saapido

Ähhh sorry, die Schmodderkuppel... d.h. der Deckel mit der Ablassschraube Edith: Habe mittlerweile über das Forum Ersatz bekommen. Dank an CH3NO2

Hallo, Corona macht es möglich! Man soll ja nicht immer alles schwarz sehen. Da 2020 unser Urlaub zuhause statt fand, blieb doch eine nette Summe in der Haushaltskasse übrig. So konnte ein lang gehegter Wunsch erfüllt werden: Der Beulendoc! Na, nicht den, sondern einer für das Automobil. Schon sehr lange habe ich mich über die vielen kleinen Dellen rechts und links entlang des Blechknickes geärgert. Gefühlt wurden es ja immer mehr... Übers Internet jemanden aus meiner Nähe gefunden, nach ausführlicher Besprechung über den Preis geeinigt und dann war er da: Sieht so wenig aus, aber es waren viel mehr... Nach ca. 2h Klopfen und Dengeln und Gucken und wieder Klopfen und Dengeln... FERTIG! Und weil er noch nie so ein altes Auto in seinen kundigen Fingern hatte (er arbeitet sonst für die örtlichen Autohäuser) hat er noch div. kleine Dellchen, die er nach langer Suche noch fand, auch noch entfernt. Alles in allem eine top Arbeit zu einem Kurs, der seinen Preis wert war. Und für das restliche Geld und zur Vermeidung neuer Untiefen gab es noch was oben drauf: Alles Oschinal... ...und passt und klebt bestens Dank&Gruß

Hallo, ich zitiere mich mal selber und muß mich gleich korrigieren: => die besagte "Schodderkuppel" ist leider nicht i.O. Da der neue Kühlwasserausgleichsbehälter langsam immer leerer wurde, habe ich mich heute auf die Suche nach Ursache gemacht. Kühler, Schläuche, Wapu, Behälter... alle i.O. und dicht. An der SK haben wir dann diesen kleinen Haarriss entdeckt: Wasserverlust ist i.M. sehr gering. Bevor dich das Teil ausbaue, geht erst einmal die Suche nach Ersatz los (siehe "Suche"). Evtl. kann ich mir ja nach einem Muster einen passendenVerschlußdeckel anfertigen lassen. Gruß

So, die letzten Urlaubstage genutzt, und endlich meinen neuen original Saab Kühler zu montieren. Den habe ich vor ca. 20 (!) Jahren mal für sehr kleines Geld in der Bucht ersteigert. Ich glaube, es waren 20 Deutschmark... Der alte hatte eine feuchte Stelle. Aber Teile, für die man Ersatz hat, gehen ja bekanntlich nie kaputt. Aber vom Rumliegen wir er ja auch nicht besser. Also wurde dann der Kühler inkl. Wasserpumpe, Schläuche und Ausgleichsbehälter getauscht. (Thermostat hatte ich schon 2019 gewechselt, da defekt) Bei der Kontrolle des Schlossträgers erfreut festgestellt, das nur minimal Flugrost verhanden war. Querträger und Massepunkt fast wie neu Neues G48 50:50 eingefüllt, entlüftet, läuft und kühlt wieder zuverlässig. Alles in allem ein gemütlicher "Arbeits"tag und der Motorraum wieder optisch aufgewertet. Dank&Gruß P.S. Dank nochmal an tcj für den schönen Aufkleber

Einfach jedem konsequent die 50€ abknöpfen... Und wenn sich nichts ändert, nach 10min. die Demo auflösen. Dürfte ja keinen überraschen, ist ja alles mit Ansage... Gruß

So er denn schräge hat... , oder?

Hallo, bei Lack weiß ich halt nicht, ob die "Flauschigkeit" vom Teppich verloren geht. Evtl. nur ganz leicht drüber"nebeln" ? Bei einer Hutablage würde ich es mal probieren, aber beim großen Teppich . Aber danke für den Hinweis, ich schau mir mal den Lack an. Ich nehme mal an, das es sich um eine Kunstfaser handelt, ob man die überhaupt nachfärben kann? Gruß P.S. Hab gerade dieses Produkt gefunden. Aber lt. Herstellerangabe für Naturtextilien. Nur bedingt für Kunstfasern...

So, dann fange ich auch gleich mal an... Was macht man am besten bei so einem Wetter? Nach über 30 Jahren mal eine gründliche Innenraumreinigung. Also, Nasssauger gemietet, alles Gestühl inkl. Teppiche raus und los gehts... Das Ergebnis ist jeden Schweißtropfen wert! Fast wieder "Neuwagenfeeling" => Wer hat den eine Idee, wie man die ausgeblichenen Stellen wieder nachfärben kann? Mit etwas Botox sind auch die Falten verschwunden... eh, war Spaß! Ich habe den Bezug dann noch etwas nachgezuppelt. Fazit: Alles in allem 2 Tage Arbeit, Kosten für den Nasssauger 14€/24h und etwas Wollwaschmittel... Lohnt auf jeden Fall (und nicht erst nach 30Jahren ).

Hallo, nach den Erfolgen von: "Die Operation H hat begonnen" "Frühling! Es wird bunt! Tachorestaurierung in Wort und Bild" sowie "Operation H, Teil 2. Es geht weiter" möchte ich jetzt die weiteren Schritte zur Erhaltung meiner seltenen Spezies* allen Interessierten hier unter einem Thema kund tun. Ich hoffe, so bleibt es übersichtlicher und auch interessanter. Aufgrund der Tatsache eines schmalen Budgets und Ermangelung eines Zweitfahrzeuges (warum auch?) erfolgt der Erhalt des Sedans immer mal wieder in kleinen Abschnitten. So versuche ich, ihn Schritt für Schritt am Leben zu erhalten und hier und da besser zu machen... wir werden sehen ;-)) So, jetzt wünsche ich euch viel Spaß beim Stöbern und freue mich über Tipps, Kritik und aufmunternde Worte! Dank&Gruß *Wer uns noch nicht kennt, hier die Vorstellung (der Wowa ist aber schon wieder Geschichte)

Ja ja, ich weiß... aber ich träume halt gerne

Ist wohl nicht original, aber wie hier sieht es auch nicht schlecht aus... Gruß P.S. Und dann noch DIE Felgen...

[mention=3871]bier-troll[/mention] Hallo, vielen Dank für deinen Hinweis. Auf dem Bild in meinem Eingangsbeitrag sieht man auch den Übertäter. Ich weiß jetzt nicht, ob ich damals daran etwas geändert habe, aber ich glaube nicht. Bis jetzt ist nichts passiert... ich werde aber die LEDs mal überprüfen. Ansonsten bin ich nach über 3 Jahren immer noch voll zufrieden und freue mich über jede Nachtfahrt Dank&Gruß

Du meinst, besser Ausbauen und kontrollieren...

Hallo, ich brauche mal einen Tipp bezüglich der Ablassschraube #8 in der "Schmodderkuppel" Im Zuge des Austausches des Kühlsystemes habe ich auch diese Schraube entfernt und nach Freistochern des Loches alles Kühlwasser abgelassen. => Die Schraube #8 ist ja identisch mit einer Ölablassschraube. Da ich eine neue Schraube nehmen möchte, kann die auch etwas länger sein? Die neue hat ca. 15mm Gewinde und geht so gerade nicht rein. Ist da evtl. nur harter Schmodder im Weg? Da ich einen passenden Gewindeschneider habe, würde ich das Gewinde nachschneiden. Oder keine gute Idee? Dank&Gruß P.S. Da ich keine neue Dichtung habe, kann ich leider die Schmodderkuppel nicht ausbauen. Der Zustand ist aber i.O.

Hallo, Polytrol habe ich bisher nur auf Plastik eingesetzt (z.B. Heckjalousie etc.). Da gab es gute Ergebnisse. Auf den Gummistoßfängern muß ich mal probieren... Dank&Gruß

Hallo, ich hänge mich mal hier dran, obwohl ich meine Steili-Stoßfänger nicht "färben" will, sondern nur aufarbeiten. Hier ging es leider immer wieder mit den verschiedenen Stoßfängerarten (Steil u. Schräg) durcheinander und damit etwas verwirrend -Also Steilistoßfänger: -Meine sind etwas matt/verwittert -->Läßt sich die Oberfläche bearbeiten/glätten? -->Funktioniert das erwähnte Plast-PT auf Gummi? -->Gibt es neue Tipps od. Langzeiterfahrungswerte? Dank&Gruß

Hallo, zu Bild 3: "Da sind ja für mindestens 10$ Kleingeld drin"... Danke für Teilen, lese hier gerne mit und drücke die Daumen Dank &Gruß

[mention=3976]RobertS[/mention] Wie sieht es den mit der Festigkeit aus? Es geht hier ja immerhin um die Lenkung... Wenns passt, ein guter Tipp Gruß &Dank

(O.K. Bild ist ausgeliehen, aber genau so sah er aus)

Tja, leider. Aber Autofahren und Handyfotos geht ja mal garnich... Aber Sacit und ich ziehen den Kreis enger... Und wenn er nicht mehr entkommen kann, machen wir Bilder.

Zufällig Ockerfarben mit grauer Plane? Habe später in Troisdorf gesehen... Knuffig!

Ich tippe mal auf Nur von der anderen Seite fotografiert =》

Oh wehh... das ist ja mal ein Totalschaden Ich hoffe, Du bis auf das Auto nicht angewiesen. Die Suche kann dauern... Daumendrück! Gruß

hallo, so, heute mal meinen Schritt 2 angegangen: Ausbau meiner Lenksäule. Beide Nadellager soweit unauffällig. Nur die Lenksäule sah im Bereich des unteren Lagers etwas eingelaufen aus. Wie gesagt, minimalst, aber die feine Riffelung war glatt. Ich habe dann jeweils die besten Lager gut gefettet (LM 47) und mit der "neueren" Welle wieder eingebaut. Alles wieder perfekt . Ein geschmeidiges Lenkgefühl von Anschlag zu Anschlag... Ich gehe davon aus, das das untere Nadellager minimalst Spiel und zu wenig bzw. altes Fett hatte. Die leichten Geräusche haben sich dann wohl auf den Käfig und die daran befestigten Spiralfedern ("Singen einer Feder") übertragen. Auf jeden Fall eine erfolgreiche und beruhigende Aktion. Dank & Gruß

Und sie bewegt sich doch... Ich habe die "neue" Lenksäule auf das alte Maß angepasst (ohne Gewalt!) und mit intakten Lagern und neuem Fett zusammen gebaut. Mir kam die Pressung der Lenksäule so fest vor, das sie sich nur im Crashfall zusammen schiebt. Aber scheinbar reicht auch das ruckartige Abziehen des Lenkrades aus, die Lenksäule zu "längen". Dank für Rat und Tat