Radio entstören

Nach dem Einbau eines Radios aus den 60er Jahren kann ich laut und deutlich die Drehzahl akustisch verfolgen. Im Stand bzw. ohne Motor ist die Radioqualität sehr gut.

Habe heute morgen einen sog. Entstörfilter in die Stromleitung zum Radio integriert. Hat ein wenig Linderung gebracht, aber gut ist was anderes!

Eas kann man den sonst noch machen - will Radio hören und nicht die Motordrehzahl!

@saabotör:

sehr gute Darstellung!

Statt der Entstörstecker auf den Kerzen und dem Entstörwiderstand zwischen Zündspule und Verteiler

kann man auch auf die sowieso empfohlenen Silikonkabel mit Kohlefaserkern umrüsten. Da ist der Leiter gleichzeitig der Widerstand.

Bei der Schaltung oben hat das Radio Dauerstrom:

also Ausschalten nicht vergessen, sonst ist die Batterie leer.

ODER: Radio über Zündungsplus anschließen, = Motor aus, Radio aus.(Also keine Musik beim Parken am Strand)

Sollte man bei unseren Autos aber nur mit einem Vintage Radio machen.

Bei 4x 50 Watt plus Bassrolle im Kofferraum dürften die Kontakte des Zündschlosses überfordert sein.

Bearbeitet April 30, 201510 j von nordlicht 96

Abgesehen davon, das das dann nicht zum Stihl des Autos passt .

jetzt ehrlich nich???

Wenn das Störgeräusch eindeutig mit der Motordrehzahl ansteigt, dann ist die Lichtmaschine die Hauptverdächtige.

Den Enstörkondensator (Centartikel) anbringen und dann sollte es besser werden.

Erst mal vielen Dank für alle Antworten, melde mich jetzt erst, da ch veim Saab-Treffen im bay. Wald bin.

@Saabotör: Deine Datei kann nicht dargestellt werden - geht PM.

@Alle: Störung nur im UKW-Bereich und zweifelsfrei drehzahlabhängig. Radio ist ein Kocco aus den 60er Jahren, das aber im Standgas nahezu ohne Störgeräusche läuft. Störgeräusche steigen dann Drehzal-abhängig an und wenn beispielsweise beim Fahren der Freilauf schält und die Drehzahl runter geht, dann gehen auch die Störungen zurück.

Radio hängt am Dauerplus und an der Stromzuleitung unmittelbar vor dem Radio habe ich einen Entstörfilter eingebaut.

Wegen "Bildstörung"

Was aber durch die seit Einführung des Autoradios bekannten Entstörmaßnahmen alles behoben wirdasdf. Einfach nach Saabotörs Plan vorgehen und gut is!!!!

Ich widerspreche Dir nur ungerne… Wenn das Problem am Empfangsteil des Radios liegt, dann kannst Du am Auto entstören was du willst… Das ist in etwa mit dem Phänomen vergleichbar, dass über empfindliche Vorverstärkereingänge Radiosignale empfangen werden können, obwohl gar kein Radio vorhanden ist...

...

Eas kann man den sonst noch machen - will Radio hören und nicht die Motordrehzahl!

Beim Lesen der Frage kam mir spontan „Masseband Motorhaube“ in den Sinn. (Frag mal die Suchmaschine.)

Allerdings, ich hab keinen 96 und weiß nicht ob da so etwas vorgesehen war.

Masseverbindung von Radio und Antenne wären aber auch noch Kandidaten für die Überprüfung.

Ich widerspreche Dir nur ungerne… Wenn das Problem am Empfangsteil des Radios liegt, dann kannst Du am Auto entstören was du willst… Das ist in etwa mit dem Phänomen vergleichbar, dass über empfindliche Vorverstärkereingänge Radiosignale empfangen werden können, obwohl gar kein Radio vorhanden ist...

Offen bleibt nur, ob diese Störungen über die Bordspannung oder 'drahtlos' via das HF-Teil einsickern.

Bevor ich irgend etwas anderes probieren würde, würde ich das Radio mal über einen plus-seitig NICHT mit dem Auto verbundenen 2. Akku speisen.

Wenn die Störgeräusche dann weg sind, kommt der Kram über das Bordnetz. Sofern dann immer noch drehzahlabhängige Störungen auftreten, muss HF-seitig weiter gesucht werden. Da würde ich dann zuerst mal sehen, ob eine andere Antenne an anderer Stelle auch andere Effekte erzielt. Sollte ich ja alles recht gut im Stand machen lassen.

Essentials, wie eine bestmöglich saubewre Masse an Radio und Antennenfuß setze ich einfach mal voraus.

..............Bevor ich irgend etwas anderes probieren würde, würde ich das Radio mal über einen plus-seitig NICHT mit dem Auto verbundenen 2. Akku speisen.

Wenn die Störgeräusche dann weg sind, kommt der Kram über das Bordnetz. ............

Das wurde bereits in #2 vorgeschlagen

Zum zweiten Mal: Siehe #2!

[mention=1307]René[/mention]: Logisch ist das Auto die Störquelle - hab ich nie bezweifelt. Aber der "Fehler" kann bei der Abschirmung der Quartze liegen… Dann kann man am Auto entstören, was man will = Das Problem bleibt.

Edit: Ja, Danke Georg… Ich scheine mir hier den Mund fusselig zu schreiben… ohne Rückmeldung...

Aber der "Fehler" kann bei der Abschirmung der Quartze liegen…

Einigen wir uns mal wie folgt: Ich erkläre Dir nicht, wie man Bücher schreibt, und Du machst mir bitte keine armen Quarze für den Empfang drehzahlabhängiger Radiostörungen verantwortlich.