Lässt sich sowas mit dem TÜV vorher absprechen? Eben mit dem Argument es gibt keinen Ersatz. (nuja gibt ja immer mal Schrottersatz :-/)

Denn wenn Löcher erstmal drin sind dann....und wenn man dabei erwischt wird dann... Auto in die Presse wegen sowas!!

 

PS: ich hoffe inständig das die Qualität dieser nachgebauten Federbeine in irgendeiner Form jener originale entspricht.................

Welchen Prüfzertifikationen, Prüfnummer pi pa po müssen die eigentlich enstprechen?

Da gehts ja nicht gerade um einen Aftermarket Tankdeckel.

Tja, interessante Frage. Die eingeschlagene E-Nummer findet sich ja nur auf so wichtigen Teilen wie der Auspuffanlage . Aber wie hältst du es mit Querlenkern? Radlager? ... Selbst beim Markengebundenen Händler ist es Vertrauenssache hinreichend gute Teile zu bekommen. Nur ist da die Wahrescheinlichkeit höher.

na dann vielleicht doch so?....

 

[ATTACH]75012.vB[/ATTACH]

Falls das Ausgangsthema hier noch jemanden interessiert:

Die Federbeine stammen von Professional Parts Sweden AB.

Falls das Ausgangsthema hier noch jemanden interessiert:

Die Federbeine stammen von Professional Parts Sweden AB.

Sicher?? im Saab-Katalog sowie im Online-Shop von PPS finde ich unter 4778841 nur den Reparatursatz für die Federeine aber keine Federbeine #4778841

Ja, sicher. [ATTACH]75020.vB[/ATTACH]

und wo da??? http://www.proparts.se/sites/default/files/Proparts_komplett_saab_0.pdf

Unter "suspension parts - suspension SAAB" schauen.

LINK

Seite 18

Ahaaa...jetzt gefunden. Komischerweise findet meine Suchfunktion hier in Seite 18 die 4778841 nicht...und...im Text hatte ich nach "Strut" gesucht, und nicht nach "Leg". Na denn. Danke!

Gibt's jetzt auch bei einigen deutschen Händlern, mit z.T. erheblichen Preisunterschieden.

Sch***enteile:

 

[ATTACH]75138.vB[/ATTACH]

Vermutlich hat schwedenteile die Preise der Konkurrenz noch nicht gesehen.

(Noch) teurer?

Aber andere Frage: wie kann er originale und aftermarket haben?

Weil er Jeden kennt, der an der Westküste irgendwas mit Autos macht, und dazu noch jeden, der einen kennt, der...

Aus vertrauenswürdiger qQuelle weiß ich, daß die Fa. Schwedenteile dort oben äußerst gut vernetzt ist. Sagt nicht nur die Firma selber. Muß stimmen, meiner Erfahrung nach. Denn wenn man in Västergötland von unbekannten Menschen - offensichtlich wegen Altsaab mit deutscher Zulassung - gefragt wird "kennst Du Tim?", dann wundert man sich über nichts mehr.

http://www.ebay.de/itm/SAAB-STEERING-KNUCKLE-HOUSING-SUSPENSION-LEG-RIGHT-9-3-98-02-NEW-4778858-/221289949243

 

http://www.ebay.de/itm/SAAB-STEERING-KNUCKLE-HOUSING-SUSPENSION-LEG-LEFT-9-3-98-02-NEW-4778841-/281176323033

 

... allerdings "This is a high quality aftermarket part with reference number xxx".

und bei oelschläger: zu 170€ dürften die Schwedenteile sein,

http://www.ebay.de/itm/Federbein-Achsschenkelgehause-links-/200957444494?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab%7CModel%3A9-3&hash=item2ec9ff418e

(ich muss nämlich zum TÜV und hab Angst, meine sehen nicht mehr schön aus...)

neobrothers 143 EUR inkl. Versand

 

http://www.ebay.de/itm/SAAB-STEERING-KNUCKLE-HOUSING-SUSPENSION-LEG-LEFT-9-3-98-02-NEW-4778841-/281176323033?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item41776a33d9

 

Da die Versandkostenrabatte anbieten, dürfte es für zwei Stück noch günstiger werden.

(ich muss nämlich zum TÜV und hab Angst, meine sehen nicht mehr schön aus...)

Fotos?

Erst mal den Fachmann ansehen lassen, bevor man beliebig in Teile investiert obwohl der eigentliche Mangel dann bem TÜV ganz wo anders liegen könnte.

 

Hab meine gestern nochmals begutachtet und eingesprüht. Alles takko!

Seit dem Ölfilm (Hohlraumkonservierung) geht es den Beinen viel besser, keine neuen Poren, kein Blättern seit dem abschrubben, alles eher schwarz.

(was ich aber gesehen habe beim Blick durchs Auto...Rost an der Unterkante Bremskraftverstärker!!!!, andere Geschichte..!)

Bearbeitet 8. Dezember 201311 j von REDxFROG

Federbeine mit abblätterndem Lack am Federteller sind ein Fall für Generalüberholung. Ich stelle dazu die Tage noch Bilder in meinem Fahrwerksthread ein. Ich setze dort auch gerne Hohlraumwachs ein, da es in der Regel sehr homogen bleibt und bei guter Qualität weniger zu Rissen neigt als Unterbodenschutz - meine Erfahrung.

Hallo,

 

hab auch ne Federbeinkur vor. Mal angenommen es wäre das rechte Federbein hier auch verfügbar: http://www.skandix.de/de/suche/?q=federbein&k=1859

 

Welche sollte ich nehmen? Original oder Nachbau? Sind die Nachbauteile irgendwie schlechter?

würd' die Nachbauteile nehmen und regelmässig Rostschutz anwenden

Und da die "Original-Federbeine" auf wundersame weiße jetzt plötzlich auch nur noch die Hälfte kosten, würde es mich nicht wundern,

wenn es sich um identische Fabrikationen handelt.

Habe bei einer Bekannten die Federbeine vor dem Sommer getauscht. Damals kamen die Saab Federbeine ohne Radlager. Die "Chinaware" hat auch Chinalager. Die bei Saab bestellten Lager waren Lager aus Italien.