saapido

hallo, so, heute mal meinen Schritt 2 angegangen: Ausbau meiner Lenksäule. Beide Nadellager soweit unauffällig. Nur die Lenksäule sah im Bereich des unteren Lagers etwas eingelaufen aus. Wie gesagt, minimalst, aber die feine Riffelung war glatt. Ich habe dann jeweils die besten Lager gut gefettet (LM 47) und mit der "neueren" Welle wieder eingebaut. Alles wieder perfekt . Ein geschmeidiges Lenkgefühl von Anschlag zu Anschlag... Ich gehe davon aus, das das untere Nadellager minimalst Spiel und zu wenig bzw. altes Fett hatte. Die leichten Geräusche haben sich dann wohl auf den Käfig und die daran befestigten Spiralfedern ("Singen einer Feder") übertragen. Auf jeden Fall eine erfolgreiche und beruhigende Aktion. Dank & Gruß

Und sie bewegt sich doch... Ich habe die "neue" Lenksäule auf das alte Maß angepasst (ohne Gewalt!) und mit intakten Lagern und neuem Fett zusammen gebaut. Mir kam die Pressung der Lenksäule so fest vor, das sie sich nur im Crashfall zusammen schiebt. Aber scheinbar reicht auch das ruckartige Abziehen des Lenkrades aus, die Lenksäule zu "längen". Dank für Rat und Tat

Also bei beiden Lenksäulen bewegt sich was die Länge angeht gar nichts... außer mit viel Gewalt. Wenn das untere Lager (zum Kreuzgelenk) passt, schaut die Lenksäule oben (Lenkrad) weiter heraus. Ich habe aber das ganze noch nicht komplett zusammen gebaut. Nicht das ich zum Schleifring (Hupe) dann einen Abstand habe...

Hallo, ich brauche mal einen schnellen Input. Wie lang ist die Lenksäule beim 900i 8V ohne Airbag? Ich bin ja gerade beim Nadellagercheck: und habe jetzt 2 ausgebaute Lenksäulen mit 2 verschiedenen Längen . Meine (die kürzere) ist definitiv nicht verunfallt, d.h. ohne Crash. Evtl. wurde die 2. beim Abnehmen der Lenkrades gelenkt? Weiß jemand das original Maß? Gruß aus der Garage...

Stimmt, man sollte eindeutige Fragen stellen...

Danke für die Info...

Jepp, alles verstanden Zu 1.) Wäre es evtl. hilfreich, wenn der Ignorierte eine Liste erhält. Ähnlich der " dir Folgenliste"? So zur Selbstreflexion ... Dank&Gruß

Hallo, aus gegebenem Anlass habe ich jetzt mal die Funktion "Ignorieren" eingerichtet. Hätte nie gedacht, das man die mal braucht... Sie tut aber unheimlich gut . Jetzt geben zwar einige Themen gar keinen Sinn mehr, aber das hatten sie ja auch vorher schon nicht Jetzt die Fragen: 1.) Bekommt der "ignorierte" eine Mitteilung darüber? 2.) Funktioniert im Falle eines Falles die PN-Funktion noch? Oder ist alles "tot"? Dank an die Mods und Gruß

Panda...? Na doch, ist (immer noch) ne tolle Kiste.... Aber mit dem Saab hatte ich euch vorgewarnt

Hey, Saabsichtung mit Ansage: Mi. 24.6.2020, ARD, 20:15 "Now or never"...

Nicht dafür... von Greta und Grisu lerne ich auch ne Menge Gruß saapido, the master of Verhütung...

Danke. Nach so langer Zeit gehört er einfach zur Familie... Das war bei einer Jugendherberge in Schottland (altes Castle). Sie genoss wie wir die seltenen Sonnenstrahlen... Ich gebe dir gleich Krawallkäfer... Low-Budget-Baumarkttuning vom Feinsten... Was man halt so macht mit 19... Danke! Habe ja auch kein Problem damit. Aber was soll ich machen, der Saab will einfach nicht gehen... War ein fest verbauter Aufbau, dadurch riesig viel Platz auf kleiner Grundfläche. Wie ich finde, das beste Womo ever... Div. Lydings und auch Innenfotos gibet hier. Mein Ex ist da auch noch vertreten

Hallo, zu diesem netten Thema möchte ich gerne auch etwas zu Besten geben. Bei den teilweise recht langen Listen komme ich mir ja so richtig, richtig klein vor Und wenn ich mir dann noch überlege, in meinen 36 Autofahrerjahren noch nicht einmal 12000 DM für meine Fahrzeuge bezahlt zu habe Na gut, hier meine Auflistung, wegen der geringen Stückzahl gerne mit Bilder: 1984 - 1985 VW Käfer 1300 Bj. 1968 "Babyblau" Da nur 34PS schnell eingetauscht gegen: 1985 - 1990 VW Käfer 1303S Bj. ? "Signalorange" Mit Schiebedach und 50PS King of the Road... Wurde schnell umgestylt: Hammerschlag Anthrazit gerollt und mit Glasfasermatten "geschweißt". Scheidung durch den TÜV... :-(( 1990 - 1993 VW Käfer 1303S "Goldstückchen" Wurde dann leider auch vom TÜV stillgelegt. Stand während meiner 1jährigen Welttour in einer feuchten Scheune... 1993 - 1995 ovloV 244DL Bj. 77 (?) Autom. Ein geiler Schwede!... Wurde dann auch wieder eingetauscht, da kein Kat und es drohten Smog-Fahrverbote... Mit dem Kanu waren wir leider nie in Schweden... Paddeltour auf der Ruhr ;-)) 1995 - Saab 900i 2Door Sedan Bj. 86 Bis heute mein Dailydriver. Ein Ende ist nicht abzusehen*. Warum auch, tolles und problemloses Autochen. Und wer kauft schon nen Sedan??? 2011 - 2015 VW T3 Doka mit Lyding Womo-Aufbau Für uns 4 ein tolles Urlaubsauto. Leider leider verkauft, da zwei alte dann doch zu teuer :-(( Tja, das wars... Hätte ich die Möglichkeiten gehabt, wären heute alle noch bei mir, hättehättefahrradkette... So bleiben mir aber div. Fotos und viele schöne und positive Erinnerungen Danke & Gruß *vielleicht gegen einen schönen 900 turbo 4Door-Sedan... ;-))

Hallo, heute schon mal mit Schritt 1 angefangen: Ausbau beider Lager aus der Reservelenkung. Nach Reinigung der Lager alles unauffällig und i.O. Nur die Lenkstange hat beim oberen Lager minimalste Einlaufspuren. Mit dem Fingernagel spürt man einen klitzekleinen Absatz. ==> Lassen oder lieber mit feinstem Schleifleinen beigehen? Jetzt alles gut gefettet wieder zusammensetzen und bei nächster Gelegenheit einbauen. Dann bin ich mal auf den Zustand der eingebauten Lager gespannt... Sorry, die Bilder sind leider nicht ganz scharf geworden...

Kleine Plastiktüte (z.B. Gefrierbeutel) über den Filter schieben, abschrauben und dann Tüte oben zumachen. Gruß

latürnich cheffe... Genau so werde ich es machen. Anders kann man sich ja nicht sicher sein, ob sie intakt sind. Bei Lenkung keine Kompromisse*. Als Schmiermittel wollte ich LIQUI Moly LM 47 nehmen. Passt??? Dank&Gruß *[mention=196]turbo9000[/mention]: Im Ernst, vielen Dank fürs mitdenken und vorallem mitaufpassen.

[mention=303]aeroflott[/mention]: Danke dafür, so werde ich es machen... Probefahrt war voller Erfolg! Lenkung geräuschlos und geschmeidig, genau so, wie man es in dieser Fahrzeugklasse erwartet Aber die Anmerkung von [mention=196]turbo9000[/mention] lässt mir keine Ruhe... Schritt 1: Ausbau der beiden Nadellager in der Reservesäule. Wenn alles i.O., dann neu fetten und Einbauen. Schritt 2: Ausbau der beiden Nadellager in meiner jetzigen Lenksäule. Wenn auch i.O., dann neu fetten und einlagern... Aus- und Einbau (inkl. Kniebrett und Mittelkonsole) geht ja recht einfach und fix ( <4h) Werde über den Zustand der Lager berichten. Und ich denke, ab und an auch hier mal rechtzeitig etwas frisches Fett hilft ungemein... Dank&Gruß

Vielleicht fange ich mit meiner Ersatzlenksäule mal an... Übung macht den usw. Dank&Gruß

Werde ich machen. Aber ich konnte die Lenkstange vor und nach dem Schmieren immer leicht drehen. Kann man den die beiden Lager (oben und unten) zerstörungsfrei demontieren? So könnte man sie am besten kontrollieren. Wäre ja schade, wenn sie erst beim Ausbau kaputt gehen

ne ne, das Lenkrad ist gerade mal 2 Jahre alt. (habe ich mir mal gegönnt) Nach der Probefahrt weiß ich mehr. Ich habe eher das Gefühl, das die Lager so langsam trocken liefen. Vielleicht war es noch rechtzeitig. Wie gesagt, bis jetzt kein Spiel. Gruß

So, dann mal eben die Lenksäule (ohne Gelenkwelle) ausgebaut... tja, nullkommanull Spiel Alles geschmiert und wieder eingebaut. Testfahrt wegen Regen auf morgen verlegt... Werde berichten. P.S. Gelenkwelle ist unauffällig

...gute gebrauchte habe ja hier liegen...

Hallo, ich brauche mal ein paar Inputs zum Nadellager (900i, ohne Airbag): - wir weiter oben beschrieben, deuten div. Geräusche und Spiel in der Lenkung auf ein defektes Nadellager hin. Bei mir gibt es kein Spiel, aber leichte Geräusche wie "singen" einer Spiralfeder... Und ich habe feinen Metallstaub (ähnlich Graphit) auf dem Luftkanal im Fahrerfußraum. Doch Anzeichen eines sich auflösenden unteren Nadellagers? Wie viel Spiel hat bei defekten Nadellager das Lenkrad? Bekommt man das untere Nadellager zerstörungsfrei ausgebaut? Ich habe Kniebrett raus, sieht aber alles unauffällig aus. Gruß

Ups, mit "Sicherheit " meinte ich die Befestigung der Lenksäule bzw. des Käfigs... Die Lenksäule an sich wird im Falle des Falles funktionieren. Ich meine beim Bulli (T3) wird die Lenksäule mit solchen Schrauben befestigt. Soll wohl Laien vom Schrauben an sicherheitsrelevanten Bauteilen abschrecken... Hätte ja sein können, das es eine gängige Methode ist.