Und die untere Stossdämpferschraube ging so einfach raus..?

 

Bei mir sah das kürzlich so aus:

 

 

 

 

Und das nach nur 365tkm.

Sieht nicht wirklich gut aus. Aber andererseits, für 365.000 km nicht übel .

Und die untere Stossdämpferschraube ging so einfach raus..?

 

Bei mir sah das kürzlich so aus:[ATTACH=full]144754[/ATTACH]

Kommt mir bekannt vor...

Und die untere Stossdämpferschraube ging so einfach raus..?

 

Bei mir sah das kürzlich so aus: ... Und das nach nur 365tkm.

 

Ja, so ähnlich sah das auch bei mir aus. Die km-Leistung scheint da keinen allzu großen Einfluss zu haben - vermutlich eher die Zeit und der Einsatzort. Die klemmenden Stoßdämpferschrauben haben schließlich zum Ausbau der gesamten HA geführt.

Vorerst kommen wieder Gummibuchsen hinein - auf lange Sicht soll die HA dem Einsatzzweck entsprechend etwas präziser gelagert werden (deswegen auch die gelben Dämpfer)..

..

Vorerst kommen wieder Gummibuchsen hinein - auf lange Sicht soll die HA dem Einsatzzweck entsprechend etwas präziser gelagert werden (deswegen auch die gelben Dämpfer)..

 

Vielleicht sehe ich das auf dem Bild nicht richtig, aber fehlen da nicht der Anschlagpuffer und die Schutzkappe am KONI?

 

Die habe ich von den ollen Sachs (ja, noch die Ersten...) übernommen, da im Koni-Umbausatz nicht dabei.

 

 

Das sind keine Konis - noch nicht

Dennoch habe ich die Hülse und den "Deckel" von den originalen Sachs/Boge auf die Bilsteins übernommen. Interessant ist, dass die B6 nicht so weit einfedern wie die originalen. Anschlagpuffer ist bei den B6 dabei. Wären die B6 nicht schon eine Weile im Regal gelegen, wären es die Konis geworden ;-)

 

Die Grundeinstellung der Konis hab ich schon - gefunden bei den Opel Monza-Enthusiasten:

Grundeinstellung Koni Stossdaempfer.pdf

Bearbeitet 13. Mai 20187 j von scotty

Hier noch die Buchse (Querstabi) nach ca. 230tkm

 

Bearbeitet 13. Mai 20187 j von scotty

Wie die Zeit verfliegt.

HA ist wieder an ihrem angestammten Platz - es haben sich dann doch noch ein paar Verzögerungen (Rost, AHK, Stoßstangenhülle, Längslenker...) ergeben. Bin auf die Testfahrten demnächst gespannt .

Was machte eigentlich Dein 2ter 9k?

Der schwarze hat sich leider jüngst verabschiedet - Frechheit, der sollte eigentlich die 500 tkm knacken - der blaue darf in seine Fußstapfen treten. Die Fahrwerkskur gedeiht ja dem blauen an, der seit kurzem wieder auf eigenen Beinen steht.

Gemacht wurde bisher an dem blauen:

- Stoßstangenhülle hinten getauscht,

- Heckblech entrostet,

- AHK getauscht,

- Antenne ersetzt,

- Gasfedern Motorhaube und Kofferraumklappe ersetzt,

- Benzinschlauch im Radhaus hi. re. ersetzt,

- Stoßdämpfer HA erneuert,

- verstärkte Federn HA verbaut,

- Längslenker und Querstabi neue Buchsen,

- Brembo Bremsscheiben und -Beläge hinten verbaut,

- Innenausstattung vom schwarzen verbaut,

- Rückschlagventil KWG ersetzt,

- jedes Bauteil, das ich in die Hände bekam, entrostet, den Unterboden und die Hohlräume mit Owatrol getränkt und schadhafte Stellen mit Brantho versiegelt

 

To do's:

- Edelstahl-AGA montieren,

- Kupplung erneuern (mit Stahlflex-Kupplungsleitung, neuem Geber- und Nehmerzylinder),

- Motorlager (Knochen) tauschen,

- Fahrwerksbuchsen VA erneuern,

- Federbeine VA tauschen,

- Traggelenke und Spurstangenköpfe erneuern,

- das restliche Owatrol in den verbleibenden Hohlräumen versenken,

- etwas Elektrik-Krimskrams, dabei neue Batterie einbauen,

- Wechsel der Flüssigkeiten, dabei wahrscheinlich Kühler und Wärmetauscher ersetzen,

- restliche Buchsen HA tauschen,

- LPG soll auch noch rein...

 

Und zwischendurch den Lack etwas pflegen und

Durch den überraschenden Ausfall des schwarzen bekommt es der blaue gerade etwas konzentriert ab...

Bearbeitet 11. August 20186 j von scotty

Es ist zwar nicht Samstag...

Hab schon so manche "platte" Kupplung gesehen, aber so eine noch nicht!

Kurze Rückmeldung zur HA

 

Die B6 zusammen mit den verstärkten Federn (und den neuen Buchsen) fahren sich mit Hänger sowas von traumhaft entspannt, dass sämtliche Passagiere der zweiten Reihe nach einigen km Fahrt gefragt haben, ob da auch wirklich was am Haken hängt...

Im komplett leeren Zustand grenz-wertig harsch, sobald man mit etwas Zuladung unterwegs ist, exakt so, wie ich mir das gewünscht habe.

Kleiner Nachruf auf den schwarzen: vor nicht allzu langer Zeit wurde die WSS gemacht, der Rahmen hatte kaum Rost; wurde behandelt und die neue Scheibe eingeklebt. Nach knapp 3 Jahren sieht das Bild etwas anders aus...

Ich hoffe, man kann es halbwegs erkennen

Bearbeitet 13. September 20186 j von scotty

Es ist zwar nicht Samstag...

[ATTACH=full]148447[/ATTACH]

Hab schon so manche "platte" Kupplung gesehen, aber so eine noch nicht!

Selbst gewechselt?

 

Meiner Erinnerung nach hat die eh nicht mehr wirklich ohne Schlupf gegriffen, war also wirklich erkennbar "platt".

Selbst gewechselt - hatte ja schon etwas Übung vom schwarzen

Gleich mit neuem Stahlflex-Kupplungsschlauch, Nehmerzylinder, Ausrücklager...

 

Naja, platt im Sinne von plattem Reibbelag ja, aber nicht mit eingefräster Nut

 

P.S/Edit: Klima geht auch wieder vernünftig - er nähert sich so langsam seinem Soll-Zustand

Bearbeitet 13. September 20186 j von scotty

...aber nicht mit eingefräster Nut

 

... dafür radial aber sehr gleichmäßig

Das alte Ausrücklager sieht auch "interessant" aus.

Egal - mittlerweile merkt man auch wieder etwas vom "t"

Irgendwas ist ja immer...

Lambdasonde gewechselt,

Sensoren Kühlflüssigkeit (Ansaugbrücke und Getriebeglocke) gewechselt,

Fehlt nur noch der Sensor für die Ansauglufttemperatur...

 

Gibt es die Lämpchen für das Mäusekino eigentlich irgendwo? Ich meine die drei Lämpchen der EDU-Hintergrundbeleuchtung (ab MY94)

 

Ansonsten läuft er...

Nachlese zum vergangenen (?) Winter

Zwischenzeitlich wurder der Anzeige für einen leeren Waschwasserbehälter das Leuchten abgewöhnt - nein, das Lämpchen wurde nicht deaktiviert. Diesmal war nicht der Behälter undicht, sondern der Gummischlauch von der zweiten Pumpe für den Heckwischer war spröde. Ging also ohne Radhaus-Schalen-OP

Und bei diversen elektrischen Kontaktproblemen musste das Kontaktspray ran.

Es wird, peu à peu

- nein, das Lämpchen wurde nicht deaktiviert.

 

Ich dachte du hast die englische Lösung gewählt

Nee - ich mag das, wenn man aufs Knöpchen drückt und die entsprechenden elektrischen Helferlein problemlos ihren Dienst verrichten

Mal schauen, ob gelb wirklich glücklich macht

 

Ja, macht es. Hab ich seit kurzem auch in meinem 9000.

Die ersten km waren ... sehr schön

Gelb hinten und gelb vorne harmonieren sogar - und das, obwohl es nicht das gleiche gelb ist

Bearbeitet 4. Juni 20196 j von scotty