gghh

Hey eine Preissenkung eigentlich war es über 3000 € ohne die Arbeit das komplette Aggregat zu tauschen....

Bei den dünnen Schläuchen würde ich nicht lange püfen, einige Meter guten Silikonschlauch besorgen und alle tauschen. Einen nach dem anderen, damit es nicht zu Verwechslungen kommt. Dann ist da auch Ruhe..... KWS gibt eigentlich nicht an der Steckverbindung den Geist auf.

Da ist ein Thermostat drin, ist Bestandteil der Heizmatte.

Kurbelwellensensor

Ist nicht immer Serie gewesen.

Sollte er denn kommen, wäre er schon interessant, weil in einigen Jahren ja mal ein neues Auto dran ist.

Das Handbuch ist immer eine wertvolle Informationsquelle.......

Sieht ja ein wenig so aus.....

mal nach Bremsflüssigkeit geschaut?

Neu gelagert ist 1850 ein gutes Angebot - aber ich glaube es wird zeit Chips zu holen....

Nur der Diesel hat die Ölstandanzeige - daher gilt das nicht für Benziner.

Auto und Off gleichzeitig für ein paar Sekunden drücken - passiert aber automatisch wenn der Strom weg war.

Mit geöffneter Drosselklappe messen, um eine möglichst gute Zylinderfüllung zu bekommen. Sonst kommen da ziemlich niedrige Kompressionswerte raus.

Ich glaube der Kundendienst wird der Meinung sein das es sich nicht um ein gängiges Fahrzeug handelt

So wie ich das verstanden habe zählt Jahreswagen nicht, nur NEUwagen....

Hiernach http://www.saabnet.com/tsn/models/1999-20019-39-5cn.html mal die Fahrgestellnummer aufschlüsseln. Optisch siehts nach 9-3 Aero aus.

Ja 12V 1,2W Glassockel.

Ausser der Rennleitung niemand.....

Die Sockel sind gleich zu normalen Glassockellampen, Vorwiderstand für die LED ist integriert.

Der Blinkerhebel gibt die Information links oder rechts blinken.

Prüf mal die Kompression bei dem Auto....

Leichte Mängel für 10 Scheine - ja ne ist klar :biggrin:

oder man klebt einen Karbonüberzug auf das Plastikteil...

Isoliert das Wachs Kriechströme?

Werksangabe für den 9-3 ist <16mA. Gemessen 25min nach dem Ausschalten aller Verbraucher.