Schön, dass die Kabellänge bei den Bougicords nun offensichtlich wieder stimmt, lange Zeit war kein Set zu bekommen, bei dem das Kabel für #3 gepasst hätte.

Kabellänge bei den Bougicords

Das hat alles gepasst. Es war auch noch ein sechstes Kabel dabei. Vermutlich für die Verbindung zur Zündspule, aber das kurze, gerade Verbindungskabel hat gepasst.

Das hat alles gepasst. Es war auch noch ein sechstes Kabel dabei. Vermutlich für die Verbindung zur Zündspule, aber das kurze, gerade Verbindungskabel hat gepasst.

Prima zu wissen, da werde ich dann wohl auch mal ein Set besorgen.

// 15.02.2025 - KM 317.167 - Einbau Ladeluftkühler

 

Hallo zusammen,

 

gestern habe ich mich endlich mal dem Einbau des Ladeluftkühlers gewidmet.

Den Kühler selbst konnte ich aus Großbritannien ersteigern und die passenden Rohre aus Schweden. Dazu gab es dann einen Satz Do88-Schläuche samt Schellen sowie den unteren und seitlichen Halter aus Edelstahl von Saab-World.nl:

Als erstes habe ich die beiden Halter verbaut. Den senkrechten Halter habe ich mit zwei M6er Schrauben und einer Unterlegscheibe befestigt, damit die dünnen Kabel vom Thermoschalter des Kühlers noch etwas Platz hatten.

Der untere Halter wurde dann mit zwei Blindnieten befestigt.

Anschließend folgte der Ausbau der alten Verschlauchung und der Einbau des Kühlers selbst mit den neuen Schläuchen.

Das Endergebnis sah dann folgendermaßen aus:

 

Die selbstsichernde Mutter am Halter habe ich natürlich noch festgezogen ;).

Der Einbau war recht einfach. Ich hab ihn nur im Stand mal laufen lassen, bin aber noch keine Runde gefahren.

Leistung verspreche ich mir davon keine, aber die Gewissheit, dass die Bauteile etwas besser geschützt sind, war es mir wert.

 

Gruß und schönen Sonntag

 

Marcel

// 15.02.2025 - KM 317.167 - Einbau Ladeluftkühler

 

Hallo zusammen,

 

gestern habe ich mich endlich mal dem Einbau des Ladeluftkühlers gewidmet.

Den Kühler selbst konnte ich aus Großbritannien ersteigern und die passenden Rohre aus Schweden. Dazu gab es dann einen Satz Do88-Schläuche samt Schellen sowie den unteren und seitlichen Halter aus Edelstahl von Saab-World.nl:

[ATTACH type=full" alt="IMG_20241231_122844.jpg]281976[/ATTACH]

Als erstes habe ich die beiden Halter verbaut. Den senkrechten Halter habe ich mit zwei M6er Schrauben und einer Unterlegscheibe befestigt, damit die dünnen Kabel vom Thermoschalter des Kühlers noch etwas Platz hatten.

Der untere Halter wurde dann mit zwei Blindnieten befestigt.

Anschließend folgte der Ausbau der alten Verschlauchung und der Einbau des Kühlers selbst mit den neuen Schläuchen.

Das Endergebnis sah dann folgendermaßen aus:

 

[ATTACH type=full" alt="IMG_20250216_135506.jpg]281977[/ATTACH]

[ATTACH type=full" alt="IMG_20250216_135532.jpg]281978[/ATTACH]

Die selbstsichernde Mutter am Halter habe ich natürlich noch festgezogen ;).

Der Einbau war recht einfach. Ich hab ihn nur im Stand mal laufen lassen, bin aber noch keine Runde gefahren.

Leistung verspreche ich mir davon keine, aber die Gewissheit, dass die Bauteile etwas besser geschützt sind, war es mir wert.

 

Gruß und schönen Sonntag

 

Marcel

Sieht gut aus. Welche Blechstärke benutzt Saabworld eigentlich? Beim heutigen Versuch den Batterieträger mit 1,5mm Edelstahlblach nachzubauen, ist meine günstige Abkantbank ausgestiegen. Der Probe LLK Halter mit 1mm Stahlblech ging damals noch einwandfrei.

Sieht gut aus. Welche Blechstärke benutzt Saabworld eigentlich?

Gute Frage, aber das könnte ungefähr hinkommen. Ist schon wirklich solide gemacht.

 

Das Endergebnis sah dann folgendermaßen aus:

 

[ATTACH type=full" alt="IMG_20250216_135506.jpg]281977[/ATTACH]

 

 

Sehr schön, jetzt nur noch der Schriftzug dem Original entsprechend schleifen und strichmattieren.

Sehr schön, jetzt nur noch der Schriftzug dem Original entsprechend

Und die 2 noch fehlenden Luftleitbleche besorgen,damit die Luft auch dahin strömt wo sie hin soll.

Oder die obere Abdeckung passend zum MY aus Kunststoff.

Sehr schön, jetzt nur noch der Schriftzug dem Original entsprechend schleifen und strichmattieren.

😁, hatte schon überlegt den schriftzug noch blank zu schleifen. Das ist was fürs Frühjahr 🤭👍🏻.

 

 

Oder die obere Abdeckung passend zum MY aus Kunststoff.

Das ist ja cool. Wo kriegt man sowas? Sieht nach 3D-Druck aus.

Die Abdeckung habe ich vor einiger Zeit mal aufgebaut, aktuell habe ich kein gedrucktes Exemplar.

Sehr cool, ich werd auf dem Gebrauchtmarkt mal die Augen offen halten. Alles ziemlich selten geworden

Hallo zusammen,

dieses Jahr ist am 900er auch wieder einiges passiert. Ich fasse die wichtigsten Themen ab März mal kurz zusammen:

Im März ging's zum ersten Mal für mich mit dem Saab zum TÜV. Dort bin ich dann mal direkt bei der Hauptuntersuchung durchgefallen:

Mit Hilfe eines netten Forumskollegen (😁) konnte das Problem aber dann schnell behoben werden und der 900er bekam seine Plakette.

Im Frühjahr/Sommer hab ich mich dann intensiver mit dem Thema Licht beschäftigt. Nachdem die neuen Skandix-Scheinwerfer zusammen mit den neuen Osram H4 LED, gerade in Bezug auf die Hell-/ Dunkelgrenze nicht überzeugt haben, habe ich dann einen guten alten Scheinwerfer zur Reflektorklinik geschickt und den anderen von Hella neu gekauft:

Die H4 LED habe ich dann wieder gegen die üblichen H4 Nightbreaker Halogen getauscht, da mir die Lichtfarbe besser gefallen hat. Vielleicht gebe ich den Philips Ultinon Classic nächstes Jahr noch eine Chance.

Gestern habe ich dann noch einen Öl- und Filterwechsel durchgeführt bei jetzt ziemlich genau 320.000km. Gewechselt wurde auf Valvoline Maxlife 5w40 und einen Mann W77 Ölfilter:

Aktuell habe ich noch keine Pläne, was ich für den Saab nächstes Jahr angehen möchte. Er läuft absolut problemlos und macht nach wie vor viel Spaß 😃.

Ich wünsche allen schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr 🎄🎁🍾.

Grüße Marcel