die Fabrik, die schliesst nicht, da wird schon wieder was Produziert, fragt sich nur was?

War bei Borgward, Simca, NSU usw. auch so

saabblog spricht von einem halben jahr nach meldung des senders tv4.

 

Ja und der Pressesprecher von SAAB von keiner , vielleicht liegt die Wahrheit irgendwo dazwischen , hoffentlich können sie denn Termin einhalten.

- genauso sicher bin ich, dass es hier sehr wohl nicht mal wenige gibt, die sich über eine pleite von saab freuen würden - dann könnten sie ja wenigstens hier auftrumpfen, dass sie das ja schon lange gesagt hätten.

 

welch eine geisteshaltung in einem saab-forum.

 

und wieder einmal hast Du es ganz ohne fremde Hilfe geschafft, den Beweis für Deine Ahnungslosigkeit zu liefern ....

du wolltest mich doch ignorieren? soviel zu deinen aussagen...

 

übrigens bin ich lieber ahnungslos als kleingeistig.

du wolltest mich doch ignorieren? soviel zu deinen aussagen...

 

übrigens bin ich lieber ahnungslos als kleingeistig.

 

auch durch das hilflose Herumgestänkere werden Deine Aussagen nicht wahrer ...

ganz einfach: lass es doch einfach.

 

dein gewäsch interessiert mich schon lange nicht mehr. sicher kann ich mit deinen hochgeistigen beiträgen nicht mithalten, habe von betriebswirtschaft genauso wenig ahnung wie von unternehmertum und bin dir einfach in allen bereichen haushoch unterlegen. und das schlimmste ist: ich schreibe auch noch klein, weil ich zu doof bin, die ordentlichen deutschen rechtschreibregeln einzuhalten.

 

zufrieden?

 

prima, damit lebe ich bestens und muss mich mit solchen vögeln wie dir nicht abgeben.

Pffffffffffffft . . . . . .

 

Wo verd...... Ist der Stöpsel zu

Luftablassen . . . .

 

ich werd alt . . .

 

Pfffffffffft

ganz einfach: lass es doch einfach.

 

dein gewäsch interessiert mich schon lange nicht mehr. sicher kann ich mit deinen hochgeistigen beiträgen nicht mithalten, habe von betriebswirtschaft genauso wenig ahnung wie von unternehmertum und bin dir einfach in allen bereichen haushoch unterlegen. und das schlimmste ist: ich scrheieb auch noch klein, weil ich zu doof bin, die ordentliche deutschen rechtschreibregeln einzuhalten.

 

zufrieden?

 

prima, damit lebe ich bestens und muss mich mit solchen vögeln wie dir nicht abgeben.

 

och nöööh

 

Das ist doch kein OT Fred hier!!!!

 

So wie ich das hier sehe geht es weder um (Ge)Wäsche noch um "Vögel". Also bitte wenn man sich streiten will dann doch gerne per PM

aber der Rest der Forumsteilnehmer muss doch damit nicht konfrontiert werden??!!

 

Bitte

 

Danke!!

glaubst du allen ernstes, ich muss mich dümmlich anmachen lassen? sicher nicht. ich habe nur reagiert - wer lesen kann ist klar im vorteil.

 

das ist übrigens schon lange ein ot-thread.

auch wenn ich euer resumé nicht teile, finde ich er höchst erfreulich, einmal differnzierte denkweisen hier in diesem "haudrauf"-thread zu lesen.

hierfür möchte ich euch danken.

jeder kann aus den bekannten fakten seine meinung bilden und diese wird logischerweise immer unterschiedlich sein, gerade bei solch verwirrenden täglichen news.

 

ansonsten ist es mir inzwischen schlicht zu dumm, mich in diesem thread noch weiter zu äussern.

 

Also ich lese durchaus :-)

 

......

 

Wie gesagt ( allgemein ) einfach etwas gegenseitiger Respekt oder einfach ignorieren.

Merci!

1:0 für Dich! :-)

 

es wäre nur schön, wenn sich andere an ihre eigenen aussagen auch halten würden...

@adrian900-I,

 

wegen zu kleiner Garage, das ist schon bitter, aber du kannst ja dem neuen dann auch eine neue Garage gönnen .

Nein Spaß bei seite, klar ist die größe auch für manche ein Problem, jedoch bennötigen andere wiederum genau diese größe .

 

Gruß Babis

 

OK OT aber nur um das Thema abzuschließen.

 

Ja schlimm das mit der Garage und die Schwierigkeiten gehen noch weiter.

 

Mechanik der Tor muss noch berücksichtigt werden. Frage mich bitte nicht warum die damals so gebaut wurde. Auch erfüllt die Garage nicht die Anforderung das ich mit dem Auto vor der Garage stehen kann ohne auf öffentlichen Grund zu stehen (Bürgersteig) dafür ist bereits sowohl der 900-I als auch der 93-II zu lang. (Sind ja praktisch gleich lang was aber nicht beweist Saabs wären schon immer zu lang gewesen.)

Rückwand rausreißen und verlängern geht auch, da

- Statiker wohl nicht mitspielt.

- die Nase des 95-II dann ca. 2,20 m über dem Boden schwebt. So lang sind meine Arme nicht da komme ich nicht ran bei Ölstand kontrollieren. Praktischerweise hätte ich aber so eine improvisierte Bühne.

Und ob das noch nicht reicht sind die Parktaschen längs zur Strasse zu kurz und zu allem Überfluss unterschiedlich lang. So das beide Autos nur in zwei mögliche passen. (in der ganzen Straße) Der Rest ist offensichtlich bedingt durch die Bepflanzung und Zuwegungen zu den Grundstücken nur für A-Klasse und Smartfahrer gedacht.

Jeden Wagen über 4,80m den ich mit nachhause bringe stellt mich also vor echte Probleme.

Vielleicht reagiere ich deshalb zu verschnupft auf das Thema.

(Ich sollte (muss) wohl umziehen)

 

Und das, das Längenwachstum der Autos verursacht nicht nur in meiner privaten Garage Probleme kann man täglich in Parkhäusern und Tiefgaragen beobachten. Wie manche dort mit den immer größeren Autos im Rampen und Zuwegebereich rumeiern. Sehe ich täglich in unsere Firmentiefgarage. Zwar hilft die Elektronik einen in die Normparktasche aber nicht aus dem Auto. Die Dinger werden nicht nur länger sondern auch immer breiter.

 

Wer die Probleme nicht hat umso besser.

@ adrian900-I,

 

ja da hast Du recht, mich Persönlich stört es (noch) nicht das die Autos immer größer werden, leider ist das zum großen Teil dem Komfort und dem Insassenschutz zu verdanken (wo ich auch froh darüber bin ), ob das (algemein) der richtige Weg ist, denke ich auch nicht .

 

Umziehen wäre eine echte Alternative , das Allgäu ist z.B. wunderschön .

 

Tina hatt glaub ich geschrieben das der neue A6 es auch konnte, mehr Platz und dabei nicht gößer+schwerer.

Das stimmt, ABER:

 

1. ist da der A6, zummindest was die größe angeht eine ausnahme

2. wird es, denke ich, das letzte mal sein , denn Audi konnte das nur durch die umstellung der Plattform machen, daher haben sie jetzt auch einen längeren Radstand, das können die halt nicht belibig oft machen ein Meter ist halt ein Meter.

 

Was will ich damit Sagen, alle Kochen nur mit Wasser. Schön wäre es natürlich wenn SAAB es geschaft (oder besser gedürft *hüstel*) hätte denn 9-5 II, etwas leichter zu machen . Das wäre echt Super, aber ich persönlich kann damit Leben, ob ich auch mit dem dadurch höheren Verbrauch Leben kann , mal Schauen, zum Glück gibt es ja noch die Alternative Gas , auf das wird es dann wohl rauslaufen .

 

 

Schöne Grüße aus dem Allgäu

Babis

meines wissens hat der a6 hinten eine sehr kurze sitzfläche - so kann man es dann natürlich auch machen... .

meines wissens hat der a6 hinten eine sehr kurze sitzfläche - so kann man es dann natürlich auch machen... .

 

Ach so, nunja wenn es dann bequmer sein soll , das wußte ich nicht, aber Du kannst sicher sein in der Autopresse wird darüber keiner Schreiben , hey das ist doch ein Audi die Premiumkutsche überhaupt, die Eierlegendewollmilchsau , die dürfen das :biggrin:.

 

Meine mädels waren vom Sitz-und Raumkomfort des 9-5 II schwer überzeugt . By the way, sie versuchten mir klarzumachen das die Limo mehr Beinfreiheit wie der SC hätte (die finden die Limo einfach COOL ), meines wissens nach ist die Beinfreiheit bei beiden ja gleich, gut ich finde die Limo ja auch wunderschön, aber ab und an bennötige ich halt einen Combi und er sieht Live noch viel besser als auf denn Fotos aus, hab ihn schon Live gesehen .

 

 

Schöne Grüße aus dem Allgäu

Babis

Derweil in Washington D.C. Teil 3

 

( aus Dagens Industri ) In einem Interview mit „The Car Connection“ nimmt Muller die Schuld am Produktionsstopp auf sich: er hätte zu hart mit den Lieferanten gepokert ... und verloren.

Aus einem aufmüpfigen Lieferanten, der sofort bezahlt werden wollte, wären schnell 92 geworden und die Schuld auf insgesamt 90 M€ gestiegen.

Deshalb steht seit dem 7. April die Produktion still.

 

Ja hab es eben auch gelesen, ich HASSE Glücksspiele .

Gut das VM seinen Fehler eingesteht, das zeigt Größe und lässt hoffen .

In einem Interview mit „The Car Connection“ nimmt Muller die Schuld am Produktionsstopp auf sich: er hätte zu hart mit den Lieferanten gepokert ... und verloren.

Deshalb steht seit dem 7. April die Produktion still.

 

Ja hab es eben auch gelesen, ich HASSE Glücksspiele .

Gut das VM seinen Fehler eingesteht, das zeigt Größe und lässt hoffen .

 

faszinierend, daß Du es schaffst, auch dieser Meldung noch etwas Positives für VM abzugewinnen .....

Ohne Pokern geht es in der Geschäftswelt nicht. Vor allem wenn man knapp bei Kasse ist. Aber das Risiko ist eben hoch. Wehe man blinzelt als erster.

Wenn man dann aber verliert, wird's haarig.

 

Das ist eben die Gefahr bei einem wenig solventen Unternehmen. Es braucht sich in so eine Situation nur ein Lieferant querstellen und ein zweiter, der auch noch auf die Begleichung seiner gestellten Rechnung wartet, bekommt dies mit. Der fühlt sich durch das Manöver des ersten Desperados bestätigt, dass SAAB nicht mehr bezahlen kann und, beschließt bis auf Weiteres ebenfalls nicht mehr zu beliefern, bis sich der erste Lieferant mit SAAB geeinigt hat. Er wartet einfach ab, was passiert und wird ebenfalls mit dem Trollhättaner Procurement in Verbindung treten.

 

Da waren es dann schon 2, die das Vertrauen verloren haben. Alle weiteren, denen es ebenso geht, werden dann nach und nach folgen. Erst langsam, dann immer schneller. Quasi ein "Ausstiegswelle".

Der Druck auf SAAB wird dann immer höher, und in Trollhättan ist man gezwungen, die Hosen runterzulassen. Und dann sollte man wirklich überzeugende Argumente haben und noch viel wichtiger: Geld!

Das ist der Hauptfaktor, der die verschreckten Lieferanten wieder besänftigen könnte. Habe ich aber keine Kohle auf der Naht, dann muss ich meine Immobilien verschleudern und wieder zurückmieten. (So bereits geschehen) In Anbetracht der nötigen finanziellen Resourcen ist das ein Tropfen auf den heißen Stein.

 

Die Supplier sind dann zwar kurzfristig ruhiggestellt, aber die erwarten einen Plan wie es weitergehen wird. Und da wirst du mir warmen Versprechungen nichts werden. Die sind sich auch im Klaren, dass sie mehr oder minder auch auf SAAB angewiesen sind (einige jedenfalls), daher wird es einen Konsens geben. Aber SAAB wird massive Zugeständnisse bei den Zahlungs/Lieferbedingungen machen müssen, da sie in der Defensive stecken.

 

Erschwerend hinzu kommt die Tatsache, dass die Automobilindustrie gerade "einen schmalen Mund" macht, was Zulieferteile aus Japan angeht. Das steht gerade eine ganze Branche auf dem Schlauch und sucht nach europäischen Alternativen, die die japanische Lücke temporär (?) schließen können. Das stärkt die Zulieferer nochmals. Warum primär für SAAB arbeiten, wenn ich kurzfristig auch für Audi, BMW, oder Mercedes liefern kann. Die bezahlen wenigstens....und zwar sofort, solange ich nur die fehlenden Komponenten termingerecht liefern kann. Wer weiß, vielleicht kommt da am Ende mehr bei rum und man ist auf die kleine nordische Bastelbude nicht mehr angewiesen. Aber auf jeden Fall können die Angestellten und Arbeiter in den Zulieferbetrieben erstmal weiter beschäftigt und bezahlt werden. Auch wenn's erstmal nur kurzfristige Auftragsarbeiten sind.

 

Man sieht: SAAB steckt tief in der Defensive. Große Töne spucken ist nicht drin. Es wird eine kurzfristige Lösung für den Laden geben, aber langfristig ist SAAB zum Siechtum oder gar zum Tode verurteilt, wnn sie sich nicht bald darauf einstellen, kleiner Brötchen zu backen und sich nicht dazu verpflichtet fühlen, ständig auf allen (Modellsegment)-Hochzeiten mitzutanzen.

Meine Prognose: Reduzierung auf zwei Modellreihen. 9-1 (?) und 9-3. Der 9-5 und alles was darüber liegt muss abgesägt werden. Eigentlich äusserst schade, angesichts des gefälligen Designs und der offensichtlich guten Verarbeitung und Anmutung. Aber es hilft nichts. SAAB muss zu den Basics zurück und Stückzahlen machen. Und "da oben" ist nicht ihr angestammtes Revier.

 

Doch für "untenrum" brauchen die Jungs Bares. Das sie nicht haben. Oder Risk-Share-Partner......die nicht finden werden. Oder Investoren, die wohl weniger enthusiastisch sind als V.M., sondern ehr auf gute und stabile Businesscases stehen,.....die SAAB offensichtlich momentan nicht hat. Oder staatliche Subventionen, die auf die sie wohl nicht hoffen brauchen, da Schweden schon in der Stunde der höchsten Not abgewunken hat. Oder einen starken Partner, die alle keine Interesse an SAAB haben. (Selbst die Chinesen haben dankend abgelehnt). Oder eine Bank....naja....lassen wir das. Das ist wohl selbsterklärend.

 

Es gibt (ausser einem Wunder) wohl nur zwei Möglichkeiten: Gesundschrumpfen oder nach Wallhalla eingehen.

dreht vm jetzt denn komplett durch?

 

zum selber nachlesen!

 

da fällt mir doch echt nichts mehr zu ein - und das passiert eher selten!

 

p.s.: sorry, wenn das hier in in diesem thread ein doppelpostig sein sollte; ganz ehrlich - mir fehlt die zeit, zwischen all den stumpfsinnigen sticheleien das wesentliche hier herauszusuchen; und wenn der erste hinweis vor fast 40 beiträgen war, so möge man es mir bitte nachsehen, ...

...Es gibt (ausser einem Wunder) wohl nur zwei Möglichkeiten: Gesundschrumpfen oder nach Wallhalla eingehen.

 

Das bisherige Wunder ( Muller ) verliert langsam aun Strahlkraft. In vielen Leserkommentaren ist nur noch vom "Cirkus Muller" zu lesen. Vor Allem seine bisherige Verschleierungstaktik hat seinem Ruf als Retter der Firma geschadet. Dennoch traut man ihm zu, aus irgendeinem Ärmel noch einen Joker heraus zu zaubern.

 

Was das Gesundschrumpfen betrifft, hat Saab sich ja schon von über 10 000 Mitarbeitern auf die heutigen 3800 reduziert. Auch die Idee, einen 9-5 zu bauen, der durch Grösse und Technik in eine exklusive Oberklassen Nische passt, war sicher nicht verkehrt. Leider haben die Kunden bisher nicht mitgezogen, sodass er kein Geld in die Kasse bringt. Vielleicht muss er einfach nur bekannter werden.

 

Tja, und was die Hintergedanken der Chinesen sind, kann man nur vermuten. Das Wohl der Werker in Trollhättan wirds eher nicht sein.

@le traiteur:Ohne Worte...............kopfschüttel..............

zum selber nachlesen!

 

da fällt mir doch echt nichts mehr zu ein - und das passiert eher selten!

 

Das Thema hatten wir gestern schon.

 

Siehe Washington D.C. Teil 2

 

Nachtrag: leider gehen zwischen den vielen Off Topics manche Infos verloren

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht-1147.html#post685531

Tina jetzt bist du aber sehr streng mit le traiteur

Er wollte nur zur sicherlich nur die Info mit Quellenangabe belegen. Ist doch OK.

 

Und wenn wie schon auf bei dem verwaisen auf alte Beiträge sind.

-15Grad hat mit dem gesagte zwar absolut recht. Allerdings war dies alles schon Gegenstand dieser Diskussion als die Trennung von GM anstand. Insbesondere das Thema wieso sollte ein Zulieferer unbedingt mit Saab zusammenarbeiten nach dem Wegfall der Einkaufsmacht durch GM im Rücken.

Nichts für ungut -15grad aber ich schrieb erst vor kurzen hier wir und Saab drehen sich im Kreis. Wirklich neues gibt es nicht.

Zum Thema Außenstände von Saab. Nur zur Erinnerung wer hat den diese als letzte Geste im Rahmen des Verkaufs damals diese für Saab beglichen.

Sprich alle jetzigen Ausstände sind Hausgemacht keine Altlasten. Was die Sache nicht wirklich besser macht.

 

Und noch etwas OT.

 

Aber ich finde den Plan genial. Beim Chinesen um die Ecke bekomme ich doch auch zum Hauptmenü noch einen Glückskeks dazu.

Kaufe eine 95-II und bekommst ein Billigauto dazu.

 

Außerdem was soll es bei Austin Martin bekomme ich ja auch Edel IQ (Cygnet) allerdings gegen bescheiden 37995 Euro Zuzahlung dazu.

Es wird wohl nicht mehr weitergehen, die Zusammenarbeit mit Hawtai kommt nicht zustande.