gghh

Automatik im 9-5 ist haltbarer als im 9000. Kurbelwellendingsbums http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=9926

Eigentlich hält das ganz ordentlich

Kälte ist dem Turbo ziemlich wurscht, solange man das Auto nicht bei -30° sofort nach dem Anlassen voll tritt. Davon geht er nicht kaputt.

Wenn ich das richtig gesehen habe, müsste es das Teil 12 785 350 sein, lass dir das mal bei deinem Saab Händler im Teilekatalog zeigen. Sollte als Ersatzteil lieferbar sein.

Ist zugegeben nicht einfach, wäre aber für mich ein Ausschlußkriterium.

Kurbelwellenlager gibt ein hämmerndes Geräusch kein Rasseln.

Beim Brillen )-5 haben sie ja das SID geändert, es ist jedenfalls noch nicht durch übermässige Probleme aufgefallen. Das SID ab 2004 scheint auch besser zu sein als die Vorgänger. Motorentlüftung ist ab 2004 auch besser geworden. Insofern gibt es einiges, wie auch das Fahrwerk, was doch verbessert wurde. Anderes wie das Heizungsventil ist aber geblieben....

Geht wie im Anhang beschrieben.C -Program Files (x86)-Wis-work-doc20377.pdf

Ab zum Autoelektriker oder einer Saab Fachwerkstatt.

Nicht unbedingt den Sparmaßnahmen, man kann Kunden auch unfroh machen in dem man buchstabengetreu die Vorgaben des CRM einhält. Wenn man da nirgendwo ein Häkchen setzen kann für "Gib dem Kunden seine Kulanz" und sich alle nur an die Vorgaben des Systems halten.... Dann sieht die Monatsauswertung prima aus, weil alles genau abgearbeitet worden ist und die Kunden laufen trotzdem weg. Da braucht man dann erst eine Consultingfirma, um herauszufinden warum das so ist....

Vielleicht gibt es in der Hölle CRM Systeme die die Kundenzufriedenheit erfassen.....

Beim 3.0 TID kriegt man die 2500 ja fast raus, wenn man Navi, Xenon, Leder, SID, Türen und Hauben verkauft. Oder man holt sich gleich die Subventionierung von Saab, wenn man ohnehin einen Neuwagen kaufen muß, das lohnt sich mehr.

Finde ich auch nachvollziehbar.

Bei einem Automatikgetriebe wird nichts umgeölt, da wird nur gewechselt.

Man hätte mehr Energie in der Reparatur der Drosselklappe stecken sollen, statt die ganze Instrumententafel auseinder zu nehmen und da die Lampe zu killen.....

Ja das ist wohl vorsätzlich, aber wohl auch schwierig zu beweisen. Repartur sollte deutlich günstiger sein als das Neuteil.

Wer geschickt ist, sollte da eine neue LED z.B. von Conrad einlöten können. Ansonsten mal bei den Reparturdiensten für SID anfragen. Die sollten das ohne Probleme hinbekommen.

Aber bei den vielen 901 für ein paar hundert Euro ist der Gewinn einfach größer

Mal ein ernstes Wort mit dem Verkäufer reden.... Bis MY01 kann man die Lampen einzeln tauschen und nachkaufen, ab MY02 nur komplett da dort LED verwendet wurden.

Ich hab damit zwar keine Erfahrungswerte, aber manchmal hilft ja Auto neu booten (Batterie für einige Minuten abklemmen).

Ngk pfr6h-10 http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=79

Im Vergleich zum 9000 ist der 902 auch ganz Ok.

Im Gegensatz zum 901 ist ein 902 schon ein ziemlich pflegeleichtes Auto, nicht fehlerfrei aber deutlich besser.

Ich glaub das Plutonium Zeugs ist auch nicht billig....

OK Laptop oder Tasche offen liegen lassen ist auch in HH eine Einladung, zumindest bei geparkten Autos.