saabista

........nicht wirklich neu hier, aber ich habe in dieser Rubrik noch nie gepostet. Das heißt: Ich habe mich und meinen Saab hier nie vorgestellt !!! Das wiederum heißt: Ich schlafe seit zweieinhalb Jahren schlecht!! So lange gibt`s mich hier nämlich schon. Also los: Mein analoger Name ist Matthias, Ich fahre Saabs seit 1995, Angefangen damit hat es, als ich eigentlich einen Volvo 744 suchte. Auf einem Streifzug durch die Gebrauchtwagenecken diverser Händler entdeckte ich aber dann ein anderes Auto, um das ich dann immer wieder gekreist bin: Ein Saab ! Ganz schnuckelig und lang im Lack. Ein 86er, ein Sedan wie mir der Händler erklärte , rot, 8V und Automatik und schon mit Kat. 6.000 DM hat er gekostet. Heute weiß ich, das ein 8V mit Automatik und Kat das schlimmste ist, was einem passieren kann: Beim Anfahren immer kurz vor`m absterben und keine Kupplung mit der man spielen kann. Aber trotzdem hab ich ihn gern gehabt. Jedenfalls bis ich im Februar 1998 fogendes Inserat in unserer Tageszeitung las: Saab 900 Turbo 12/87 115.000km 118kw Leder schwarz LM-Felgen SD,ZV,Tempomat,eFH 11.450.-DM Der Wagen stand bei einem Händler und sah ganz nett aus mit seinen Seitenschürzen und dem Spoiler.Er war schwarz, hatte beiges Leder und war aus erster Hand. Ich habe dem Verkäufer damit gedroht meinen roten Sedan in Zahlung geben zu wollen, worauf er mir den Turbo für 10.500.- überließ wenn ich davon wieder Abstand nähme. Nachdem der Saab Virus nun vollends ausgebrochen war und ich mich immer mehr mit der Materie Saab auseinandersetzte habe ich dann endlich geschnallt, das ich das Saab Flaggschiff Turbo 16S aufgegabelt hatte.Und ich lernte, das die Seitenschürzen Airflow heissen....... Und so hat dieser 900 seit 1998 keinen Winter mehr auf der Strasse erlebt. Blechmäßig freut er sich heute bei rund 168.000km bester Gesundheit. Die Details zur übrigen und üblichen Leidensgeschichte lasse ich hier mal aus. Die Winter verbrachte ich zunächst mit einem 9000i 2.3 Baujahr 89 (die komfortabelste Reiselimo mit dem geilsten Cruising-Motor überhaupt ( auch wenn das viele anders sehen, aber ich hatte keine Probleme)) Den 9000er hat dann 2003 ein 88er Winter 16S abgelöst. ebenfalls schwarz wie mein sommer 16S. Mann war das ne Grotte, die Türpappen waren mit Kreuzschlitzschrauben befestigt! Mein Vorhaben war eigentlich: runterfahren und schlachten. Na ja, kam dann aber doch anders und nun fahre ich ihn schon den zweiten Tüv-Zyklus und habe gerade die 300Tkm Marke hinter uns gelassen. Mal sehen wie lange er noch hält. Unterschlagen in meiner Story hätte ich fast den skarabäusgrünen Italo 16S und den ambassadorblauen Ami-900, die ich aber nur ganz kurz besessen habe, sind aber eigentlich auch nicht der Rede wert. So, anbei noch vier Bildchen vom frisch gewaschenen Sommer16S..... Ich hoffe ich kann jetzt wieder gut schlafen. Viele Grüsse in dieses tolle Forum und vielen Dank an die admins für ihr Engagement !

Liegt`s an der Kamera oder vielleicht doch am Kreuz ? ;-))

Hi Grufti, Deine Technikfotos begeistern mich immer wieder, ohne würde ich wahrscheinlich Öl in alles kippen was nach Loch mit Schmiernut aussieht. Wenn ich`s recht verstanden habe, gibt es am unteren Scharnier zwei Abschmieröffnungen. gibt`s Fotos, ich bin nämlich immer zu faul zum Suchen ;-))

Na, das ist doch mal nen konstruktiver Hinweis. Besten Dank...

Das praktiziere ich so schon seit 1997 mit meinem 87er Sommer16S, der mir das gedankt hat: 168TKm und null Rost

Hallo in die Runde, kann mir mal jemand erkären, wie man bei einem zweitürigen CombiCoupe die Türscharniere vernünftig mit Fett versorgt. Aus der Entfernung auf alles sichtbare WD40 sprühen kann`s ja ´nicht sein. Vielelicht ne banale Frage, wahrscheinlich reicht es doch den Kotflügel abzuflexen..??

Der Fred geht ja allmählich eh off topic Richtung "Saab Mutanten", also da hätt ich auch noch was auffe Platte:

AUDI Automobiler Unsinn Deutscher Ingeneure Alle Unfälle Durch Ihn Accelerates Under Demonic Influence BENZ Bei Elchtest Nicht Zuverlässig Bei Elch Notbremse Ziehen BMW Bei Mercedes Weggeworfen Bayerischer MüllWagen/MistWagen Besser Mercedes Wählen Bin Masslos Wichtig Bring Mich Werkstatt Besser Man Wandert Bring Mehr Werkzeug Bierdose Müssen Weg Big Money Worth Bought My Wife Beautiful Masterpieces on Wheels Beautiful Mechanical Wonder Break My Windows DATSUN Diese Autos Töten Sanft Unsere Nation FERRARI Fährt Eine Runde, Rollt Aus, Raucht Immens FIAT Für Italiener Ausreichende Technik Fährt In Autoklasse Trabant Fahrzeug Innerhalb Allgemeiner Toleranz Franzoesisch-Italienischer Affen-Transporter Fehler In Allen Teilen Fehl-Import Aus Turin Feuer In Allen Töpfen Fahrer Im Auftrag (des) Todes Ferrari In Außergewöhnlicher Tarnung Fehler Ist Aber Teuer Für Idioten Allgemein Tauglich Fahren In Atemberaubenden Tempo/Technik Fahr Immer Am Tag (nachts sind die Werkstätten zu) Fix It again, Tony Fix It AnyTime FORD Fahren Ohne Richtigen Durchzug Fahren Ohne Richtiges Denken Für Opa Reicht Der GOLF Gerät Ohne Logische Funktion Ganz Ohne Leistung Fahren Ganz Ohne Luxus fahren HONDA Heute Ohne Nennenswerte Defekte Angekommen Himmlischer Orgasmus Nach Dem Absteigen Höllischer Orgasmus Nach Dem Anfahren Habe Ohne Nachzudenken Dich Angeschafft Haelt Ohnehin Nur Drei Ampeln KAWASAKI Kaum Auszuhalten Was An Schrott Alles Käuflich Ist Kaum Auszuhalten Was Alles So Am Klappern Ist Kein Ankommen Weil Alles So Außergewöhnlich Kompliziert Ist Keiner Ahnt Was Andere So An Krempel Importieren KIA Keiner Ist Alberner LADA Letzter Auf Der Autobahn Läßt Autofahrer Dumm aussehen MAN Murks/Mist aus Nürnberg MANTA Mein Allerniedrigstes TretAuto Mit Allgemeinbildung Nur Teilweise Ausgestattet Mit Acht Nachbrennern Tunebare Affenschaukel Mülleimer Als notdürftiges Transportmittel Ausgebaut MAZDA Mein Auto Zieht Der Abschleppdienst Mein Auto Zerstört Deutsche Arbeitsplätze Müll Aus Zehn Deutschen Autos Müll Auf Zwei Drehenden Achsen Most Always Dangerously Zipping Around OMEGA Opel Macht Endlich Geile Autos OPEL Optische Perfektion Ersetzt Leistung Ohne Power Ewig Letzter Ohne Power Einsam Leben Ohne Peilung Einfach Losheizen PORSCHE Piece Of Retired Scrap, Continually High Expense SAAB Sent Another Automobil Back Swedish Automobiles - Always Broken SEAT Sehen, Einsteigen, Aussteigen, Totlachen Spanisches Elend Als Transportmittel Serienmäßig Eingebaute AustauchTeile Sicher Eine Art Traktor SKODA Sicher Keiner Ohne Defekt Angekommen Sicher Kein Ordentliches Deutsches Auto SUZUKI Sinnlose Unzusammenhängende Zusammenstellung Unzähliger KonstruktionIrrtümer TOYOTA Too Often Yankees Overprice This Auto VW Virtually Worthless VW GOLF Völlig Wertloses Gerät Ohne Logisch Funktion YAMAHA Yeti Auf Motorrad Am Himalaya Abgestürzt Your Awful Motorbikes Are Here Again

Herzlich willkommen! wärste mal beim 901 geblieben, besser wird`s nicht. ;-))

Armor all ? never ever. Nicht auf Armaturenbrett und erstrecht nicht auf`s Leder. Das Armaturenbrett wird süchtig danach und neigt eher zu reissen.

Bassrolle und mit Bass schnarrender Plastikchromkennzeichenhalter. An der Heckstoßstange ein Schriftzug in Neonpink: "Nur meine Alte bückt sich tiefer." Sorry, echt so gesehen.

How to destroy my catalytic converter ? http://cgi.ebay.de/FLAMER-KIT-TURBO-EVO-SUBARU-RS-COSWORTH-FLAMER_W0QQitemZ8069077283QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem schön ist auch: Q: Will it set the back of my car on fire?? A: I certainly hope not, I have had no cases of this so far, and I have sold a lot of these kits

Und mit 2 Jahren oder max. 30.00 km Garantie. Außer Verschleißteile. Na ja, bei dem Erlös bleibt auch noch `ne Reserve für den Garantiefall. Sind bei den 900ern nicht irgendwie alles Verschleißteile ?

Ich habe 1998 für die vier Matten bei Saab 209,81 DM bezahlt. So hoch ist der Preis also nicht (jedenfalls nicht nach meiner unmaßgeblichen Meinung)

Grauenvoll. Irgendwie verspüre ich beim Anschauen der Bilder so ein seltsames Verlangen diese Hutze plattzukloppen.

Na ja, SAAB IS THE BEST, FUCK THE REST. O.K, was originelleres ist mir so spantan auch nicht eingefallen,

Ah, der hat meinen Thread schon rausgenommen, fixer Bursche. Du registrierst Dich, in dem Du links oben auf "full view" gehst, und dann auf der nächsten Seite findest Du oben "Register". Dann geht`s weiter wie gewohnt. Ich habe schon ne pn in meinem Briefkasten: "You are in the process of being deleted from this forum. We do not permit posts such as your first post on the Saab." Schade eigentlich.....

Da wird wohl der Kupplungsgeber- oder -nehmerzylinder den Geist aufgegeben haben. Hoffen wir mal, daß es der Geberzylinder ist.Meistens ist aber der Nehmerzylinder, dessen Austausch ist aber nicht ganz billig. Daher auch der Name :-)

Schaut jetz noch mal, mal sehen wie lange der Thread drinbleibt. Jeden Tag ein gutes Werk.

Das ist ein Saab Turbo 006. Das Kinderauto wurde entwickelt in 7 Farben: weiss, gelb, rot, blau, schwarz, silber & gold. Abmessung: Lange: 205 cm (81") Tiefe: 100 cm (39") Das Dingen hat nen Stahlrohrrahmen mit einer GFK Hülle,Trommelbremsen und einen 50ccm Viertakter mit ca 6 PS. Neupreis lag angeblich bei 8.000.-DM Am Anhang ein Foto nur von der Karrosserie in Gold. Verkauft bei ebay Anfang 2004 für 143.- eur Das andere Bild (türkis) ist ebenfalls aus eine ebay-Auktion. Angeboten für 999.- eur, aber nicht verkauft. Viel mehr weiss ich auch nicht,liebe Leser. http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=77&pictureid=348

Na, steht doch da: Der Verkäufer hat diese Auktion vorzeitig beendet, da der Artikel zerstört wurde und daher nicht mehr verkauft werden kann. Steht direkt in der Zeile über aktuelles Gebot. Der hat die Auktion am Tag des Angebotsendes abgebrochen.Bringt wohl nicht mehr als 5K Euro die Schüssel ;-)