saabista

Hier (m)ein passender Thread zum Thema: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=11252&page=2&highlight=saab+literatur #12 Müsste ich mal wieder aktualisieren, es gibt jede Menge Neuzugänge (mittlerweile insgesamt incl. der 900 WHB ca 2 Regalmeter Saab Literatur und Prospekte:smile:)

........aber optisch gefällt mir die: http://i.ebayimg.com/06/!B,enE7wBmk~$(KGrHqIH-DYEqtnGT!pgBKrpOPh0Eg~~_3.JPG http://i.ebayimg.com/15/!B,enJG!!mk~$(KGrHqMH-CcEquMQJf,OBKrpOY4Wiw~~_3.JPG zur Auktion

Wer pinkelt denn da in den See ?? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=36276&d=1251879349

Bekannt aus dem Bond Klassiker "Mann duscht nur nur zweimal"

Gerade im Netz (intsaab.com) entdeckt: http://www.intsaab2009.com/wp-content/gallery/rob-stallford/P1010522.JPG :biggrin::biggrin:

Hallo Stammtischler, da der der "harte Kern" dieses mal größtenteils Urlaubs -oder sonstwie bedingt ausfällt und ich am Donnerstag auch nicht kann, reserviere ich dieses mal keinen Tisch im cafe del Sol. Gewöhnlich ist aber immer Platz wenn wider Erwarten doch einige zusammenkommenkommen sollten.......... viele Grüsse, Matthias

Passt schon so, meiner ist MY 91 und hat auch die belederten Türverkleidungen.

Last Edition ist bekannt, ab w.t.f. ist denn ein "Limited Edition" ??

Stimmt...

Kleine Erinnerung: Nächster Saab-Stammtisch am Donnerstag den 13.08.2009 um 19.00 Uhr im Cafe del Sol, Kassel. Wer kommt ? Keep on saabing, Matthias P.S. Ich kann erst um 20.00 da sein

Gibt es irgendwas was vor GM nicht besser war ??

Freitag nachmittag A44 => A2 => A3

Ja, bin drauf. Hatte ich schon gecheckt......

Bei mir auch nicht.

:biggrin: Im Klappstuhl oben ohne davorsitzend, die Plauze mit Tiroler Nussöl eingeschmiert. Jungs, ich freu mich auf Euch !

Du hast prophylaktisch gekündigt vor Einführung des Blättchens? Kluge Enstcheidung.

Ich werde euch winken wenn ihr mir auf meiner Rückfahrt von Doesburg entgegenkommt.

Wir treffen uns jeweils den zweiten Donnerstag eines jeden Monats ab 19.00 Uhr im "Cafe del Sol" in Kassel Nächster Stammtisch ist demnach am 09.07.2009. :smile: Die Termine bis 2012 sind auch im Kalender von www.saab-cars.de eingetragen.

Dies lässt sich durch weitere kleine Umbaumaßnahmen und damit verbundener gesteigerter Freude am Fahren noch deutlich nach oben korrigieren:smile:

Ich denke wir sind tendentiell einer Meinung.Kommt halt wirklich immer auf das jeweilige Fahrzeug und dessen Halter an....

Das kann man pauschal schlecht beantworten, es kommt halt immer auf das jeweilige Fahrzeug an. Unser 16V 2.1 i hat im Unterhalt auf den km gerechnet mit Reparaturen mehr gekostet als die Turbos. Der reine Verbrauch beim 2.1 war übrigens ca1 Liter höher als beim Turbo ! Teuer bei den 900ern ist nicht der reine Unterhalt wie Steuer,Versicherung und Verbrauch. Teuer sind halt 900 typische Reparaturen wie Getriebe,ZKD,AWT,Rost überhaupt Lenkgetriebe. Und da behaupte ich das es keinen Unterschied zwischen i und Turbo gibt. Ein (guter)Turbo ist halt teurer in der Anschaffung und verschleisst die Verschleissteile Reifen und Bremsbeläge schneller. Aber ob´s da noch drauf ankommt muss jeder selbst entscheiden. Das Plus an Fahrspass ist es meiner Ansicht nach Wert. Gegen einen Turbo spricht in Deinem Fall der Einstiegspreis von +/- 2 K. Da Du ein Auto für länger suchst und sicher nicht spätestens zum nächstenTÜV nochmal xtausend versenken willst: Bleib beim 16Vi. Ich hoffe übrigens, Ihr seid gestern gut nach Hause gekommen. Aber wie sollte es anders sein mit einem Saab....... Grüsse,....

Off topic.

Hi, ich entdecke jetzt erst diesen Fred. Ich wohne um die Ecke und kann Dir anbieten das Auto am WE vorab mal zu besichtigen ehe Du den Weg vielleicht umsonst machst

Du hast vergessen die Tageskilometer zurückzustellen:tongue: Trotzdem stossen wir an:beer: Hier mein Jubiläum:

1995: 900 i Sedan Automatik; MY 86 ca. 150 TKM, ,6.000 DM, sehr gepflegter Wagen, 3 Jahre später für 5.500 DM verkauft 1998: 900 Turbo16s; MY 88; 116 TKM; Vollausstattung ausser Klima; 10.500 DM; 1. Hd, Sofortinvestition1.500 DM für ZKD und Kupplung, jetzt verhätscheltes Spassmobil 2004: 900 Turbo16s; MY 89; 270 TKM 1000 €, xte Hand, fahrbar, Zustand 4, Winterauto; jetzt 335TKM 2007: 900i 2.1, MY 91, 157 TKM 2.350 €, 1. Hd scheckheft, trotzdem ständig was dran und Getriebedefekt, jetzt für 2.500 € der Kanzlerin versprochen. 2008: 900 Turbo16s; MY 92; Vollausstattung außer SH, 159TKM. 2. Hd scheckheft, Zustand 2- (rostfrei bis auf AWT), Erstinvestition 2000 für Reifen,Kupplung , AWT, Inspektion usw. Ich würde sagen : Längerfristig brauchbare Turbos kosten 5.000 Euro, sehr Gute mehr. Mittelmäßige Turbos mit Reparaturstau 2.800-3000 Euro Erstinvestition liegt i.d.R. bei min 1.000 Euro, besser 2 bereithalten.