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Ist auf jeden Fall nach Facelift, hat helle Rückleuchten und Klarglasscheinwerfer.... und Motorschaden (Sarkasmus hilft ;-)

Er ist EZ Ende 2001 und hat einen ESP Knopf..

Meiner hat(te) auch ESP ;-) Danke für die Infos, ich werde das mit in meine Entscheidung einfließen lassen und hier weiter berichten.

Naja, die 3500€ 2006er haben dann ein ebenso Unbekanntes vorleben und hohe Laufleistung, so dass das gleiche ja direkt wieder passieren könnte. Bei komplett Erneuerung Motor hat man ja quasi kein Risiko mehr

So wie ich es verstanden habe, ist das der Komplettpreis inkl. aller Anbauteile... Die bei nem gebrauchten Motor ja ggf. auch noch erneuert werden müssten. Genaues bringe ich aber dann heute mal in Erfahrung, wenn die Werkstatt sich gemeldet hat.

Direkt bei Saab gibt es den neuen gerade für 3499 €

Vielen Dank für Eure vielen Hinweise! Das Auto ist in jedem Fall zu schön für den Schrott. Ich würde vermuten, dass ich ihn beim Schlachten teurer loswerden würde, als ich ihn gekauft habe, aber ich habe keinen Ort zum zerlegen und viel zu wenig Zeit... Und dann immer noch keinen 9-5 vor der Tür ;-) Bei den Motoren schau ich mal rein... Obwohl ich fast eher zum Neuteil tendiere.. Wer billig kauft, kauft meist zweimal. Obwohl 690,00 € für nen 250er Aero schon ziemlich verlockend sind.

Ja, war ein privater Verkäufer, sogar ein Saab erfahrener. Ich warte jetzt mal ab was die Werkstatt sagt.. Die wird sicherlich auch mal das Ölsieb anschauen... Aktuell gibt es 22% Rabatt auf neue Motoren direkt von Saab.. 3500€ für einen komplett neuen Motor der neuesten Generation scheint mir kein so schlechter Deal zu sein, sofern der Rest vom Auto noch in einem so guten Zustand ist, wie es zu vermuten ist (konnte ja nicht darunter schauen auf der Straße).. Ich werde berichten, wie es weitergeht.

An alles gedacht, nur nicht an Bilder...

Sowas von... Nachdem man schon drin saß und sich direkt ins Auto verliebt hat...

Achso 175.000 km, Scheckheftgepflegt, keine Geräusche oder sonstiges vorher zu vernehmen. Einfach von 0 auf Motorschaden in 0,1 Sekunden... Vorbesitzer hat wohl viel Kurzstrecke gefahren, ich selbst jetzt auf der Fahrt nach Hause einen gesunden mix aus 80 über 130er Strecken und mal Beifuß. Aber keine ewigen Strecken unter volllast. Und es hat Boom gemacht..

Hallo liebe Saab Freunde, Ich habe heute gegen 12 Uhr einen 9-5 I mit 2.3 Benziner 185 PS gekauft. Nach 300 km ist auf halben Weg nach Hause auf der Autobahn der Motor um die Ohren geflogen... Kapitaler Motorschaden, faustgroßes Loch im Motorblock. Wurde dann zum Autoservice Höbold in der Nähe von Bitterfeld geschleppt, der den Schaden dann feststellte. Werkstatt und ihr Meister sehr zu empfehlen, der Rest des Tages ist nicht so zur Nachahmung empfohlen...

Hey, danke danke :-) Mit T-Stück ist der Transparente Schlauch mit weißer Halterung am schwarzen Schlauch gemeint? Ist das einzige T, dass ich erkennen kann.

Hallo Gemeinde, es ist endlich soweit. Ich schaue mir am Samstag einen 9-5 Kombi Bj. 2001 an. Da ich im Vorfeld schon länger im Austausch mit dem aktuellen Besitzer stehe, bin ich mir auch recht sicher, dass das was wird und das Auto der sehr vielversprechenden Beschreibung entspricht. Nun habe ich nur noch ein paar kleinere Fragen.. Gibt es neben dem, was ich im hervorragenden Kaufberatungs-PDF hier im Forum gelesen habe, Dinge die ich beachten muss? Da gibt es doch sicherlich einige spezifische Dinge, an denen man einen faulen Schwindel erkennen kann o.ä.?! Nach dem Kauf wollte ich ihn mal in meiner örtlichen Saab Werkstatt (war früher mal Händler, jetzt nur noch Werkstatt und Liebhaberstück-Händler) vorstellen, da dies bzgl. der Ölrückstände ja explizit empfohlen wurde. Kann man vielleicht vorher schon erkennen, dass die empfohlene Umrüstung bereits erfolgt ist? Im PDF war eine technische Abbildung, aber das dort erwähnte T-Stück konnte ich leider nicht erkennen :D So long... Ich freue mich auf ein hoffentlich tolles Auto und viel netten Austausch hier im Forum. Viele Grüße, Phil