Ich hätte kein Vertrauen mehr in den Lagersitz, nicht mal wenn er aus Stahl wäre. Aber noch ist er nicht so kaputt dass man ihn nicht retten könnte, ist halt eine Frage der Kosten. Und man kann auch aus 2 weniger guten ein sehr gutes machen.😉

Alu hat kaum eine Bruchdehnung, wäre bei Überlast vermutlich schon gerissen.

Primärgehäuse wechseln bedeutet das volle Programm, da kann man dann auch auf ein besseres Getriebe wechseln.

Neues Lager und Sicherungsring scheint mir da naheliegender.

Hängt auch ein bisschen mit der Historie zusammen. Der Schaden den man am Primärdeckel sieht ist meiner Meinung nach nicht durch den losen Sicherungsring verursacht worden. Und dann ist es halt die Frage wie lange das Teil seitdem funktioniert hat.

Aber es muss jeder selber wissen.

Der TE hat ja eh die Geduld verloren.

Sorry nochmal das es nichts gebracht hat.

Gruß

So Leute,

 

war im Urlaub und hatte keine Lust mich dort zu ärgern, oder mir Gedanken zu machen.

 

Das Getriebe wäre ein Gefallen für jemand anderen gewesen. Ich werde nicht eins meiner Getriebe zerlegen, um da das Primärgehäuse zu tauschen.

Und selbst wenn mir jemand ein Primärgehäuse geben würde, würde ich es mit stark überlegen, da mir der Aufwand für einen Gefallen zu groß ist und ich so eine Arbeit nicht für andere machen will.

 

Ist ein 7er Primärgetriebe und ich werde mir da einfach den 7er Primärsatz rausnehmen (bzw. behalten, raus ist er ja schon) und die beiden Tripoden (da die neuwertig sind und wenige belastet - aus eine, "i").

 

Das ist das Beste, was ich aus der Situation machen kann.

 

Den existierenden Stumpf kann mir keiner sagen, ob der so wieder verwendet werden kann, und pfuschen will ich da nicht, auch nicht etwas zusammenbauen, was nachher Probleme macht.

 

Also Thema erledigt, das Getriebe wird zerelegt, gute Sachen rausgenommen, der Rest wandert auf den Schrott...