leider scheint mein beitrag nach dem häckerangriff nicht mehr zu existieren.

leider ist mein problem nach dem häckerangriff nicht weg.

 

wie auch immer, der motor geht bei der fahrt einfach aus und nach ca. 1 sec. wieder an.

auch der leerlauf geht z.b. an der ampel rauf und runter und manchmal aus.

 

was habe ich gemacht ?

kurbelwellensensor getauscht.

leerlaufregler getauscht.

 

resultat: keine besserung.

 

brauche dringend hilfe, ideen.

 

 

gruß

 

klaus

vielleicht überlesen motorisierung?

DI-Box,Zündschloß,benzinpumpe od Poti-Drosselklappe.

 

Was kommt bei der fehlerauslese raus?

vielleicht überlesen motorisierung?

DI-Box,Zündschloß,benzinpumpe od Poti-Drosselklappe.

 

Was kommt bei der fehlerauslese raus?

 

sorry,

motor 2,0 l

131 ps

keine di-box

zündschloss durch saab- werkstatt vor ca. 5 jahren neu

 

benzinpumpe und poti-drosselklappe noch nicht überprüft.

 

Fehlercode nicht ausgelesen, habe keinen zugriff unter 50 km.

manchmal kommt die chek-engin-anzeige im stand, wenn ich dann gas gebe, geht sie aus und wenn ich vom gas gehe kommt sie wieder.

 

 

gruß

klaus

Könnte ein Unterdruck Schlauch sein....

Eine Check Engine Lampe die mal an und ausgeht deutet wohl auf das signalerzeugende Steuergerät hin.

Normalerweise bleibt ein gesetzter CE-Fehler erhalten bis ihn einer mit explizit mit Testgerät zurücksetzt.

Oder in Computersprache macht das Steuergerät einen Reset und startet neu.

 

Ich tippe auf Motorsteuergerät oder dessen Verkabelung.

habe gestern hlm (lmm) getauscht, jetzt läuft der saab wie ein geschmeidiges Kätzchen.

[mention=1806]kleinschreiber[/mention]: Schön, freut mich!

 

Normalerweise bleibt ein gesetzter CE-Fehler erhalten bis ihn einer mit explizit mit Testgerät zurücksetzt.

Nein, das stimmt so nicht unbedingt.

Die Trionic lässt die CEL wieder verlöschen und löscht Fehler, wenn, abhängig von der Art des Fehlers, eine bestimmte Anzahl von definierten Fahrzyklen ohne erneutes Auftreten des betreffenden Fehlers absolviert wurden.