racinggreen

Das Beispiel waere mir dazu auch eingefallen, zumal ich gerade letzte Woche im Kennedy Space Center war (Leider nicht im Assembly Building). Elektromagnetische Wellen laufen in dem Fall aber nur an einem Sende- und einen Empfangspunkt durch einen Leiter. Prinzipiell kommt man dem theoretischen Ansatz hier naeher.

Kann ich so nicht unterschreiben. Die Unternehmen haben damals genauso eine Firmenphilosophie verfolgt (Ich nannte es Vision). Die war deutlich ausgepraegter als die heute. Heute lebt man halt mit Anglizismen, die unter neuem Namen immer wieder als neueste innovative Denkweise an Unternehmen verkauft werden.

Vielleicht hat sich seit meinem Studium einiges geaendert. Bei Mathe habe ich nur mit Parametern jongliert. Zahlen habe ich kaum gesehen, weil es nur darum ging, zu beweisen, dass es ein Egebnis gibt. Dagegen habe ich bei Faechern wie Statistik zwar erst den theoretischen Ansatz lernen muessen, danach ging es aber immer um konkrete Berechnungen. Vielleicht gibt es auch von Uni zu Uni unterschiedlichen Lehrstoff. Ich bleibe bei meiner Staerken-/Schwaechenanalyse. Auch wenn man sich nachher fuer einen Weg entscheidet, der einen mehr motiviert, man kennt dann zumindest weitere Potentiale.

Hi, schon mal daran gedacht, die Raeumlichkeit zwischen Tacho und Lautsprecher durch Alufolie aufzutrennen? Moeglicherweise musst Du die Alufolie auch ein paar Mal falten. Ansonsten hilft vielleicht noch eine kleine Kupferplatte. Waere doch einen Versuch wert, oder?

Die wirtschaftsorientierte Aussage dazu. Sprachen wie Englisch und Spanisch sind beim Thema Globalisierung noch sinnvoll - und zumindest Chinesisch Grundwissen.

:congrats::congrats:

Hi Hardy, klar ist das ein alter Hut. Habe mal einen Lancia Thema 8-32 gefahren, da war das Gefuehl schon wieder ein Anderes. Bei der Leistung wurde sogar ein Aero blass. Das die italienischen Wagen zwischenzeitlich fast ausgestorben sind, liegt hauptsaechlich an der unterschiedlich vorgenommenen Rostvorsorge. Was den Unique Selling Point angeht, haette ich das sicher noch weiter ausfuehren koennen, da es heutzutage durchaus noch individuell gestaltete Fahrzeuge am Markt gibt - auch mit entsprechendem Reglement. Das ist auch mit einem gewissen Komponententausch moeglich, da gebe ich Dir Recht. Moeglicherwiese findet man das nur nicht mehr so oft in der uns gelaeufigen Preisklasse. Vielleicht ist es nur ein Gefuehl. Wenn ich mich in einen aktuellen Saab setze, habe ich nicht mehr das Gefuehl, das ich sage: "Tatsaechlich, das ist ein Saab." Es koennte beinahe jedes europaeische Massenprodukt sein. Sich davon abzuheben, da setzt ein USP an. Der 901 bietet dies dagegen noch, ein 9-3 II dagegen kaum noch. Die Japaner haben sich lediglich die Pannenstatistiken angeschaut und die meist betroffenen Komponenten verstaerkt. Aber auch dieser Trend scheint ruecklaeufig, wie aktuelle Statistiken zeigen. Gruesse Thomas

Hi, ich wuerde Deiner Tochter empfehlen, bei einem dafuer ausgebildeten Psychologen eine Staerken-/Schwaechen Analyse zu machen. (Analytisches, logisches Wissen vs. Emotionales Verstaendnis). Mathematik und Psychologie sind sehr gegensaetzliche Faecher. Das Fach Logik als Fach in der Psychologie grenzt vielleicht noch ein wenig an der Mathematik. Deine Tochter wird auch schnell merken, dass ihr Mathewissen im Studium nur etwa zwei Wochen weiterhilft, ab dann werden die Beweisfuehrungen derart komplex, dass sie dafuer schon eine besondere Motivation und Faehigkeit aufweisen sollte (Lineare Algebra oder Infinitesimalrechnung geben sich da nicht viel). Wenn wir schon vom Studium reden, sollte sie sich auch im Fachholschulbereich umschauen. Solange sie nicht im oeffentlichen Dienst arbeiten will, ist das meines Erachtens eine lukrative Alternative zur Universitaet. Ich fuer meinen Teil habe es immer ein wenig bedauert, an der Uni studiert zu haben. Die Ausbildung ist wissenschaftlich orientiert und nur wenig praxisbezogen. Wenn ich nicht nebenbei meinen Lebensunterhalt + Studium mit Jobs haette finanzieren muessen und auch Praktika gemacht haette, haette ich alt ausgesehen. Hope this helps. Thomas

Ich denke, nicht nur die Hardliner denken so. Der 901 ist die letzte eigene Entwicklung von Saab. Der 9000er basiert bereits auf einer Shadowpart Vereinbarung, die damals mit dem Fiat Konzern abgeschlossen wurde (Lancia Thema, Fiat Croma, Alfa 164). Immerhin hat der 9000er noch eigenstaendige Technik von Saab verbaut. Ab dem 902 und dem 9-5 basiert alles auf einer Kurzen oder verlaengerten GM Bodengruppe und auch Fahrwerkskomponenten. Die Zulieferindustrie hat es im Prnzip schon immer gegeben, aber die zugelieferten Komponenten wurden lange Zeit fuer ein Fahrzeug gebaut. Schlimm ist eher, dass Saab nach der Uebernahme durch GM seine Grundsaetze aufgegeben hat, naemlich Fahrzeuge, die besonders - langlebig - sicher und von der Konstruktion her einzigartig sind, zu bauen. Eine neue Frontmaske an ein bereits fertiges Fahrzeug zu schrauben, reicht meines Erachtens nicht aus. Mit Saab kauft man nur nur noch einen Namen, viel mehr aber auch nicht. Die Vision sollte vielmehr mit dem ersten Zeichenstrich beginnen und nicht erst gegen Ende. Viele Gruesse Thomas

Deutsches Auto ?

Das kann man damit sicherlich, aber erstens ist der Durchmesser der Scheibe wesentlich groesser (Mit optimierter Ventilation bei der Innenbelueftung), zweitens ist die Belagflaeche groesser und drittens handelt es sich um 4- oder 6-Kolbenbremssaettel (Brembo). Zumindest im Rennbetrieb werden auch dort die Scheiben derart belastet, dass um die Loecher Risse entstehen, was mit ein Grund ist, warum teilweise auf geschlitzte Scheiben zurueckgegriffen wird. Unterschiede gibt es bei dem Ansprechverhalten bei Naesse. Wenn also das Ziel eine groessere Bremswirkung sein soll, dann ist dies fuer den Strassenbetrieb in erster Linie durch eine andere Belagzusammensetzung zu erreichen. Moeglicherweise gibt es aber dann schon ein bestimmtes Temperaturfenster, wo die Bremswirkung am Groessten ist. Wem das nicht reicht, sollte auf groessere Bremssaettel mit groesserer Belagflaeche (Z.B. 9000er) oder gleich auf eine groessere Bremsanlage zurueckgreifen. Die Loecher sehen bei der Zimmermann Scheibe einfach nur nett aus - wenn man die entsprechenden Felgen besitzt. Die Frage nach den Stahlflexleitungen kann ich nur so beantworten, dass ich sie beim Motorrad wegen der besseren Dosierbarkeit schaetze. Beim Auto wuerde ich Stahlflex nur nachruesten, wenn die aktuellen Bremsleitungen sowieso rissig geworden sind (Gibts bei Sandtler). Viele Gruesse Thomas

UMTS ist in der Tat ein Wehrmutstropfen. Das I-Phone hat zwar EDGE, aber eben kein UMTS. Aus diesem Grund ist der Internetzugriff in Deutschland wohl auch etwas traege, insbesondere bei Google Maps. Apple plant dafuer wohl eine Nachfolgeserie. Also doch besser im Regal stehen lassen. SIMLock und Java sehe ich weniger als Problem. Ansonsten funktioniert das I-Phone genauso mit Windows (Outlook) wie mit dem Mac.

Hi, soviel ich weiss, gibt es fuer 195/50 x 16 eine Freigabe von Saab. Ich habe sie leider nicht, aber vielleicht jemand im Forum. Ansonsten stellt sich die Frage, warum der TUEV Mann nicht von selbst auf eine Einzelabnahme umgeschwenkt ist. Die Felgen haben auf jeden Fall eine Saab Teilenummer, so dass ein Festigkeitsgutachten fuer die Felge existieren sollte. Ob es auch eine eingestanzte KBA Nummer gibt, weiss ich nicht. Wenn allerdings bei der Einzelabnahme etwas am Radlauf schleift, kannst Du im Allgemeinen gleich wieder nach Hause fahren. Vielleicht aber kann dir Hft weiterhelfen, falls er nicht gerade auf Osterurlaub ist. Viele Gruesse Thomas

Sodele. Nachdem hier nun der Regen der ganzen USA runtergekommen ist und ich doch nicht nach Miami gekommen bin, habe ich nun einen Apple Store in Boca Raton gefunden. Das I-Phone kann man dort auch ohne Vertrag kaufen, allerdings fuer AT&T gesimlockt. Preis fuer die 8GB Version 399 $, fuer die 16 GB Version 499 $. Fuer die kleine Version sind das etwa 280 $ inkl. der dortigen Tax (Die in Miami uebrigens hoeher ist). Wenn ich mir die 100 Euro gutschreiben lasse, ich die ich bei Nichtinanspruchnahme eines neuen Handys gutgeschrieben werden, haette ich es fuer 180 Euro. Das zahlt man fuer ein smartphone anderer Hersteller auch. Viele Gruesse und danke fuer die Hinweise. Thomas

Ob der Preis stimmt? Die PKW Steuer in Daenemark ist nach nicht gerade unerheblich.

Ok mach ich.

Grundsaetzlich gebe ich Dir Recht. Ich kaufe mir bestimmte Designerprodukte, weil sie MIR gefallen. Was andere darueber denken, ist mir egal. Der Unterschied liegt wohl eher darin, ob man damit hausieren geht oder nicht. Die I-Phone Idee gefaellt mir nun mal. Leider habe ich aber auch die Erfahrung gemacht, dass bei vielen Dingen trotzdem die Aeusserlichkeiten zaehlen - zumindest dann, wenn man am heutigen Gesellschaftsleben teilnehmen will. Dafuer braucht man sicherlich nicht dies I-Phone, aber wenn der aeusserliche Eindruck zaehlt und Du nur eine sehr begrenzte Anzahl von Chancen hast, druecke ich auch schon mal ein Auge zu. Als pauschale Aussage moechte ich es jedenfalls so nicht stehen lassen. Viele Gruesse Thomas PS: .. und morgen fahre ich mal nach Miami. Da soll es ein paar Shops geben, wo das I-Phone auch ohne AT&T Vertrag zu bekommen ist.

Warum ? macht doch die Wartung selber. Mercedes oder BMW der gleichen Kategorie und Zeit duerften auch nicht viel guenstiger im Unterhalt sein.

Hi, gebrauchte Klimakompressoren für den 9000er sollten an sich günstig zu bekommen sein. Achte darauf, dass der neue Gebrauchte nicht zu lange im Regal gelegen hat. Der Dichtring, der die Welle nach außen abdichtet, leidet nach längerer Aufbewahrung unter Undichtigkeit. Falls Du den Kompressor selber einbaust, laß ihn Vorher mit dem Schmieröl befüllen. Es sei denn, Du fährst mit einem kurzen Ersatzriemen. Falls die Anlage nicht auf R134A umgerüstet wurde bzw. schon bei der Auslieferung schon das R134A enthielt, kannst entweder R409A nehmen oder Du läßt umrüsten. Viele Grüsse Thomas

Lass Dich von dem Jungspunt bloss nicht provozieren. Für uns Männer ist Alter in dem Fall kein Thema. Es wird nur besser. :biggrin:

So kenne ich das auch. Schau auch mal auf den Aufkleber, der auf der Beifahrerseite auf dem Radhaus vorne klebt. Wenn der Aufkleber dort noch nicht verwaschen ist, sind dort die benötigten Werte vermerkt.

Mir sagt er immer, der Wagen sollte weg.

Wenn die Schuhe eine spezielle Besohlung aufweisen, die für den Golfplatz zugelassen sind kannst Du soviel rumbommeln wie Du willst. Irgendeiner bietet sowas bestimmt an.

Wenn das Handy in den USA nicht frei verkäuflich ist (Vertrag AT&T), macht das natürlich wenig Sinn. Falsche Angaben machen wie manche beim Kauf - davon distanziere ich mich. Aber genauso lasse ich mir von T-Mobile einen Vertrag aufzwingen. Dann lieber ein P1i oder im Herbst ein N96. Das Gerät ist halt im Moment hip, in einem Jahr wahrscheinlich wieder nicht mehr. Unlock ist in der Tat kein Problem, Infos gibt es dazu im Netz. Kann also wieder mit Zweitklässlern mithalten. Viele Grüsse Thomas

Jetzt erinnere mich nicht an mein Alter ....