saapido

So, endlich war es soweit, 4x Michelin TRX 195/65 390 montieren und mit viel Ausdauer ausgewuchtet (danke C&N ). Die ausgiebige Testfahrt musste leider ausfallen (siehe unten), aber der erste Eindruck war nicht schlecht. Trotz recht groben Profil laufen sie recht ruhig und auf trockener Straße und normaler Fahrweise ausgesprochen Gut. Mangels Regen habe ich noch keine Nasserfahrung. Aber mir war ja auch die Optik wichtiger Bekanntlich macht ja beim Autokauf Liebe blind, aber wohl auch taub... -Nach der Probefahrt hab ich wohl ein minimale Klöpfchen vernommen, dies aber wohl ausgeblendet.. Da aber nach dem Ölwechsel aus dem "Klöpfchen" ein "Klopfen" wurde, hat C&N sein Meisteöhrchen mal unter die Motorhaube gehalten... =>beginnender Lagerschaden Also nach Möglichkeit nicht mehr fahren, da evtl. noch reparabel. Tja, dann erstmal Termin gemacht und Daumendrücken Und wenn er erst einmal dabei ist, kommt die kpl. Kupplung neu und die Dauerbaustelle "ölfeuchter Motor/Getriebe) wird behoben. Aber die Kiste ist einfach zu Ge.., als das ich jetzt schon aufgebe.

Ja, ja... wer mist mist Mist... Die Belagscheibe hat natürlich 208mm, d.h. zu klein... Lochkreis ist aber 250mm Dann habe ich doch noch etwas gefunden und im Netz* gesucht: Nur das lt. der Liste die Nummer 134107 nicht passt... schade. *http://www.sbs-automotive.de/media/57736/nk_clutch_cat_2013.pdf

Hallo, ich hänge mich hier mal dran, obwohl es um einen 1983iger 8V Turbo geht: Lt. Handbuch** soll die Kupplung einen Durchmesser von 216mm haben. =>Ist damit der Außendurchmesser der Druckfläche gemeint? (gemessener Außendm: 216mm, Innendm.: 145mm, Reibscheibe Außendm. 108mm) Ich habe hier noch ein vor vielen vielen Jahren neu gekauftes Kupplungsset liegen*, nur stehen keine passenden Fahrzeugdaten drauf. Wäre natürlich schön, wenn sie passt. Dank&Gruß *zu der Zeit fuhr ich noch den 86iger 8V 900i... **Quelle Bentley 8Valve 1981-1988

Dank an alle für den Input, aber die Aktion hat sich leider für mich vorerst erledigt... Dank &Gruß von

Aus aktuellem Anlass...

Letzte Woche 2. Dosis Biontec für meine Mutter... Keine Beschwerden und alles im IZ lief perfekt. Es ist nicht alles schlecht...

Weil dann nicht mehr "Saab" draufsteht...

Mache ich, werde berichten... Dank &Gruß

Na ja, auf der Beifahrerseite sieht es auch so aus... Nur mittig ist es so eng.

Hallo, ich hol das mal aus aktuellem Anlaß wieder raus. Ich weiß ja, das zu Saab Zeiten "Spaltmaße" kein Thema war, aber das sieht mir nicht richtig aus: Ich gehe davon aus, das der Wagen unfallfrei ist, aber wie bekommt man da einen gleichmäßigen Spalt zur WSS hin? -Wir oben beschrieben, aber dann vergrößert sich der Spalt ja über die gesamte Breite... -Wenn ich das oben richtig verstanden habe, wird die Haube nicht über den Schloßträger, sondern über die kleinen "Gewindestifte", die oberhalb vom Kühler heraus gucken, eingestellt. Hier noch ein paar andere Ansichten.

Mache ich, es reicht ja, wenn sie beim Einbau reißt...

Perfekt. Danke! Jetzt weiß ich auch, warum Saab die WSS so bogenförmig konstruiert hat...

Die Methode ist ja dann unabhängig von CC und Sedan, oder? Klingt aber sehr gut

Na ja, für eine bronzegetöne original Saabscheibe in guten Zustand... manchmal hat man halt nen Sprung (dann hoffentlich nicht in der Scheibe)

Komische Frage, aber ich hoffe, doch irgendwie "technisch" : Ich muß demnächst eine Windschutzscheibe für den 83iger Saab 900 im Sedan-Kofferraum transportieren. 1.) Passt sie nach Umlegen der Rückbank rein? Ich frage auch wegen dem Kofferraumdeckel und der Biegung der Scheibe 2.) Außer den "üblichen" Sicherungsmaßnahmen beim Transport etwas zu beachten? Soll ja heile ankommen... Leider ist ein Soforttausch vor Ort nicht möglich, sie muß erst die 250Km zu mir in die Garage... Dank&Gruß

[mention=11186]Bretagne22[/mention]: Danke! Ja, ein sagenhaftes Mobil, aber bitte nicht durch die Bilder täuschen lassen... ist noch etwas Arbeit bis zum Ziel. Aber der 8V Turbo fährt sich souverän und macht mir soooo viel Spaß... ik freu mir auf das was kommt.

[mention=12147]Joschy[/mention]: Hab zwar keine Ahnung, aber schönes Bild

Hallo, für vorne kann ich die empfehlen. Top Klang sowohl Tiefen als auch Höhen. Man muss nur eine Seite etwas "bearbeiten" Also ich höre nichts anderes mehr Gruß

Aha, wenn man die richtigen VIN-Code Jahre (1981-1983 VIN style) nimmt, dann stimmt ja alles bei meinem neuen Schätzchen. Wer konnte ahnen, das das dauernd geändert wurde... diese Trolle Dank [mention=151]hft[/mention]

Alles ist möglich... hier im Forum wurde ja schon öfter über trollige Gruselgeschichten aus Trollhättan berichtet...

Lt. Saab Service-Karte Erstauslieferung Hünxe in D. Aber da schon als 4Gang Version . Ich bin morgen am Wagen und werde alles mal checken... und berichten. Dank &Gruß

Ich schau morgen mal im Auto nach, warscheinlich irgendwo ein Tippfehler oder so. Einen 5. Gang hat aber auf jeden Fall

In der Zulassung steht YS3AT44S2D1XXXXXX Im Auto kann ich erst morgen schauen

Ich bin morgen in der Halle, den Wagen endlich in Betrieb zu nehmen. Ich schau dann mal aufs Bodenblech... mal sehen, was die Trolls da eingestempelt haben

Kurze Frage an die Experten: Konnte man Serienmäßig 1983 den 8V Turbo auch mit 4Gang Getriebe bestellten? Lt. meiner VIN soll er 4 Gang haben, verbaut ist aber das 5Gang. Mir geht es nur um die Eintragung in den Papieren. Dank &Gruß