9.3 Cabrio, was sonst?

Zum Glück sieht Saab das cabrio als absolutes Pflichtmodell in der neuen 9.3 Baureihe an...

 

....ich war mir fast sicher, dass das nächste keines wird. Mittlerweile bin ich da schon wieder wankelmütig. Spätestens die "Independence-Day-Ausgabe" hat mich zum NAchdenken angeregt.....

Spätestens die "Independence-Day-Ausgabe" hat mich zum NAchdenken angeregt.....

KAUFEN!

KAUFEN!

 

Gibt es ja nur für ausgewählten Kundenkreis....

von saabblog heute:

 

Wie heute Hakan Skött von IF Metall mitteilte, produziert das Saab Werk in Trollhättan bei sehr guter Auftragslage in den Wochen 11 und 12 mit maximaler Kapazität. “Eine wirkliche Überraschung ist das nicht”, so Hakan Skött, “denn seit einem Jahr machen wir Fortschritte in die richtige Richtung. Der Umsatz der letzten beiden Februarwochen war wirklich anständig und unsere Verkäufe werden immer besser.”

Während der Schwedische Markt im Februar um 17 Prozent wuchs, steigerte sich Saab überproportional um 34 % im Vergleich zum Vorjahr.

“Es gibt viele Anzeichen, das sich unser Trend in diese Richtung fortsetzt. Die Monate März und April sind die traditionelle Zeit wo Kunden die Autohäuser besuchen. Wir haben jetzt die richtigen Produkte, wir können liefern”.

 

“Sicher ist es für die Kollegen der Produktion hart die volle Kapazität zu fahren”, so Hakan Skött weiter. “Auf dem Genfer Autosalon haben wir wertvolle Aufmerksamkeit erregt. Es ist gut dass wieder viel über Saab gesprochen wird. Die Mehrheit der Journalisten aus der ganzen Welt fanden unseren Auftritt und Koncept cool. Es ist wichtig dass wir wieder mit dabei sind wesentliche Trends der Autobranche zu setzen.

Im Autoscout Magazin gibt es einen Artikel Genfer Neuheiten. in der Gallerie sind 148 Fotos, davon 2x Saab PhöniX, 2x 9-5 SC, 1x 9-4, 2x 9-3 cabrio ID 1x Innen. Alle anderen Marken kommen nur auf weniger Fotos:smile:

 

http://ww2.autoscout24.de/bericht/genf-2011--live/die-neuheiten-im-ueberblick/4319/198309/

 

http://ww2.autoscout24.de/magazine/mz_home/mz_gallery.aspx?gallery=198638&refarticle=198309

...steigerte sich Saab überproportional um 34 % im Vergleich zum Vorjahr.

Ich will ja nichts schlecht- und kaputtreden - aber bitte, wie waren denn wohl die Zahlen des Vorjahres...?!?!

(Glaub nur der Statistik, die du selbst gefälscht hast!)

verstehe ich nicht.

dass die zahlen im vorjahr in verbindung mit der insolvenz miserabel waren, weiss ja wohl inzwischen jeder.

dass die aktuellen steigerungen deutlich über dem marktwachstum in schweden liegen, ist eben ein fakt.

 

was hat das mit dem fälschen einer statistik zu tun?

was hat das mit dem fälschen einer statistik zu tun?

Nein, diese Bemerkung passte, zugegeben, nicht ganz in den Kontext - fakt ist aber, so wie du es ja auch schon angemerkt hast, dass es ganz auf den Ausgangswert ankommt, auf den sich die Steigerung bezieht. Kein Zweifel an der Steigerung - nur sagt die %-Zahl alleine rein gar nichts über die aktuelle Situation, und sich mit einer doppelt so großen Steigerungsrate zu brüsten wie der Rest ist keine Kunst, wenn man vorher einen Einbruch bis Nahe Null erlebt hat.

Also besser: glaub keiner Statistik, die du nicht selbst nachgerechnet hast...

 

Aber nochmal: ich will hier nix schlechtmachen...

logisch - 100% steigerung von 1 ist nunmal 2.

 

logisch ist aber auch, dass man sich seitens saab natürlich über die enwicklung freut und natürlich auch gute nachrichten verbreiten möchte - zumal diese offensichtlich nicht von saab selbst stammen, sondern wohl von der gewerkschaft.

klappern gehört überall zum handwerk.

warten wir also die zahlen des ersten halbjahres ab.

Sicher ist es für die Kollegen der Produktion hart die volle Kapazität zu fahren ....

 

Also die Passage finde ich besonders gelungen :rolleyes:.

Antoniv scheint mit den angestrebten SAAB Absatzzahlen nicht uebereinzustimmen.... Preispoker ?

http://www.vibilagare.se/nyheter/muller-avfardar-antonovs-utspel-30914

Stand heute auch in der Lokalzeitung:

 

Antonov glaubt, dass Saab bald wieder frisches Geld braucht, da die derzeitigen Verkaufszahlen noch dünn sind.

Er wäre bereit 50 bis 70 Millionen Euro vorzuschiessen, um die zu erwartende Durststrecke zu überwinden.

 

Muller dementiert natürlich und setzt weiter auf die 80000 Einheiten Prognose. ...ut ett pressmeddelande igår där man konstaterar att man håller fast vid prognosen om 80 000 sålda bilar för helåret.

Von Jonsson ist gar nichts mehr zu hören.....

"... von Jonsson ist gar nichts mehr zu hören ... "

 

Vielleicht muß der ernsthaft was arbeiten ?

 

duckundweg

Man sollte aber auch dazusagen, dass Antonow glaubt, dass Saab in 5-6 Jahren ca. 400 Mio. Euro Gewinn einfährt und den Umsatz bis dahin verdoppeln kann. Ich ha seine Aussagen mal hier zusammengefasst:

 

http://tauentzien.wordpress.com/2011/03/12/kontroverses-antonow-interview/

Neues aus den USA:

 

http://wardsauto.com/ar/saab_new_cars_110316/

ZF baut in Schweden Werk für Saab-Komponenten-> weg von der Opel-Technik

 

ZF baut in Schweden Werk für Saab-Komponenten

 

Schwedisch-deutsche Koproduktion: Nur drei Kilometer vom Saab-Stammwerk in Trollhättan baut Automobilzulieferer ZF jetzt eine Fertigungsstätte für Hilfsrahmen und Hinterachsen auf. Ab 2012 wollen die neuen Nachbarn voneinander profitieren.

 

mid Trollhättan/Schweden - Gemeinsame Sache mit Saab macht jetzt ZF in Schweden: Nur einen Steinwurf vom Montagewerk in Trollhättan baut der Friedrichshafener Antriebs- und Fahrwerksspezialist jetzt eine eigene Fertigungsstätte auf. 50 Mitarbeiter sollen dort ab kommendem Jahr zeitgleich mit dem Produktionsstart des neuen Mittelklässlers Saab 9-3 die Fertigung von Hilfsrahmen und Hinterachsen aufnehmen. Durch diese Strategie der "kurzen Wege" sollen nach Auskunft der beteiligten Unternehmen Transportkosten gespart und die Lagerkapazitäten zur Bevorratung von Bauteilen reduziert werden. "So schaffen wir eine Win-Win-Situation sowohl aus unternehmerischer als auch aus konstruktiver Sicht", ist Mats Fägerhaag, Vize-Präsident Fahrzeugentwicklung bei Saab überzeugt.

 

Zugleich lässt sich dieser Schritt als Fingerzeig darauf deuten, wohin es mit der schwedischen Marke nach der Loslösung von GM und der Übernahme durch Spyker geht: weg von der bisher vielfach weiterverwendeten Opel-Technik, hin zu mehr konstruktionstechnischer Eigenständigkeit. Den Weg dorthin sollen offenbar Kooperationen mit etablierten deutschen Automobilherstellern und - zulieferern ebnen. Kürzlich erst haben die Schweden eine Vereinbarung mit BMW über die Lieferung von Turbomotoren bekannt gegeben, die ebenfalls 2012 beginnen soll.

Jonsson verlässt Saab

 

"Die letzten Jahre waren hart, Zeit für was Neues" so kommentiert Jan Åke Jonsson seine Kündigung.

 

Erinnert mich irgendwie an die Zeichnung von Bismarck , der das Schiff verlässt, weil sich andere "Kapitäne" breit gemacht haben...

 

 

Noch ein Nachtrag:

 

Muller wird ab 19. Mai offiziell Saab Chef.

Muller går in som tillförordnad vd från och med Saabs årsstämma den 19 maj, då Jan Åke Jonsson formellt avgår.

Jonsson hat sich bereit erklärt, bis September dieses Jahres als Berater zur Verfügung zu stehen.

Saab Chefs gehen.

 

Heute früh meldete die Lokalzeitung, dass der erst im Februar ernannte Vize-Chef Nils-Johan Andersson abgesprungen ist, bevor er seinen Dienst antrat.

Den tilltänkte nye vice vd:n för Saab Automobile, Nils-Johan Andersson, hoppar av innan han hunnit börja.

 

Jetzt kam eine noch dickere Schlagzeile: auch Chef Jonsson verlässt Saab.

 

Was nun ?

 

Russian banker Antonov is willing to invest 15 million euros in Saab

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69783

 

http://de.toonpool.com/cartoons/Arschbombe_11976

Saab-Chef Jan Ake Jonsson tritt zurück, VM übernimmt vorübergehend die CEO-Position!

 

Hier mal eine überraschende offizielle PM von Saab:

 

http://tauentzien.wordpress.com/2011/03/25/saab-ceo-jan-ake-jonsson-tritt-zuruck/

 

http://tauentzien.wordpress.com/2011/03/25/der-rucktritt-von-jaj/

Jonsson tritt zurück - Saab verliert seinen wichtigsten Mann

 

Siehe

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/saab-verliert-seinen-wichtigsten-mann/3988430.html

der abgang von jaj ist ein grosser verlust für saab und ganz sicher hat saab und die ganze belegschaft diesem mann alles zu verdanken.

 

es scheint eine deutsche eigenschaft zu sein, bei allen veränderungen gleich loszuunken.

so sehr ich den abgang von jaj auch bedauere und es sehr gerne gesehen hätte, wenn er als gallionsfigur noch an bord bleiben würde, sind veränderungen etwas normales und unvermeidbar, zumal er offiziell sowieso 2011 ausscheiden wollte.

 

ob mehr dahinter ist, wissen wir alle nicht - ein aktueller beitrag von saabsunited trifft es ganz gut:

 

zitat:

 

There has been a lot of speculation and comments in the media regarding Jan-Åke’s decision to leave his post at SAAB.

E24, like always, bring in their “german expert” who of course tells the doomsday story about SAAB losing money and Spyker having no money left. With the words “It will take a miracle” they describe the german expert: Ferdinand Dudenhöffer’s opinions about SAAB. Well, we all know, and have known, his feelings about SAAB and one can only ask if he is trying to promote the german brands by talking trash about others? He has so many questions about SAAB and while reading the article I sort of get the feeling that he is short-sighted, he can only see one solution to a problem and does not understand that things can be handled in different ways… The fact that he is a professor does not strike me as impressive or make him an “expert” in any way. Things change, the world is changing and I don’t think he can actually see that…

Here is a translation from the article:

He has said it before and he is saying it again: SAAB will not survive in the medium to long term. Todays news that the last swede in SAAB’s managment team, CEO Jan-Åke Jonsson, who is now leaving SAAB is a tough beat for the company, but it is not a deciding factor for the car manufacturers future. Swedish CEO or not. It will take a miracle to save SAAB and I dont know any CEO who achieves real miracles, say Ferdinand Dudenhöffer, who is a professor in auto-economics at Duisburg-Essen university. After Jan-Åke Jonsson take leave the SAAB owner and Spyker Cars chairman Viktor Muller, is now to take charge of the SAAB “car” with two steering-wheels. As CEO and Chairman. Does he and Spyker have the competence to develop SAAB and reach the goal of break-even numbers by 2012?

- What Muller does as CEO for Spyker is a smaller market. Thinking about SAAB he needs to compete with larger volumes and newer models which is a completely different world. He might be able to keep going for a while, but not in the long run.

Last year Spyker Cars sold 31 696 cars, which in a way is an increase with 15% compared with 2009 but in a totally different league than the competition in the market where SAAB is acting.

- Even if SAAB reaches 50-100’000 cars, its not enough. They have to double the prices to be profitable say Ferdinand Dudenhöffer.

The professors prognosis is that the customers are running away from SAAB since SAAB falls between two chairs. The company can not reach the volumes and advantages to compete in the premium-segment with Volvo, BMW or Audi. SAAB/Spyker is not exotic enough to compete with Ferrari, Aston Martin or Lamborghini.

- I think SAAB is being erased step by step. They must manage large costs to turn the structure around. Spyker has no experience in developing 300-400 000 cars, they have neither suppliers, production, design, sales or the engineers for such manufacturing say Ferdinand Dudenhöffer.

I find it absolutely amazing that he can make such assumptions without even having seen the businessplan and to my knowledge ever even sat foot in Trollhättan or seen any of SAAB’s facilities and most important of all: never understood the “saab-spirit” of the people working there.

I have been following SAAB for the last 12 years, also worked at the company for more than a year, also know so many people there, read all the books written about SAAB and my opinion in all of this is absolutely clear: I don’t think JAJ would leave SAAB and let all his hard work go down the drain, if he didn’t feel at ease about SAAB’s current situation and that SAAB will, “as so elegantly said by Mr Spock in Star Trek”, live long and prosper http://www.saabsunited.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif

We thank you Jan-Åke for your fantastic work with SAAB and we at SaabsUnited, hope to get the chance to speak to you about your time at SAAB sometime in the near future!

 

 

 

 

zitat ende

 

 

den ewigen vergleich mit audi etc. kann doch niemand mehr hören und eigentlich dachte ich, dass es sich hier um menschen handelt, die einen saab wollen und eben keinen audi der audi ist sicher ein sehr gutes auto - aber eben kein saab. wenn ich einen audi präferieren würde, wäre ich im audi-forum.

saab muss autos verkaufen - glücklicherweise gibt es inzwischen einige mehr ausser mir, die dazu beigetragen haben.

Saab seeks partner for new small car; aims to be contract manufacturer

Saab seeks partner for new small car; aims to be contract manufacturer

 

*Gröhl-Und-Lach*

 

Die Automobilindustrie zieht aktuell zur Auslastung ihrer unterbeschäftigten Fertigungsstraßen die Derivate von den Fremdfertigern zurück in ihre nicht ausgelasteten Stammwerke - Pininfarina weiss vor leeren Hallen nicht mehr, wohin damit - Karmann ist schon durch den Wind - Die Österreicher in Graz betteln um jeden Auftrag - ...und dann kommt jetzt gerade der holländische Clown aus dem Hut gesprungen, mit dieser genialen "Geschäfts-Idee"

 

Das alles dann noch gerade im heißumkämpften Preissegment um die 20k Teuros - als ob die Welt gerade hier noch auf einen seiner neuen Geniestreiche warten würde...

Immerhin eine gute Gelegenheit, um mal wieder von einigen zigtausend zusätzlichen Phantasie-Autos zu blafaseln.

 

Ganz großes Kino.

Wer von Euch holt freiwillig Chips und Bier, damit wir dann die nächste gloriose Pressemitteilung gebührend feiern können...??