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Glückwunsch, wie klingt das jetzt so mit nem Serientopf?

 

Wie soll.

Das nervige Brummen bei 2000 ist weg, wie du es mit der Serien TU- Anlage am 2.1 erleben durftest

Neee, der Dieter hatte doch schon auf Serie zurückgerüstet, bevor ich den gefahren habe, den "Krach" hab ich daher nicht mitbekommen.

Also Kutterblubbern wie es sich für die 900 Turbo gehört? Das wär ja fein, freu mich für dich.

Kutterblubbern machte er immer.

Was witziges fällt mir zur AU ein.

Zündwinkel?!

Da wurden manuell 15° eingetragen, Minimum ist immer gut:biggrin:

Für das Kuttern hatte ich in im LL damals auf 820 gesetzt, AU sagt 810:tongue:

Wegen Bildern

 

Fazit, grüne Plakette:smile:

Und tolle synchrone Bremsen

Bearbeitet 30. März 20169 j von bantansai

Immer noch keine 400tkm?

Der Wagen wurde in den letzten 10-12 Jahren in der Tat nicht (viel) bewegt.

Ich habe ihn jetzt gut 26K KM gefahren

Immer noch keine 400tkm?

Der Wagen wurde in den letzten 10-12 Jahren in der Tat nicht (viel) bewegt.

Von Anfang 2007 bis zur Erweckung durch Achim war er ja auch leider recht durchgängig ein Stand- und kein Fahrzeug.

Ist ja auch echt egal, zumindest hat er seit 2014 wieder 26tausend gespult.

Klar die fehlen jetzt bei den anderen.

Der Umbau kann so schlecht auch nicht sein, der AU-Bericht ist auch nicht schlecht:rolleyes:

Er scheint Lambdas zu verspeisen, das was ich als gut bekommen habe, scheint nicht gut genug.

Daher habe ich doch mal eine von Robert geordert.

Lampe bleibt wieder aus, mal sehen wie lange dieses Mal.

Die anderen mögen zumindest NTK

Lambda dann nicht.

Mein erster gestorbener Mapsensor.

Nur in einem kleinen Bereich falsche Werte, mit Tech nicht echt auslesbar.

Procedere nach WIS brachten auch keinen Hinweis darauf

Die Suite brachte es mir an den Tag.

Mit der Bosch war Grisu gar unfahrbar in dem Bereich

Ein Tag später, alles tacco!

Auch wenn er sich wieder seiner Ansaugstöpsel entledigt hat:smile:

Anderes Thema, war nie auf 1,3 Bar ausgelegt:rolleyes:

Bis zu welcher Drehzahl ca. hält der den Druck eigentlich aufrecht ?

Hier fehlt noch die Testkurve:smile:

Auch wenn er sich wieder seiner Ansaugstöpsel entledigt hat:smile:

Stöpsel in schwarz oder lila?

Bei ersten wäre es mir klar. Bei den andern dann evtl. nochmal etwas strammere mit dickeren hinteren Rand ordern.

Nur: Wozu 1,3 bar...?

Nur: Wozu 1,3 bar...?

Ich weiß nicht, welcher genannte Defekt das zugelassen hat.

Hinterlegt sind jedenfalls 1,15. Ob da ein Zusammenhang bestehen könnte?

 

Stöpsel in schwarz oder lila?

Bei ersten wäre es mir klar. Bei den andern dann evtl. nochmal etwas strammere mit dickeren hinteren Rand ordern.

 

Haben die einen Rand?

Beim Original wird der ja erst durch den Stutzen geprägt.

Bearbeitet 22. Mai 20169 j von bantansai

, läuft der passend zum Treffen schön!

Bearbeitet 23. Mai 20169 j von bantansai

Hört sich gut an, Oliver, Glückwunsch zur AU/TÜV-Bravour...sehen uns in Kamen beim Stammtisch, freue mich!

Fahr Grisu dann mal!

Gerne! :-)))))))))))

Gerne! :-)))))))))))

Gut das ich ihn schnell nach dem Treffen wieder "zusammen" hatte, mach es!

http://www.saabplanet.com/incredible-saab-900-8v-turbo-trionic-5/

 

Achtung ... nervige Musik und der rest ...

http://www.saabplanet.com/incredible-saab-900-8v-turbo-trionic-5/

 

Achtung ... nervige Musik und der rest ...

Immer ein Plan gewesen, nicht Nachbau sondern eigen.

Leider ist es dazu nicht mehr gekommen.

Ich vermisse den Jung

Einfach Augenhöhe

So, seid letzter Woche ist es super rund, nach Einbau lange Welle und 8er Primär.

Irgendwann geht es endlich dem Batteriestandort n den Kragen, da ist Platz von Nöten

... Irgendwann geht es endlich dem Batteriestandort n den Kragen, da ist Platz von Nöten

Für noch mehr Leistung.