Hallo,

 

Objekt:

Saab 9000, 2,3 Turbo, Bj. 1998

 

Habe die Forumssuche bemüht und bis auf das Ergebnis gestoßen, dass man die beiden Schrauben vom LG herausnehmen soll.

 

Meine Frage:

die Hydraulikleitungen am LG können dran bleiben und die Lenksäule muss auch nicht abgeschraubt werden? Also, das LG lässt sich trotz angebauter Teile trotzdem soweit zurückdrücken, dass der Stabi herausgenommen werden kann? Verbiegen sich die Hydraulikleitungen nicht, dass ich das LG auch wieder montiert bekomme?

 

Vielen Dank & viele Grüße

 

Sewa

Bearbeitet Juli 27, 20231 j von Sewa

Ja, es reicht die beiden Schrauben vom LG zu entfernen.

Manchmal muss man seine Antworten selbst finden, wenn es vorher noch keiner probiert hat - fürs nächste Mal gibt es nun eine, danke, gut zu wissen!

Ich hätte zumindest die Verbindung zur Lenksäule getrennt - aber da wäre ich also offenbar unnötigerweise zu vorsichtig gewesen.

Ich hatte echt Schiss die Schrauben vom LG zu lösen, weil sie übelst gammelig waren.

 

Besonders die rechte Schraube. Ein Wunder, dass sie nicht abgerissen ist. Ich musste mit einer 1m-Verlänegrung ran. Schraube war so heiß nach Ausbau, dass man sie ohne Handschuhe nicht anfassen konnte.

 

Jedenfalls konnte ich das LG in Fahrtrichtung nach vorn abkippen und den Stabi ohne größere Mühe herausfedeln.

 

Viele Grüße

 

Sewa

Kriechöl hast du aber sicher verwendet?!

Zwei Tage vor Ausbau immer wieder eingejaucht.

Da machen wohl die 7 Jahre mehr unter dem Auto was aus - bei meinem 98er waren die Schrauben beim Lenkungstausch vor 3 Jahren jedenfalls erstaunlich problemlos zu lösen.

 

edit

Das überstehende Gewinde hattest du auch gereinigt (so gut es geht an der Stelle)? Wenn sich der Dreck ins die Mutter frisst, kriegt man auch eine Schraube abgerissen, die eigentlich schon lose ist.

Ansonsten hast du die neue Schraube nun sicher mit Fett versorgt eingesetzt?!

Mit Hand-DraBü, soweit es geht.

 

Neue Schrauben sind noch nicht da.

Jedenfalls wird dann überstehendes Gewinde mit Sanders eingepinselt.

Jedenfalls wird dann überstehendes Gewinde mit Sanders eingepinselt.

Ja - ich dachte aber mehr an den Schaft, der durch das Lenkgetriebe geht. Ob das hier beim 9k ein häufiges Problem ist, kann ich mangels Erfahrung nicht beurteilen - von anderen ähnlichen Stellen weiß ich aber, dass eine Schraube in so einer Durchführung u.U. so arg festgammeln kann, dass das Abreißen noch das kleinste Problem ist...

Mit Hand-DraBü

Was ist denn das ?

Was ist denn das ?

Drahtbürste, mit Handgriff?!

Ja - ich dachte aber mehr an den Schaft, der durch das Lenkgetriebe geht. Ob das hier beim 9k ein häufiges Problem ist, kann ich mangels Erfahrung nicht beurteilen - von anderen ähnlichen Stellen weiß ich aber, dass eine Schraube in so einer Durchführung u.U. so arg festgammeln kann, dass das Abreißen noch das kleinste Problem ist...

 

Die Schäfte sahen gut aus. Es war das überstehende Gewinde.

Drahtbürste, mit Handgriff?!

 

Erraten!

 

DRAhtBÜrste.

Die Schäfte sahen gut aus. Es war das überstehende Gewinde.

Hatte ich jetzt beim 9-5 genau so. Schraube noch OK, Mutter muss neu. Und man kommt vorher oben kaum dran. Ich glaub ich muss mir doch noch mal so einen Drahtbürstenring besorgen.