Barista

Bei so einem Fahrzeug lohnt es sich nur das über das Geschäft laufen zu lassen, wenn man ein Fahrtenbuch führt und die weit überwiegenden Fahrten geschäftlich sind. Damit sich der 9k mit der 1% Regel noch lohnt, muss man schon einiges an Privatfahrten machen. Fährt man überwiegend geschäftlich, ist das ein teurer Spaß. Am besten den 9k als Hobby betrachten und einfach privat finanzieren.

So wie es aktuell aussieht, muss ich dem Stammtisch wohl adieu sagen.

Wahrscheinlich nicht. Ich halte es aber so, dass ich beim Kauf eines 9k die Marktpreise sehr begrüße und beim Verkauf darüber jammere. Inkonsequentes Verhalten macht das Leben viel einfacher!

Das ist aber leider genau die Preisregion, in der sich 9k halbwegs gut verkaufen lassen. Ist sicher ein gutes Angebot, wenn es nur darum geht, einen fahrbaren Untersatz für 1,5 Jahre zu haben. Optisch muss man halt ein wenig leidensfähig sein.

So halte ich es derzeit auch. Ich werde den 9k nicht zu jedem Preis hergeben, da behalte ich ihn besser selber. Ein wenig Luft zu dem aufgerufenen Preis habe ich noch und wenn sich in der Bandbreite nichts tut, darf ich halt weiterhin zum Saab-Stammtisch. :-) [mention=2350]DSpecial[/mention] hat mit seiner Argumentation schon recht, mir geht es ja genauso. Wenn ich jetzt einen 9k als Youngtimer suche würde, sollte es schon ein etwas besonderer sein. Die Normalvarianten sind da nicht ganz so interessant.

Ich glaube fast auch, dass sich 9k fast nur noch im dreistelligen Preis gut verkaufen lassen. Alles drüber wird schwierig. Dann habe ich halt das Vergnügen, meinen noch ein wenig zu fahren. Mir eilt es nicht. Bei meiner oben geschilderten Preiskalkulation amortisiert sich der 9k im Prinzip von alleine und am Ende des Tüv darf er dann für ein paar Euro raus. Meinen ersten 9k hatte ich in wenigen Tagen verkauft ( mit kaputter Kupplung!), da lag ich allerdings auch knapp unter 1.000. Das nimmt dann wohl die Hemmungen.

So wie mir die Leute aktuell die Bude einrennen wahrscheinlich mit dem 9k! Ich zitier hier mal mein eigenes Angebot, da mich die Forumsmeinung zu dem Preis interessieren würde. Verglichen mit Verkäufen in der Vergangenheit wurde das Inserat sehr oft geparkt, konkrete Anfragen sind aber eher wenige. Ich hoffe, das sind nicht nur Parkungen aus dem Forum hier! Ich denke, für viele ist ein Haken, dass ich halt zur Laufleistung nichts genaues sagen kann. Mir erscheint die Laufleistung schlüssig und passend zum Gesamtzustand. In der Preisklasse kaufe ich eigentlich aber eh fast nur im Hinblick auf den Zustand, wie er sich mir vor Ort bietet. Die Kilometerangaben sind da meiner Meinung nach nicht ganz so wichtig. Beim dem Preis orientier ich mich in so einer Fahrzeugklasse zu einem Gutteil an dem Resttüv. Ein lauffähiges Fahrzeug (bei dem aktuell keine größeren Reparaturen anstehen) ist für mich eigentlich immer so ca. einen Hunni pro Monat wert (das ist nur so eine Richtschnur)) und da liege ich bei meinem Preis ja nicht so ganz daneben.

Den Eindruck hatte ich auch. Wäre ein tolles Auto mit einer tollen Farbkombination, der Rost hängt aber wohl schon überall drin. Und wenn man den schon so offen sieht frage ich mich, wie der erst in den verdeckten Ecken aussieht.

Ebay-Kleinanzeigen und mobile tauschen die Anzeigen automatisch untereinander aus, ob man will oder nicht. Da gibt es höchstens noch eine zeitliche Verschiebung. Ich habe meinen 9k auch nur bei mobile eingestellt und trotzdem taucht er in den Kleinanzeigen auf.

Gab es so eine zweifarbige Lackierung eigentlich ab Werk? Steht dem 900 ganz gut!

Glaub ich eigentlich nicht. Dann hätte ich das Pech gehabt, zwei 9k mit defekter Servo besessen zu haben. Das Lenkverhalten ist wie beim ersten. Das Lenken selbst geht auch nicht schwer, ich finde bloß den Wendekreis des 9k unangenehm und damit ist er halt auch unanhabdlich.

Das "besser gefallen" ist die Sicht meiner Göga. Mir gefällt der Saab besser.

Die Alternative ist unser Renault Grand Scenic. Ist halt ein fast neues Auto und das gefällt besser. Recht geben muss ich bei Ihrer Kritik an der "Handlichkeit" des 9k. Rangieren und Parken vor dem Supermarkt ist mit dem 9k nervig. Das Teil ist schon sehr unhandlich.

Misserfolg ist in dem Fall auch schön, dann behalte ich ihn!

Wenn mein Plan aufgeht mit ÖPNV. Ich hab ihn mal spontan eingestellt um zu schauen, wie er verkäulich ist. Er muss nicht um jeden Preis raus und ich warte mal ab. Meine Göga kann sich für den 9k leider überhaupt nicht erwärmen. Ich mag ihn, was ich aktuell aber überhaupt nicht mag, ist die Stausituation meiner morgendlichen Pendelstrecke. Die A656 hat noch bis 2019 eine einspurige Engstelle, was dazu führt, dass auch die Ausweichstrecken voll sind. Ist die Strecke leer, bin ich in 25 Minuten durch, momentan ist es mindestens das doppelte (oft auch eine Stunde). Ich denk daher ernsthaft darüber nach, mal wieder eine gewisse Zeit mit der Bahn zu fahren. Wenn ich den 9k verkaufen will, ist momentan denke ich ein guter Zeitpunkt. Das Auto hat fast frischen Tüv und es steht auch nix an Reparaturen an. Ich hatte damals sowas gesucht. Mal schauen, wie das Feedback ist.

Trotzdem unverkäuflich bei dem Preis. Der ist ja seit einem Jahr immer mal wieder im Angebot und offensichtlich findet sich niemand, der das Auto wertschätz.

Dieser Saab ist wie ein guter Rotwein: je älter er wird, desto teurer wird er. Neu ist jetzt die LPG-Anlage. Gleichzeitig ist faszinierend, dass der Saab offensichtlich nicht gefahren wird, zumindest bleiben die Kilometer immer unter den magischen 300.000. Macht sich der Anbieter vielleicht einen Scherz, um hier die üblichen Kommentare zu lesen? Ein ernsthaftes Angebot kann das nicht sein. Egal wie toll der gepflegt ist, zahlt da niemand auch nur im Ansatz den Preis dafür. Vielleicht ist ein Drittel davon realistisch.

Schau auf jeden Fall, dass Du wegen der Wegfahrsperre zwei funktionsfähige Funkeier hast. Ansonsten ist es ein wenig ein Seiltanz ohne Netz darunter. Der Ausfall des einzigen Funkeis kann wohl ein richtiges Problem darstellen.

Ich kann ja mal ein wenig am Kühlerstutzen rütteln. Dann sehe ich, ob meiner qualitativ vergleichbar ist!

Ach, hast Du einen neuen 9k? Hab ich gar nicht mitbekommen!

Ich würde mich auch nicht so sehr auf die 62.000 km fixieren. Bedenklich finde ich in dem Zusammenhang den Hinweis "Rentnerfahrzeug" und der Umstand, dass da schone eine neue Kupplung drin ist. Das lässt dann tatsächlich auf eine Rentnerfahrweise und viel Kurzstrecke schließen. Würde mir nicht gefallen. Der Preis ist auch eine Ansage. Das Fahrzeug selbst ist (abgesehen von der Laufleistung) nichts außergewöhnliches. Ein Aero oder Anni wäre da schon interessanter.

Dann ist es der, den ich mir angesehen habe. Für einen CC-Liebhaber könnte er interessant sein. Der Klarlack ist halt fies. Austattung auch eher Buchhalter. Damals lief der Motor nicht rund, könnte aber auch daran gelegen haben, dass die Batterie schon länger leer war und das Steuergerät ohne Strom war. Soweit ich weiß, braucht der Motor dann wieder ein paar Minuten, bis sich alles justiert hat.

Ich hatte mir bei dem Händler schon vor einiger Zeit mal einen CC angesehen und meine, dass das der war. Wäre Zufall, wenn der nacheinander zwei CC im Angebot hätte. Ursprünglich wollte er 1.000,00. Fahrzeugangebot: Saab 9000 CD für 500 EUR https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233222295 Ich denke daher, dass es kein Turbo ist. Das Fahrzeug war damals ziemlich zugeparkt, mir schien er aber vom Rost her recht gut. Himmel hing halt und der Klarlack war mies. Hinfahren und für 300 mitnehmen.

Und das ist noch optimistisch! Faktisch bietet der momentan ein Fahrzeug zum Ausschlachten an. Ich frag mich immer nut, ob der wirklich glaubt, dass er auch nur annähernd den Preis bekommt?

Schön, dass er gefahren wird. Allein für die beheizte Garage und das sonntägliche eincremen mit Nivea ist er noch zu jung. Der muss rollen.