friend of nine

Ja genau ! Du wirst sehen, das wird sich noch Einiges tun, z.B. mehrere einzeln per E-Motor angetriebene Fronträder, usw..... Aber ganz richtig, man kann erst einmal nur abwarten, das Ganze dauert ja noch ein bisschen ! Was den "unaufhaltbaren" Fortschritt anbelangt, ganz gelungen finde ich auch bei diesem Entwurf hier die in die Motorhaube eingearbeiteten, nach oben hin erweiterten Reflektoren der Scheinwerfer:

Dann warte doch noch ein bisschen mit der Neu-Anschaffung ! Also ich finde Nr.2 von Version "2024" eigentlich gar nicht so schlecht. Man müsste die angedeuteten Flügeltüren noch ein bisschen besser einarbeiten.

hässliche schnauze Ich kann Dir nur empfehlen, kauf Dir schnell den Neuen, wenn Du einen erkennbaren Neuwagen von SAAB fahren willst. Bevor Du vielleicht irgendwann einen Neuwagen fahren musst, bei dem Du - außer am irgendwo versteckten Schriftzug - selbst nicht mehr erkennst, dass Du in einem SAAB sitzst ! Und bevor der Königsegg womöglich Designer-Fuzzis wie den "Creator" dieser Kreatur hier ranlässt, die ich zufällig beim Surfen gefunden habe. Da hättest Du dann wieder eine weniger klobige Schnauze ! Aber auch mehr die einer Schildkröte als die eines Elchs (so wie im Moment)............. Für Interessierte: www.conceptart.org/forums/showthread.php?t=161563

Motorhaube Da die "Danke-Funktion" ja offensichtlich im Stammtisch nicht zur Verfügung steht, sag´ ich es eben auf diese Weise !!

flache Schnauze / EuroNCAP Kannst Du das (oder kann das vielleicht jemand anderes) ein bisschen genauer erklären ? Ich interessiere mich sehr für das Thema "Passive Sicherheit" (auch diejenige der möglichen Unfallbeteiligten, einer der wenigen Gründe, warum ich überhaupt Saab fahre), aber, ehrlich gesagt, das war mir jetzt neu. Habe selbst einmal miterlebt, wie ein 12-jähriges Mädchen von einem Passat (Bj.´94) durch die Luft geschleudert wurde, habe selbst damals die Feuerwehr alarmiert, war also sozusagen Ersthelfer. Ich war mir anschließend sicher, das ein zu der damaligen Zeit auf der Straße befindlicher SAAB dem Mädchen möglicherweise beide Beine gebrochen, aber nicht den hohen Salto verursacht hätte, den ich mitangesehen habe (definitiv über 2,50 m). Und der war natürlich das eigentliche Unfallgeschehen. Je tiefer der "Treff-Punkt " - so war seitdem meine Meinung - desto sicherer der Abwurf auf die Motorhaube ! Und mit dieser hat man sich bereits damals, vor immerhin 15 Jahren, schon in Bezug auf elastische und sogar aktive (also durch Federung aktivierte) Verformungen beschäftigt. Später kam dann das Verbot der "Bulldozer"-Stoßfänger bei den SUV´s. Und gerade Saab hat ja - im Gegensatz zum großen "Bruder(-Krieger)" in punkto Sicherheit - konsequent auf ein Pseudo-Image verzichtet und nicht nur aus aerodynamischen Gründen seit dieser Zeit "Flachschnauzen" gebaut ! Worin also ist jetzt der Ansatz für die Kehrtwende bei der Vorgabe des EuroNCAP-Tests begründet ?

Schöne Farbe ! Dass es sich bei den bisherigen Fotos um eine Tarnfarbe handelte, hatte ich ja schon geschrieben. Wie stattlich (und "konkuBENZfähig") er doch daherkommt, wenn er sich vom Grau des Asphalts abhebt. Schöne IAA-Farbe ! Jetzt nur noch in der nächsten Zeit die "große Zweckklappe " nachreichen und ich kaufe das erst einmal auf Jahre hinaus modernste Fahrzeug von SAAB. Noch mehr interessante Infos auch hier: http://www.blogspan.net/presse/der-neue-saab-9-5-beginn-einer-neuen-ara-fur-saab/mitteilung/100385/

Blinker

OT & Kopstützen Zum Thema Off-Topics: Na bitte, geht doch ! Auf einmal läuft´s munter und am Thread-Titel orientiert weiter. Ich hatte schon den Eindruck, dass die letzten 3 Wochen bis zur IAA mit Albernheiten & latent ausländerfeindlichem Schabernack (womit übrigens einige Comedians tatsächlich ihre Brötchen verdienen ! ) überbrückt werden müssten, nachdem eine Zeitlang mehr über Audi, Benz und Mustangs gepostet worden war. Wozu doch eine kleine OT-Runde ganz gut sein kann ! Das wird sicher auch der Moderator mit seinem reichen Erfahrungsschatz so sehen. Zum Thema Kopfstützen: Noch konnte keiner meine Frage von Anfang August beantworten, was es denn mit den klobigen Dingern da auf sich habe. Jetzt sah ich kürzlich im Fernsehen bei der Vorstellung der neuen E-Klasse, dass die Kopfstützen ja genauso voluminös und monströs aussehen. Mercedes spricht hierbei von "crashaktiven NECK-PRO- Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer". Ich weiß, dass in den Premium-Modellen von Benz eine "pyrotechnische" Einheit verbaut wird, welche die Wirkung der von SAAB seinerzeit erfundenen aktiven Kopfstütze noch einmal verstärkt. Könnte es sein, dass wir mittlerweile von dieser Entwicklung (auch aufgrund der inzwischen sicherlich kostengünstigeren Produktionsmöglichkeiten) im neuen 9-5 profitieren ? Zumindest in Form einer voreingerichteten Option ? Oder wie anders ist der neue "Resonanzkörper aus Kunststoff" zu erklären ?

EY ALDA, GIBBSD DU BIDDE PREIS AN MEINE KOLLEGE VON ARBEID, JA ? !! HABB' ISCH BEHAUBDED, DASS ISCH LÄSEN UNN SCHRAIBEN KANN ? Isch habb nur räschnen gelärnd, abba immehin von 1-10 (scheise nur, dass diese blöde 9 dabei war!). Geschriebd had Kollege, isch nur dickdierd.

Habb´isch dadsäschlisch gehabbd Bropläme mid die viele komisch Zaale .... Habb´isch jetzd rischtisch geschriebt wie isch habb`gemeind, "Guggsd Du" !

Hey, ihr alle Alders, könnd ihr nischd rischdisch läse odee nur nischd rischdisch schraibe, odee waas ? Neue Saab heisd nischd 9/5, heisd 9-5 ! Ihr Alders, seid ihr alle blöd inn der Birne, odee wie ? Hab isch gemachd Doorfschule, isch weißn genau, wovon isch spräsche. Also, 9-5, was iss das ? Iss das so schwär ? In Doofschule wir habbe gelernd zehlen bis zän, also, wenn seid ihr zu blöd, isch kann eusch verrade, Ergebnis iss "4" ! Also, isch fase zusame: Neue Saab heisd nischd irgendwie 9 minus irgend waas, iss nur makkedingdrick, neue Saab heist Saab "4" ! Iss doch auch logisch, erst die gebaut 9 "3" ; alle sage immer so ! und dann die gebaut 9 "5" , alle sage immer so ! Unn jedzd die bauen nummer kleiner, also wieviel ? Genau, ihr wissd wie isch, also 9-5 : "4" ! Und wänn die leude dann nachfrage, wo iss groose neue Saab, ey Alders, SAAB-Leude sage (logisch!): Wir habbe eusch doch vorgeräschned, könnd ihr nischd midräschne, odee waas ? Lassd eusch nischd verarsche, Alders ! Name von neue saab iss nur makkedingdrick für neue audo, was kommd sowieso (abee späder ! ), kommd nur "4", hab isch auch woanders gelesd, kommd !! Kommd auch sogar Version "4" -X ! Iss ofisiell, Alders, isch schwöre bei dem gelämden Bein von meine Grosmuda !

Tarnfarbe Jetzt weiß ich auch endlich, warum sich SAAB bei der Einführung des neuen Modells für dieses bizarre mausgrau entschieden hat .............

CO-II beim 9-5-III WIE SIEHT ES EIGENTLICH MIT EINER GANZ ANDEREN SPITZEN-REFERENZ AUS ? Gemäß dem ab 1 .Juli gültigen Gesetz und nach einem Freibetrag für alle Autos mit einem CO2-Ausstoß bis 120 Gramm müssen für höhere Emissionen je Gramm zwei Euro Steuer gezahlt werden. Die Hubraum-Besteuerung sieht einen Sockelbetrag von zwei Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter für Benzin-Fahrzeuge und von 9,50 Euro für Diesel-Autos vor. JETZT WOLLTE ICH MIR MAL DIE JAHRESSTEUER AUSRECHNEN, HAB´ABER IRGENDWIE AUF DIE SCHNELLE DAZU NIX IM NETZ GEFUNDEN. WEIß JEMAND SCHON, WAS DER NEUE SO "WEGPUPT" ?

Kopfstützen

"Brummer"-Kopfstützen Bilder haben wir ja nun zur Genüge gesehen, aber was ist das denn nun eigentlich da mit den Kopfstützen ? NEUES SAAB-AUDIO-SURROUND-SYSTEM für den Fond-Passagier - und - "Direct-Audio-Injection" für den Fahrer ?

Bes(ch)wingt sieht´s immer noch besser aus ... Was das Netz aber auch immer für Blüten treibt, SAAB hätte es nicht zeitgemäßer hinkriegen können ..................... http://www.youtube.com/watch?v=ZWpQp-W15A0 Schade nur, dass es den neuen 9-5 nicht mit - ACHTUNG, NEUE WORTSCHÖPFUNG - großer Zweckklappe geben wird !

Jetzt glaube ich Dir hundertprozentig, dass Du Dich mit dem "surfacing" beschäftigt hast. Stimmt doch, "surface" heißt doch "Oberfläche", oder ? ....................

Zwei Endtöpfe ? Das sieht aber interessant aus ! Was ist das "Rote" dazwischen ?

Mon dieu, man kann ja gar nicht so schnell schreiben, wie sich die Auto-Zeitschriften jetzt überschlagen ......! Hier also nun die besser übersetzte Version: Saab 9-5: Das neue Schweden-Flaggschiff | News - auto motor und sport

Der Neue - noch ein bisschen besser Auch wenn ich mir das Lästern wegen des Kofferaums, der lediglich zusätzl. Platz zum Verstauen des Golf-Caddys bietet, nicht verkneifen können werde, hier noch ein paar Impressionen aus Schweden. Dort, wo die Lichtverhältnisse begrenzt sind, sieht er doch gleich noch viel besser aus, oder ? Anmerkung: Für die miserable, aber amüsante Übersetzung zeichnet Bill Gates verantwortlich ! http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=sv&u=http://www.automotorsport.se/news/18907/saab-9-5--20-nya-bilder/&ei=mHdvSoPHHIXFsgaOmuGeBQ&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3DSaab%2B9-5%2B-%2B20%2Bnya%2Bbilder!%26hl%3Dde%26safe%3Dactive%26sa%3DG

Einstieg, fahrerseitig

"Armer Schwede !" Zeitungs-Zitat: "Saab 9-5 mit riesigem Innenraum" Anmerkung: Wie man auf dem zweiten Foto erkennen kann (Quelle : http://www.auto-motor-und-sport.de/news/saab-9-5-das-neue-schweden-flaggschiff-1359300.html?item=30) Die Kopfstützen hinten sind voll ausgefahren. Also, wie ich schon früher zitierte, "Chauffeurs-Limo, für den chinesischen Markt gebaut" ! Außerdem: "Armer Chauffeur !" Hineinspringen oder -kriechen wie bei einem Sportwagen ist angesagt ! Na ja, geht ja, wenn er auch Chinese ist.

Lamellen-Saab Also, wenn ich mir die Bilder so alle noch mal angucke, ich muss sagen: Die Lamellen sind nicht nur innen vorhanden, die sind überall da ! Vielleicht regelbare Front-Einlass-Kühlung? Wieviel 100er-Packungen Wattestäbchen gibt es dann beim Kauf insgesamt, für innen und außen ?