racinggreen

Wird die Zündspule überhaupt erregt ? Die wird erregt?

Bei der Farbe kann so etwas nur in China verkauft werden.

Das wärs noch... Quellen sind immer subjektiv. Sagen wir lieber, welche von der Allgemeinheit "gewünscht" sind. Aus dem Grunde: Mein Geschichtsbuch war zwar gebunden und sah seriös aus, aber kann ich wirklich sicher sein, dass eines der dünnen "der Landser" Heftchen darin Eingang fanden? Wie dem auch sei, ich bin froh, dass ich das nicht miterleben musste und verspüre auch keinerlei Aktionismus, menschenverachtenden geblendeten Massen hinterher zu laufen. Ich suche lieber nach meinem eigenen "One Piece".

5gt Übrigens: Solche Werbefilme wie für BMW sind übrigens bei N-TV und bei N24 durchaus an der Tagesordnung. Ob es nun darum geht, die BMW oder die Ferrari Produktion in den Himmel zu hieven, zum Kauf bei Dallmayr zu motivieren oder einige Hotels und Inselchen in Dubai oder Abu Dhabi an den Mann zu bringen .... die dezente Schönfärberei sollte man bei diesen "Dokus" nicht außer Acht lassen. Die Betroffenen zahlen kräftig mit. Wenn kein oder nicht genügend Bedarf da ist, soll welcher geweckt werden.

Hat es denn vorher einwandfrei funktioniert? In letzter Zeit irgendwelche Updates für das I-Phone installiert?

Hi, vermutlich sind das dann keine Originalfedern, sondern kommen aus dem After Sales. Die Zubehörfedern von Skanimport, die zwar um einziges günstiger sind, haben nicht die Farbmarkierungen der Originalen, ganz zu schweigen von der Originalteilenr., die bei den originalen oben eingestanzt sind (Man kann sie also im eingebauten Zustand nicht sehen). Die Zubehörfedern haben daher eigentlich keine Freigabe. Meines Wissens nach ist der Durchmesser des 16S Federstahls um 2mm dicker als der der normalen Federn (Ca. 17 mm vs. 15 mm oder 16mm vs. 14 mm - bin mir nicht mehr sicher). Wenn man die Federn nebeneinanderstellt, sieht man es direkt. Die vordere Feder hat ungefähr 1 1/2 Windungen weniger und ist im ausgebauten Zustand etwa 5 cm kleiner, hinten ist die Höhe etwa identisch.

Gute Ersatzteilerfahrung - immer zuverlässig.

Von hinten erinnert er mich an den Mercedes CL.

Klimaautomatik erst mal resetten. Damit werden (Normalerweise) alle Kläppchen in 0-Stellung gebracht. Wenn das nicht funktioniert, nach Update fragen.

Kurbelwellensensor ist ein gern gesehener Gast.

Das Kupplungsseil passt sich dem Verschleiß der Kupplung automatisch an. Entweder ist das Kupplungsseil jetzt am Ende (Die Kupplung dann auch) oder es ist einfach durchgerutscht bzw. es hat sich gelängt. Vorgehensweise: 1) Kupplungsseil tauschen Probieren 2) Falls es nichts bringt, die Kupplung machen lassen.

Supi !!! Den als 535i (Vielleicht noch als Hartge oder Schnitzer) oder als M mit 286 PS, das hatte schon was.

Habe alles entstört.

Paranoid ist wohl der richtige Ausdruck. Und es ist ja kein Muss, sich über braune Themen zu unterhalten. Also duchaus vertretbare Entscheidung. Allerdings muss man sich fragen, warum nichts ins Forum sollte, was im Geschichtsunterricht offen diskutiert wurde (Zumindest in meinem). Verblendet hat mich das Thema auch nicht.

Yep. Das ist wohl die beste Idee. Oder Du gehst zu Herrn Walter nach Dietramszell (http://www.saabparts.de) in der Nähe von Bad Tölz, falls der Wagen südlich von München weilt. Schließlich muss der Wagen dann ja irgendwie in die Werkstatt. Meines Wissens hat er auch einen Hänger.

Bin nächste Woche in München und habe den Flieger noch nicht gebucht. Wenn der Wagen fahrtauglich wäre, hätte ich ihn Dir mitbringen können - zumindest bis Bad Honnef. Aber mit Spritkosten und Überführungskennzeichen wärest Du dann auch schon mit ca. 160 € dabei.

Der Preis ist durchaus realistisch. Wegen der Motorprobleme steht das Modell wie Blei.

Und wie gesund ist es im Auto, wenn die WHO mehr als 300 V per Meter als als gesundheitsschädigend ansieht und man in solchen Fahrzeugen bis zu 20.000 V per Meter misst? Ich weiß, René wird mich wieder maßregeln wollen. Ich habe jedenfalls ernsthafte Bedenken.

Stimmt. Den Herrn Walter meinte ich.

Glückwunsch und gute Fahrt. Wenigstens nach einem LLK würde ich Ausschau halten.

Willkommen im Club ! Wenn der Turbo Druck aufbaut, ist das schon mal gut. Das Problem liegt wohl am Bypass oder es gibt eine Undichtigkeit.

Hi, auf jeden Fall ist der Wurm drin. Mit dem Sensor links liegst Du wohl richtig, aber der kann am Rad auch nur verschmutzt sein, also erstmal rausschrauben und reinigen bevor Du ihn endgültig tauscht. Reinige auch sofort den Sensor rechts. Prüfe dann nochmal. Wenn der Effekt bestehen bleibt, tausche den Sensor. Prüfe auch die Kontakte des Gebers vorne am HBZ. Wie alt ist denn die Bremsflüssigkeit? Stimmt der Stand? Wenn das okay ist und die rote Leuchte beim Bremsen unverändert angeht, fängt diie Bombe wohl an, langsam undicht zu werden. Wundere Dich dann aber nicht über den Preis. Die gibt es nur original. Bei roter Lampe sollte das ABS abgeschaltet sein. Was Du noch prüfen kannst: Der Druck der Bombe wird über ein kleines Motörchen am HBZ erzeugt. Lass also mal jemanden die Bremse treten und höre, ob das Motörchen jedesmal den Druckaufbau startet. Wenn das auch Ärger macht, kannst Du mich wegen eines neuen gebrauchten HBZ mit ABS anfunken.

Beim nächsten Mal werde ich eine PN an Tina schicken. Infotechnisch sitzt sie ja wohl an guter Quelle. Da sind die N-TV'ler ja lahme Krücken gegen.

Die ABE bekommst Du auch auf Anforderung per Email bei http://www.kba.de ZKD siehe Klaus. Im Grunde hast Du Glück im Unglück, weil die ZKD nach außen hin beginnt zu schwächeln. Wenn Du die Dichtung zügig wechseln läßt, kannst Du mit hoher Sicherheit mit Folgenfreiheit rechnen. Trotzdem mal das Öl prüfen, bevor Du zur Werkstatt düst.

Da hat Matti Recht. Absolut selten, dann lieber Verschleißteile ersetzen und dann wissen, das diese Sachen über die nächsten Jahre nicht kaputt gehen.