marianne013

Hallo Leute, ich habe mir einen Satz Cross-Spoke Felgen in 6x15 zugelegt und nach dem Kauf festgestellt, dass drei Kappen nur sehr locker sitzen und vermutlich bei der ersten Fahrt drohen wegzufliegen. Eine Radkappe sitzt wie sie soll und lässt sich nur mittels Schraubenzieher lösen. Der Unterschied liegt im Spannring auf der Rückseite. Die losen Kappen haben einen offenen Metallring, die festsitzende Kappe dagegen einen dünnen aber geschlossenen Ring. Die Kunststoffnasen sind vollständig Wer kann helfen, hat Erfahrung mit der Befestigung. Vielen Dank vorab Jens

Olaf, immer wieder beeindruckend, was Du für Ergebnisse schaffst. Hut ab.

Hat sich geklärt, war doch gar nicht schwer

Liebe Leute, ich bin dabei den 4 teiligen äußeren Zierrahmen der hinteren Tür meines 5türers anzubauen und bin am verzweifeln. Die obere Leiste ist nicht das Problem, sondern die beiden seitlichen, die auf die Fensterschachtleisten aufgesteckt werden. Es gelingt mir einfach nicht die Leisten zu befestigen. Muss die auf dem unteren Bild rechte Leiste etwa oben angeklebt werden? Oder müssen die Filzleisten vor dem Einbau der Zierleisten aus den Schachtleisten ausgebaut werden. Danke für Eure Tipps. Gruß Jens

Ich kann Teiwes & Marangi in Auetal (Abfahrt A2 Rehren) empfehlen. Die sind auf SAAB spezialisiert und kompetent. Von Hannover gut zu erreichen. Viele Erfolg.

Welche Bezeichnung steht auf der defekten Lichtmaschine...

8er Primär! nicht schlecht!

Das war ein großartiges Treffen. Die spontane Anreise aus Ostwestfalen am Samstag hat sich absolut gelohnt. Viele nette SAAB-Enthusiasten getroffen und gesprochen. Die Anzahl der Fahrzeuge war sehr beeindruckend. Das nächste Mal melde ich mich an...

Meine Stab-Antenne stand auch ab. Nach meinem letzten Werkstattbesuch war der Fuss leicht nach innen ge

Es hat der ganzen Familie sehr viel Spaß gemacht. Wir kommen nächstes Jahr bestimmt wieder.

Wir fahren jetzt los

Vor 10 Jahren wurden ja auch Sedan wegen guter Rückleuchten geschlachtet... Ich finde es klasse, dass Du den Italiener wieder aufbaust. Der Wagen ist bei Dir in besten Händen. Ich drücke die Daumen

Bei der vorhandenen Blechsubstanz stelle ich mir die Frage, warum der Wagen ursprünglich geschlachtet wurde...

Aber vorher nicht die Werkzeuge im Kofferraum vergessen:smile:

Klaus, das habe ich auch schon vermutet. Was hat denn die Welle links für eine Funktion?

Beim Aufräumen meines Teilelagers ist mir dieses Kombiinstrument in die Hände gefallen. Stammt aus 03/85. Kann mir jemand sagen, aus welchem Modell des 900ers das Teil stammt. Die Welle, die hinten links aus dem Tacho kommt habe ich noch nie gesehen. Und dann noch Kombination Tacho bis 240 km/h ohne Turboanzeige?! Bei späteren Modellen gabs die Kombi ja beim Softturbo. Danke für die Aufklärung. Gruß Jens

Olaf, es ist ein Brett aus den neueren Modellen. Fällt aber nur dem Profi auf. Gruß Jens

Hi Olaf, Du musst zuerst die A-Säulen-Verkleidungen einbauen und dann das Dashboards.

Mit nem ordentlichen Feder Spanner kein Problem. Olaf, beeindruckende Arbeit, wenn Du mal Hilfe brauchst melde Dich gerne bei mir. Von Porta bis Vechta ist ja kein Weg. Grüße von Mondscheinschrauber zu Mondscheinschrauber

Lieber Olaf, herzlichen Glückwunsch aus Porta Westfalica. Steht bei meinem Sedan auch noch aus (EZ 4.1.89).

Und hier die Liste... Frohes neues Jahr

Hier noch Eine Preisliste von August 1989, ist mir gerade in die Hände gefallen. Viele Grüße Jens

Ich denke ein Anruf bringt die Lösung.