Hallo!

Mein 2.1ltr macht morgens nach dem Start unliebsame Geräusche aus dem Bereich der keilriemenangetriebenen Aggregate (mit Klimaanlage). Drehe ich am Lenkrad wird das Heulen noch lauter. Kurze Strecke fahren, weg ist es. Das Ganze mit Silikonspray behandelt- 3 Tage Ruhe, dann kommt es wieder.

Nun, wo gibt es Abhilfe- Keilriemenspannung oder irgendwelche Lager - ev. Servopumpe?

Danke und Grüße

Jove2

Evlt. mal die Keilriemen wechseln.

 

Bloß nicht zu stark spannen. Das geht auf die Lager von WaPu und Servopumpe....

Hallo!

Mein 2.1ltr macht morgens nach dem Start unliebsame Geräusche aus dem Bereich der keilriemenangetriebenen Aggregate (mit Klimaanlage). Drehe ich am Lenkrad wird das Heulen noch lauter. Kurze Strecke fahren, weg ist es. Das Ganze mit Silikonspray behandelt- 3 Tage Ruhe, dann kommt es wieder.

Nun, wo gibt es Abhilfe- Keilriemenspannung oder irgendwelche Lager - ev. Servopumpe?

Danke und Grüße

Jove2

 

... geh' mal bitte davon aus, das die Halbwehrzeit der Keilriemenanlage erreicht ist. Ist immer ein untrügliches Zeichen für den zu erwartenden GAU (hier für die Kunststoffteile im Antrieb)

...ähm - was bitte ist eine "keilriemenanlage"...???

 

ich würde auch prüfen, ob die riemenscheibe sich im anfangsstadium der auflösung befindet - aber vielleicht ist die ja damit gemeint...?

... Keilriemenanlage ...

... Kunststoffteile im Antrieb ...

Kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen?

Irngendwie plagen mich da gerade Verständnis- und Begriffszuordnungsprobleme.

... riemenscheibe ... im anfangsstadium der auflösung ...

Ahh, ja - DAS könnte gemeint sein.

Aber fein, dass Du mit der 'Keliriemenanlage' offenbar ebensoviel anfangen konntest, wie ich.

Also zur Klarstellung: Ich meine alles, was eben durch Keilriemen angetrieben wird - Habe die Keiriemen erst vor einem Jahr nach Motorumbau komplett erneuert. Daran dürfte es eigentlich nicht liegen.

Grüße

Jove2

Ahh, ja - DAS könnte gemeint sein.

Aber fein, dass Du mit der 'Keliriemenanlage' offenbar ebensoviel anfangen konntest, wie ich.

 

Flexibel bleiben...auch im Denken.

Hallo wizzard!

War ein guter Tip mit der Keilriemenscheibe. Habe sie gewechselt- gut ist.

Die Riemenscheibe hatte keine feste Verbindung mehr mit dem Ansatzstück zur Kurbelwelle.

Grüße Jove2

...freut mich zu hören, dass nun wieder "ruhe im schiff" ist... wenn auch wohl nicht ganz billig...

Hi wizard, kannst Du mir mal nen Tip geben wo bzw. wie du die Kurbelwelle gegengehalten hast um die Verschraubung der Riemenscheibe zu öffnen ? Ich fürchte bei mir ist der Gummiring auch zerbröselt, so dass die äußere Scheibe durchdreht denn wenn ich Licht anmache, lenke und die Klima einschalte quietscht es zum Gottserbarmen.

Grüße

Martin

Starterkranz

Starterkranz

 

"Tät misch auch mal interessieren" -> wie/ wo denn genau am Starterkranz? Ich habe immer eine zweite Person gebraucht, die mit einem dicken Schraubendreher an bestimmter Stelle in den Zahnkranz "sticht" und dann den Schraubendreher mit ordentlich Kraftaufwand am Platz halten musste ... geht das eleganter?

Dicker Schraubenzieher. Wenn der nich abgenudelt ist, stabil und gut angesetzt...natürlich braucht man da eine 2. Person...

 

Es gibt auch ein spezielles Klemmwerkzeug, was genau in die Zähne greift.

 

Ich benutze zum Lösen immer den Schlagschrauber (beim 9000er). Damit geht das Problemlos (ist beim 900er aber schwer, da man da mit einem Schlagschrauber wohl nicht dran kommt, wenn ich mich recht entsinne...)

OK, dann geht's wohl nicht eleganter. Schlagschrauber: höchstens einer von FisherPrice

OK, dann geht's wohl nicht eleganter. Schlagschrauber: höchstens einer von FisherPrice

 

Ja,

 

das sind so die Gelegenheiten, wo ich die 9000er einfach liebe....

Es gibt auch ein spezielles Klemmwerkzeug, was genau in die Zähne greift.

Kurzes Segment aus 'nem alten Starterkranz, passenden Stift für die Bohrung einer der Anlasserschrauben ran geschweißt, fertig.

Kurzes Segment aus 'nem alten Starterkranz, passenden Stift für die Bohrung einer der Anlasserschrauben ran geschweißt, fertig.

Das geht natürlich.

 

Segment aus einem Starterkranz flexen und dementsprechend was dranschweißen...

Kurzes Segment aus 'nem alten Starterkranz, passenden Stift für die Bohrung einer der Anlasserschrauben ran geschweißt, fertig.

 

Oder das Originalwerkzeug.

Oder das Originalwerkzeug.

,

 

..kostet...???

Nix, außer nen 10er für die Bier(Kaffee)Kasse

 

a) hab ich eine andere definition von "nix"

b) braucht man sowas in der regel ja immer, wenn grad kein "verleiher" anzutreffen ist...

Erst mal nachschauen (-> Kreidestrich)