Sonstiges Jetzt fahre ich 9-5 Aero

[Mahathma]

Nee, mach dich nicht kirre...

Ich würde, wie gesagt, das Schlauchgeweih mit handelsüblichen T-Stücken, Reduzierstücken und entsprechendem Schlauch nachbauen, Erst wenn du dann immer noch mangelnde Leistung hast, würde ich mich den Ventilen zuwenden. Vorher nicht.

BTW: Schraubentest geht nur mit funktionierendem APC-Ventil positiv aus.
Druck/Unterdruck im Tank (merkt man beim öffnen des Deckels) liegt an kaputten Rückschlagventilen. Tankentlüftungsventil geht mW nur Richtung Aktivkohlefilter und dürfte dazu nicht in Frage kommen.

 

[guido n]

@Mahathma Danke...dann kann ich mir das APC Ventil ja sparen

Beim Tankdeckel öffnen gab es noch nie Geräusche und ich Tanke oft

 

[guido n]

Nee, mach dich nicht kirre...

Ich würde, wie gesagt, das Schlauchgeweih mit handelsüblichen T-Stücken, Reduzierstücken und entsprechendem Schlauch nachbauen.

Habe mir die Teile zum Nachbau bestellt.
Ich habe einen 7mm Silikonschlauch genommen, dieser passt perfekt auf die 8mm Ventile.

 

[guido n]

Nachdem ich die beiden Ventile und die Schläuche alle ausgetauscht habe, sind alle Pferdchen zurück im Stall


@Leon96 ich habe mir die Mühe gemacht, alles wieder an den original Verlauf anzupassen



Ist das hier nen Ablauf-Schlauch vom Getriebe Dieser hängt hier einfach so rum, habe ich noch nie drauf geachtet

 

[rednose]

..Entlüftung Batterie?

 

[Gelöschtes Mitglied 20168]

Das ist die Luftpendelleitung, keine Ahnung wie das korrekt heißt! Vom Automatikgetriebe! Ist aber so nicht Original! Das ist normalerweise eine Art Kunststoffrohr wie dieses bei der Unterdruckleitung vom BKV verwendet wird! Direkt auf dem Geriebe sitzt ein Ventil! Achtung!! Das gibt es nicht mehr! Und da ist das Rohr angeschlossen! Und geht an der Batterie vorne und endet neben dem Sicherungskasten im Motorraum!
Wenn das Ventil kaputt war habe ich einen Universalkraftstofffilter eingebaut! Geht auch zur Not!

 

[guido n]

Das ist eine Art Kunststoffrohr, sehr unflexibel.
Es kommt aus der Getribeglocke und endete, ungefähr, an der Lenkung.
Es ist einfach offen.....wie soll,es denn Original sein?

 

[PG2]

Bei meinem ist auch so ein Schlauch - aus Gummi - bei Automatikgetrieben offenbar obligatorisch.

 

[Saab-Frank]

https://www.saab-cars.de/threads/wohin-muss-dieser-schlauch.67906/

 

[guido n]

Nach langer Zeit, mal eine kleine Auffälligkeit.
Gestern auf der BAB Gaspedal, bei 120, voll durch getreten, zwecks Überholung, Getriebe schaltet 2 Gänge runter, Motor dreht über 5000 aber ausser viel Lärm passiert nix....CE blingt, Fuß vom Gas.
Nach ein paar Minuten CE wieder aus.
Ich konnte die Reise ohne Probleme fortsetzen.
Check open SiD, dieser Fehler wird angezeigt.

Kennt sich da jemand mit aus?
Ich finde keine Liste mit den passenden Codes....

Beste Grüße aus dem Rheinland und schöne Pfingsten

 

[guido n]

Ach so, bin den ganzen Tag, vor dieser Aktion, auf der Autobahn mitgeschwommen, der Verbrauch dankte mir es

 

[Sven]

Nach langer Zeit, mal eine kleine Auffälligkeit.
Gestern auf der BAB Gaspedal, bei 120, voll durch getreten, zwecks Überholung, Getriebe schaltet 2 Gänge runter, Motor dreht über 5000 aber ausser viel Lärm passiert nix....CE blingt, Fuß vom Gas.
Nach ein paar Minuten CE wieder aus.
Ich konnte die Reise ohne Probleme fortsetzen.
Check open SiD, dieser Fehler wird angezeigt.
Anhang anzeigen 272535
Kennt sich da jemand mit aus?
Ich finde keine Liste mit den passenden Codes....

Beste Grüße aus dem Rheinland und schöne Pfingsten

Fehlercodes aus dem OpenSID müssen von Dezimal in Hexadezimal umgerechnet werden um den Fehlercode in "Klartext" zu bekommen. 4868 entspricht P1304.

https://saabwisonline.com/a6/9-3/20...is-diagnostic-trouble-codes-trionic-t7/p1304/

 

[Flemming]

Und nu geht die klassische Arbeit los. Wie alt sind Kerzen und DI, wie sehen die Kerzen aus, ggf. wie sieht es im Brennraum aus, ...

 

[guido n]

Alles klar....Ich denke, es war eine einfache einmalige Fehlzündung.
DI, original, noch keine 40tkm, Kerzen ca. 10tkm....Er läuft ja, ohne Probleme.
Werde einfach mal so weiterfahren, bis zum nächsten Service

 

[Leon96]

https://cars245.de/item/ngk-49026-ignition-coil/
Ansonsten könnte das hier vermutlich die alte originale DI sein (nur ohne Saab-Aufkleber)
So eine fahre ich seit 30.000km, meine hab ich jedoch für deutlich teureres Geld aus den Staaten gekauft.

 

[guido n]

Der Winter naht und es wird Zeit für den großen rundum Schlag.

Nachdem ich jetzt 40tkm mit einem undichte Stirndeckel rumdüse, habe ich den Alten zu meinem Saab-Schrauber gebracht um einmal alles zu checken.
Bei einer Laufleistung von 300tkm, haben wir uns für das komplette Paket entschieden.
Motor raus und alles checken, das Ergebnis ist ernüchternd.
Nach den Fotos wundert es mich, dass ich nicht mit Motorschaden auf dem Standstreifen ausgerollt bin

....soweit O.K


Der 3. Zylinder :(

Lager 3. Zylinder

Kurbelwelle aus der Nähe

Vom Lager ist nicht mehr viel übrig

 

[guido n]

Hier noch die Kölbchen

1.

2.

Nr. 3

Foto Nr. 4 fehlt leider ;)

Heute treffen wir uns zur Lagebesprechung

 

[patapaya]

4 fehlt....

Erstaunlich, dass er ohne ihn überhaupt fuhr...

 

[guido n]

@patapaya

 

[patapaya]

Sorry, die Vorlage war zu gut!