es gab aber auch schon die Situation, dass der ach so tolle Kunde mit dem Stern nix mehr geliefert bekommen hat

 

da hatte sich doch glatt eine ganze Branche verschworen, Mitbewerber wurden zu Verbündeten .... dumm gelaufen !

 

 

 

 

 

übrigens, bevor ich es vergesse, vielleicht wäre jetzt für manchen ein guter Zeitpunkt, einen Russischkurs zu belegen ......

In jedem Fall sollte Saab an seiner Kommunikationspolitik arbeiten! Besonders in der jetzigen Situation sollte man klar vorausgehen, um eben solchen (falschen?) Spekulationen durch die Medien vorzubeugen, oder wenigstens jetzt ein vernünftiges Statement abgeben.

 

Jedenfalls produzieren sie seit halb 7 wohl mit maximaler Kapazität, um die gestrigen Verluste aufzuholen. Wird auch Zeit schließlich warten die Händler auf die Griffin-Modelle.

In jedem Fall sollte Saab an seiner Kommunikationspolitik arbeiten!

 

Die Werbeagentur nicht zu bezahlen ist auf jeden Fall kein Schritt in diese Richtung...

Immerhin gibt es jetzt ein Statement: http://www.spykercars.nl/download/artikel/Press_release_Saab_production.pdf

 

Es geht also tatsächlich um Liefer- und Zahlungsbedingungen die nachverhandelt werden mussten/müssen. Die Aussage könnte also stimmen, dass es mit höheren Forderungen seitens der Lieferanten zu tun hat, die Saab nicht zahlen will/wollte.

vielleicht auch deshalb.........

 

Trollhättan (BoerseGo.de) - Verschiedenen Medienberichten zufolge, hat der angeschlagene schwedische Automobilhersteller Saab am Dienstag aufgrund von Lieferausfällen vorübergehend seine Produktion eingestellt. Dies wurde auch von einem Sprecher des Unternehmens gegenüber der Tageszeitung Svenska Dagbladet (SvD - Mittwochausgabe) bestätigt. Als Grund gab er "einige Störungen beim Materialeingang" an.

 

Gleichzeitig sagte der Zulieferer Schenker gegenüber der schwedischen Nachrichtenagentur TT, dass er seine Lieferungen an Saab am Dienstag eingestellt habe, da Rechnungen "in Millionenhöhe über einen längeren Zeitraum" unbezahlt geblieben seien. Wie Saab-Geschäftsführer Victor Muller gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters aber erklärte, habe es einen Produktionsstopp gegeben, da ein Transportunternehmen "bessere Bezahlung" verlangt habe.

 

Nachdem sich am Dienstag das Gerücht verbreitet hatte, Saab könne Rechnungen nicht mehr bezahlen und müsse daher die Produktion stoppen, fiel der Aktienkurs des niederländischen Mutterkonzerns Spyker Cars zeitweilig um bis zu 11 Prozent. Spyker schrieb daraufhin in einer Pressemitteilung, dass Saab genügend Mittel habe, um Rechnungen zu bezahlen. Am Mittwoch läuft die Produktion in dem Werk in Trollhättan wieder normal weiter.

Also man kann das ja schön reden wie man will. Aber ich würde einfach mal die Koinzidenz beachten: ein Vorstand tritt nach vielen Jahren zurück - der designierte Vize tritt seinen Job nicht an und wenige Tage später kommt heraus, dass seit Monaten Rechnungen offen sind.

 

Da muss man wirklich mal eins und eins zusammenzählen.

Man muss sich aber auch fragen, wenn tatsächlich Geldprobleme der Grund sein sollten das JAJ zurücktritt, warum bleibt er noch bis Mai und geht nicht sofort? Denn dann müsste er eigentlich wissen, dass es schnell geht.

 

Ich kanns mir nicht vorstellen, dass es wirklich rein an der Liquidität liegen soll, laut Jahresbericht 2010 haben sie davon nämlich genug.

Natürlich - vielleicht ist der Grund des Rücktritts ja auch der zukünftige russische Einstieg oder eine Mischung aus beidem, aber als Vorstand kennst du die Zahlen und ein designierter Vorstand lässt sich diese auch zeigen, bevor er einsteigt.

 

Natürlich kann es schnell gehen - es kann aber auch heißen: Wir kommen in Schwierigkeiten...also brauchen wir bald einen weiteren Investor und das ist dann am Ende ausschlaggebend.

Laut SU ist der "Russki" auch mit Richard Branson im Gespräch. "Virgin-Saab", wie klingt das?

Klingt ja weniger schön...

 

Lest ihr hier:

 

http://finanzen.freenet.de/nachrichten/saab-geraet-immer-staerker-in-not_2472458_993562.html

vielleicht auch deshalb.........

 

Vielleicht auch nicht.

von saabsunited:

 

Vladimir Antonov has filed an application to become a shareholder in Saab.

The Debt Office and Antonov himself confirm this for TTELA.

Vladimir Antonov has filed a formal application to the Debt Office.

“We can confirm that we received an application from Vladimir Antonov last night, but, because of commercial confidentiality, we can’t say what it contains,”said Daniel Barr, who is project manager for Saab at the Debt Office.

Even Vladimir Antonov confirmed briefly that he had submitted an application. Previously, he said that he wanted to go in with capital of between 440-620 million (kronor), so that Saab and its parent company Spyker Cars NV might have a better capital buffer. Money thus can be used when you have problems with liquidity.

Furthermore, the Antonov indicated its willingness to enter the corresponding 1.7 billion to finance the development of small Saab, often referred to as 9-2. It requires that the Debt Office and the Bank approves him as owner.

As many will note in comments, Vladimir has taken a liking to twitter overnight. He’s actually got a pretty good sense of humor. At moments like these, it’s nice to remind ourselves that Saab has believers.

Zugegeben: Ich hab wenig Ahnung von Wirtschaft, aber mir ist schwer vorstellbar, wie ein kleiner schrulliger Hersteller, der die letzten beiden Jahrzehnte nur Verluste einfuhr, der kein besonders originelles Modellprogramm aufweist, dessen Markenidentität bis zur Unkenntlichkeit verwässert ist und der eben noch technisch und wirtschaftlich am Tropf eines der Grossen hing, nun plötzlich ganz alleine auf sich gestellt am Markt reüssieren können sollte.

Doch vielleicht existieren da draussen potentielle Investoren, die das anders sehen.

Wünschen täte ich es mir, nicht nur wegen der Ersatzteilversorgung, sondern auch weil Saab eines (wieder) gut kann: Cabrios bauen.

Saab liegt doch schon seit langem im Einkaufswagerl eines gewissen Herrn A. ..........

 

http://finanzen.freenet.de/nachrichten/saab-geraet-immer-staerker-in-not_2472458_993562.html

 

Zitat daraus :

 

Gleichzeitig allerdings teilte die schwedische Behörde für Staatskredite mit, dass der russische Finanzinvestor Wladimir Antonow eine Genehmigung zum Erwerb von Saab-Anteilen über 50 Millionen Euro beantragt hat. Diesen Betrag hatte er in der Vorwoche als Kapitalzufuhr für den kleinen Autohersteller angeboten.

 

bin schon gespannt, was die braven Steuerzahler sagen werden, die das Ganze finanzieren durften .....

Zugegeben: Ich hab wenig Ahnung von Wirtschaft, aber mir ist schwer vorstellbar, wie ein kleiner schrulliger Hersteller, der die letzten beiden Jahrzehnte nur Verluste einfuhr, der kein besonders originelles Modellprogramm aufweist, dessen Markenidentität bis zur Unkenntlichkeit verwässert ist und der eben noch technisch und wirtschaftlich am Tropf eines der Grossen hing, nun plötzlich ganz alleine auf sich gestellt am Markt reüssieren können sollte.

Doch vielleicht existieren da draussen potentielle Investoren, die das anders sehen.

Wünschen täte ich es mir, nicht nur wegen der Ersatzteilversorgung, sondern auch weil Saab eines (wieder) gut kann: Cabrios bauen.

 

 

fahre mal einen neuen 9-5 zur probe und du wirst es anders sehen...

Interessant, welche Gerüchte sich in der Presse verbreiten, wenn die Produktion 2 Stunden lang angehalten werden muss...

 

Sonderlich seriös ist das Verhalten von DB Schenker ja nicht!

Also die Geschichte mit dem Produktionsstopp hat sich schon wieder in Luft aufgelöst. Es existieren gar keine Zulieferer, die nicht bezahlt wurde. Vielmehr wollte die Spedition DB Schenker mehr Geld von Saab. Das Problem konnte aber durch Abschluss eines neuen Vertrags sehr schnell gelöst werden.

 

http://tauentzien.wordpress.com/2011/03/30/kurzer-produktionsstopp-bei-saab-produktion-lauft-wieder/

 

Warum soll der Schw. Steuerzahler ein Problem mit dem Einstieg Antonows haben? Der Mann kauft Anteile an Saab und investiert in die Firma. Was besserers kann sich der schwedische Steuerzahler gar nicht wünschen!

Oh je... Das Schiff schlingert nach wie vor ganz böse. Geschäftspartner mangels Liquidität nicht zu bezahlen, ist kein guter Fortgang.

Nichts ist so alt wie die Zeitung von gestern: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht-271.html#post670831 ;-)

Aus obigem Link:

"Selbst der schwedischen Presse sind diese Pseudo-Aufreger kaum eine Zeile wert."

 

Das stimmt nicht ganz. Fast alle Medien haben es gemeldet und alle stellen irgendwelche Vermutungen an.

@ celeste:danke,

 

....und die cassandras wieder in die deckung!

In den Nachrichten kamen gerade diverse Interviews:

 

Saab Pressesprecher: kein ernstes Problem, bei 800 Lieferanten kann man schon mal einen vergessen.

Reporter hakt nach: aber Geld ist doch in der Kasse ? Sprecher bejaht....

 

Ehemaliger Betriebsrat: die Einnahmen aus den Verkäufen reichen nicht. Die 400 Millionen der EIB dürfen nur für Forschung und Entwicklung gebraucht werden. Bei den täglichen Ausgaben kann es also Engpässe geben.

 

Insider: Schenker liefert wieder, aber jeder einzelne LKW muss sofort bezahlt werden

 

Schenker Pressesprecher: wir arbeiten mit Saab einen neuen Bezahlmodus aus.

 

Schwedischer "Duddenhöfer": die Lage ist ernst.

Da fällt mir nur eins zu ein "Scheisse"!

man ist das eine miese stimmungsmache!

die massen an erklärungen mit völlig anderer sichtweise werden mal wieder tunlichst unterschlagen.

 

lest selbst nach bei saabsunited - mit zitaten.

Übrigens:

die Produktion stand ab heute 11 Uhr wieder still. Keine Material Anlieferungen.

Enligt uppgifter står produktionen åter stilla på Saab Automobile. Produktionen ska ha stannat strax före 11-tiden och ska ha stått stilla i ett par timmar. Anledningen lär återigen vara materialbrist.

Und: Antonov hat heute offiziell um den Saab Chefsessel angefragt !