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Der Piepton ist ja nur 10 Sekunden oder so nach dem Starten des Motors, dann leuchtet nur noch die Lampe. Teilweise sieht man dann aber bei der Fahrt dass schon kleinste Bodenwellen o.ä. reichen um die Lampe wieder aus- oder an zu bekommen. Aus irgendeinem Grund scheint der Sensor also super empfindlich geworden zu sein.

Ich habe es noch nicht angegangen. Aber wenn es zu sehr nervt, dann kommt der Gurt ins Schloss..

Ich fahre zwar keinen NG, aber ich habe vor kurzem gelesen, dass es endlich ein Navi-Update für den NG gibt. Evtl. könnte dieser das Navi Problem lösen. Kann ja eigentlich nur ein Software Problem sein, wenn er beim hochfahren hängen bleibt. Das sollte sich eigentlich mit der richtigen Software wieder resetten lassen.

Ihr habt jetzt so viel gefachsimpelt, dass ich wieder völlig überfragt bin, was ich kaufen soll. Ich fahre viel Stadt.... Wenn ich auf der Autobahn bin, verlange ich von meiner Bremse aber, dass sie zuverlässig von 220+ auf 0 abbremsen kann, ohne dass es dieses aktuell allgegenwärtige klackern und vibrieren gibt. Was nehme ich denn nun für ein Setup?

Schon der dritte kaputte KAT hier in wenigen Wochen :D Meiner war nach Motorschaden auch hin und hat sporadisch (aber akut nervend...) Fehler geworfen. Ersatzteil laut Saab Werkstatt um die 1200 € (ja, scheint wirklich so teuer zu sein... -> Mondpreis) + 2x Lambdasonde und Einbau wären es rund 2200 € gewesen. Wie man hier http://www.saab-cars.de/threads/neuer-katalysator-gebraucht-oder-nachbau.56993/page-2#post-1111377 entnehmen kann, habe ich dann einen eBay KAT (neu) und 2x Lambasonden (neu) gekauft und für 100 € von der türkischen Hinterhofwerkstatt meines Vertrauens einbauen lassen. Nach 2 Monaten kann ich sagen: Alles top. Würde ich wieder so machen. 2200 € --> 600 € Läuft, Herr Becker.

Habe das Thema auch durch. Nachbau KAT aus der Bucht bisher absolut problemlos. Siehe hier: http://www.saab-cars.de/threads/neuer-katalysator-gebraucht-oder-nachbau.56993/page-2#post-1117557

Kann man das jetzt also als ultimative Empfehlung für eine neue Bremsanlage sehen?!

Ich weiß nicht was ACC ist, aber ich gehe davon aus, dass du die Blende neben der Steuerung für die Sitzheizung meinst ;-) Schau ich doch glatt mal nach!

Ach so, meiner hat schon elektrische Sitze und auch Sitzheizung. Ist es dann vielleicht schon vorbereitet? Kann ich das irgendwie rausfinden?

Hat den Umbau jetzt eigentlich schon mal jemand durchgezogen, außer Niki? Und weiß jemand, ob beim MY2002 die Verkabelung schon vorbereitet ist? Oder wie man das rausfindet (freier Stecker unterm Sitz??) Danke!

Hallo zusammen, Sorry für die späte Rückmeldung. Den KAT habe ich jetzt knapp 4 Wochen drin und bisher bin ich sehr zufrieden. Ich bin als Berliner Stadtkind aber auch noch nicht wirklich viele Kilometer gefahren, das ändert sich vielleicht am Wochenende. Einzige Auffälligkeit: nach dem starten und abstellen hat es innen und außen teilweise unangenehm nach Abgasen gerochen. Die letzten Tage dann aber nicht mehr. Kann am Wetter liegen, kann am KAT liegen, oder an beidem. Ich beobachte das weiter und berichte dann hier.

Frage dazu: ich habe scheinbar das AS3 / Prestige. Ist das auch von Harman/Kardon? Wurde mir zumindest als solches verkauft.

Naja, beim original KAT weiß ich ja auch nicht, was der vorher so erlebt hat. Wenn es Motorschaden war (wie bei mir und ist ja nun bei 9-5ern nicht wirklich selten) dann kann der ebenso Schaden genommen haben wie meiner. Jetzt ist er eh schon verbaut, wir werden also sehen.

Moin zusammen, also ich habe meine Reparatur nun hinter mir und bin soweit zufrieden. Der FSH wollte für KAT+2x Lambdasonden + Einbau so ungefähr 2200 Taler haben :eek: Habe dann folgende Kombination in der Bucht gekauft: KAT: http://www.ebay.de/itm/400684851188?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (Screenshot für die Nachwelt) Lambdasonde vorne: http://www.ebay.de/itm/311301647599?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (Screenshot für die Nachwelt) Lambdasonde hinten: http://www.ebay.de/itm/141837959194?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (Screenshot für die Nachwelt) Einbau hab ich in der freien Werkstatt auf der anderen Straßenseite des FSH machen lassen, war mit 100 €+ Steuer erledigt. Zusammen hat der Spaß also knapp 550 € gekostet und scheint eine qualitativ ebenso gute Lösung zu sein.

Guter Punkt. Garantie und Programmierung werd ich mal rausfinden.

Tipp für Stage 1 interessierte: bei Hirsch gibt es die Stage 1 mit Discount für "nur" 654€. Dafür eben dann auch mit abe und ohne Stress im Fall der Fälle: http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Sonderangebote/E270006820 Für mich als Noob sei dann noch die Frage gestellt: wer programmiert mir das denn ein? Jede Saab Werkstatt? Und bleibt die Garantie meines Orio ATM bei Hirsch Tuning erhalten?

Die vom Auto, oder vom Hänger?

Doppelposting..

Also damit wäre das "ob" von den Schweden und Briten aus dem TrionicTuning Forum eindeutig beantwortet ;-) Aber der Weg dorthin scheint wirklich nicht ohne zu sein.... Definitiv drei schippen zu viel für meine eigenen Elektrotechnik-Fähigkeiten. Vermute mal, dass ich auch keine Werkstatt finden werde, die verrückt genug für soetwas ist... Tipps gerne an mich :-) Vermute es wäre einfacher eine Chrombrille zu kaufen und die Karosserie des 02ers dranzubauen

Hier, er hat es exakt so, wie ich es haben möchte:

Das ist doch das normale, alte Lenkrad ohne Telefon Tasten?! Ich meinte das hier:

Ja, ich habe MY02!

Für das Radio (werde ein aktuelles Pioneer o.ä. kaufen) benötige ich eh die passenden Adapter, das funktioniert grundsätzlich schon. Wenn der Saab die Tasten des Lenkrads schon mal erkennt. Es ist sicherlich verzwickt..

Die Qualität bei FM Transmitter ist sehr bescheiden. Beim normalen, analogen Radioempfang fehlen auch die Höhen und tiefen und es klingt eher matschig, so wäre es damit auch.

So, hat heute auch sehr gut ohne WD40 geklappt :-) jetzt weiß ich auch, wozu der komische schwarze Deckel in der Ersatzrad-Mulde gut war, auf der Westfalia stand... ;- Danke für die Hilfe!