Bin aktuell auf der Suche nach Ersatzteilen für meinen 9-5 1.9TiD Kombi, Modelljahr 2008, manuelle Schaltung. Einiges gibt es noch von verschiedenen Herstellern, einiges ist nicht mehr lieferbar. Mir fehlt in der Thematik Wissen und Erfahrung. Erwähnungen zu Teilen in diversen threads sind meist schon ein paar Jahre alt. Deshalb stelle ich hier nochmal gebündelt Fragen zu Teilen.

Würde mich freuen, wenn die Erfahrenen unter euch zum aktuellen Stand berichten könnten und Tipps hätten. Danke!

1) Hat Saab Modifikationen am GM-Fiat Z19DTH Motor und/oder seinen Anbauteilen fertigen lassen?

Falls nicht: können alle Z19DTH-Motoren, deren Anbau- und Ersatzteile die für andere Fabrikate gefertigt oder bei diesen verbaut wurden (z.B. Opel) für den 9-5 verwendet werden?

2) Injektoren

Braucht es die teuren Original Saab? Falls nicht, welches Fabrikat wird empfohlen?

Falls Bosch: es gibt zwei Bosch-Teilenummern 0 445 110 391 und 0 986 435 104. Bei Bosch wird nur 0 445 110 391 als kompatibel gelistet. Passen dennoch beide?

Bei den Teilehändlern geht es durcheinander. 0 986 435 104 wird häufig als generalüberholt aber kompatibel angegeben. Man bezahlt zusätzlich Pfand oder muss das Altteil einschicken. Unter 0 445 110 391 landet man teils dennoch bei 0 986 435 104 zu demselben Preis, aber ohne zusätzliches Pfand…

Oder ist es besser die vorhandenen Injektoren überholen zu lassen? Falls ja, gibt es empfehlenswerte Adressen?

3) Glühkerzen

Wer war OEM? Gibt es Empfehlungen (Beru / Bosch / NGK / Denso / ...) ?

4) KGE

Ölabscheider ist derzeit lieferbar, die meisten Schläuche sind nicht mehr lieferbar.

Gibt es Empfehlungen für Ersatzschläuche bzw. das Anfertigen von Ersatzschläuchen?

5) DPF-Differenzdrucksensor

Wer war OEM? Gibt es Empfehlungen (Pierburg / Bosch / Delphi / …) ?

6) DPF

Lohnt es sich den alten DPF aufarbeiten zu lassen? Gibt es Tipps dazu und empfehlenswerte Adressen?

Wer war OEM? Welches Neuteil ist empfehlenswert?

7) Kupplungssatz 55560171

Sachs und LuK sind nicht mehr lieferbar. Skandix führt auf Vorbestellung noch einen Satz ohne Herstellerangabe. Motorenmann / Schwedenteile verkauft einen Satz als Original Saab. Wer fertigt für Hedin? Gibt es Erfahrungsberichte / Empfehlungen / Alternativen?

6) Zweimassenschwungrad 55570197

Da es noch lieferbar ist, am besten von Sachs?

7) Motor-/Getriebelager

5237219 und 5063714 und 5230685 sind von Hutchinson nicht lieferbar. Kommt man irgendwie noch an die Teile oder wird chargenweise von Hutchinson nachproduziert?

Sind die Nachfertigungen von Hedin / Skandix empfehlenswert? Die Preise sind recht hoch. Gibt es wertige Alternativen?

8) Gibt es neben den Üblichen (Skandix / Schwedenteile) weitere empfehlenswerte, vielleicht für das eine oder andere Teil auch günstigere Bezugsquellen für Original Saab/Hedin-Teile bzw. Nachfertigungen?

1. Ja! Die Aufnahme des Ölfiltergehäuses ist nur für den 9-5 geändert worden, die entsprechende Dichtung ist ersatzlos entfallen.
   Man kann auf das normale Ölfiltergehäuse zurückbauen, der Filtertausch wird aber noch schwieriger.

2. In Polen gibt es Anbieter, die die Injektoren aufarbeiten und verlangen dafür das Altteil als Pfand. Die sind grundsolide und kosten 150€ das Stück. Bisher 116000km im 9-3 im Freundeskreis, selbst getauscht.

3. Die genannten Marken und die von Delphi nehmen sich in der Qualität nichts und sind uneingeschränkt empfehlenswert.

4. Ich hab an dem Motor noch nie davon gehört oder selber erlebt, dass die KGE irgendwelche Probleme hätte, außer dass sie bei viel Kurzstreckenbetrieb im Winter durch Kondenswasser zufriert. Das macht sich aber schnell bemerkbar und lässt sich mit gemütlichem Fahren über eine längere Strecke freifahren.

5. Auch so ein Teil, das in meiner Schrauberkarriere bei dem Fiat Motor erst einmal ein Thema war. Habe Pierburg eingebaut.

6. Nein, mach neu. Immer. Die Asche lässt sich nur schwer aus dem keramischen Element entfernen.

7. LuK ist nicht mehr lieferbar? Also mein Teilemann hat den morgen da. Es gibt aber nur noch das RepSet mit Zweimassenschwung. Kupplung allein ist entfallen, das stimmt. Uneingeschränkte Empfehlung!

8. Motorlager hab ich grade getauscht. Nur das Gegenlager hinten ist entfallen. Das ist aber auch eine Art Momentabstützung und verschleißt kaum. Signifikant defekt war das Lager auf der Stirnseite des Motors, das hatte schon deutlich an Höhe eingebüßt.

9. Die Ansaugbrücke mit den Drallklappen. Ein alter Bekannter. Hier bitte ausschließlich das Teil von Pierburg kaufen, sollte es notwendig sein. Die Nachbauten sind allesamt in kürzester Zeit erneut defekt. Das AGR Ventil vor dem Erstetzen immer erstmal grünlich reinigen, es liegt zumeist am Ventilraum und nicht am Antrieb. Wenn es offen feststeckt, springt der Motor nur kurz an und geht wieder aus.

10. Grundsätzlich kannst du beim 1,9er fast alles vom Nachbau nehmen (außer den vorgenannten Teilen).

Bearbeitet 18. Februar 2026 um 16:3118. Feb 2026 von Der_Mannes

Am 17.2.2026 um 17:12, rai411 hat gesagt:

8. Gibt es neben den Üblichen (Skandix / Schwedenteile) weitere empfehlenswerte, vielleicht für das eine oder andere Teil auch günstigere Bezugsquellen für Original Saab/Hedin-Teile bzw. Nachfertigungen?

Gebrauchte Teile:

aero-world-germany.de

Danke @Der_Mannes

Wenn ich eh schon dabei bin, mache ich was finanziell vertretbar ist neu. Da die KGE nicht den besten Eindruck macht und der Ölabscheider aktuell noch zu bekommen ist, wird das ersetzt. Nur die Schläuche kann man nicht mehr bestellen, wären sowieso recht teuer. Da suche ich eine Alternative.

Das LuK RepSet DMF ist auf der Homepage von Schaeffler/LuK im Katalog nicht gelistet. Das Schwungrad ist einzeln noch zu bekommen. Haben die Teilehändler einen erweiterten Katalog wo das RepSet DMF angeboten wird? Ansonsten sind die vorhandenen beim Teilehändler vermutlich Restbestand?

Müssen es bei den Injektoren die "Saab Original"/Hedin sein oder gehen die von Bosch?

Am 21.2.2026 um 19:14, rai411 hat gesagt:

Danke @Der_Mannes

Wenn ich eh schon dabei bin, mache ich was finanziell vertretbar ist neu. Da die KGE nicht den besten Eindruck macht und der Ölabscheider aktuell noch zu bekommen ist, wird das ersetzt. Nur die Schläuche kann man nicht mehr bestellen, wären sowieso recht teuer. Da suche ich eine Alternative.

Das LuK RepSet DMF ist auf der Homepage von Schaeffler/LuK im Katalog nicht gelistet. Das Schwungrad ist einzeln noch zu bekommen. Haben die Teilehändler einen erweiterten Katalog wo das RepSet DMF angeboten wird? Ansonsten sind die vorhandenen beim Teilehändler vermutlich Restbestand?

Müssen es bei den Injektoren die "Saab Original"/Hedin sein oder gehen die von Bosch?

die OEM-Injektoren sind von Bosch.

Am 21.2.2026 um 19:14, rai411 hat gesagt:

Danke @Der_Mannes

Wenn ich eh schon dabei bin, mache ich was finanziell vertretbar ist neu. Da die KGE nicht den besten Eindruck macht und der Ölabscheider aktuell noch zu bekommen ist, wird das ersetzt. Nur die Schläuche kann man nicht mehr bestellen, wären sowieso recht teuer. Da suche ich eine Alternative.

Das LuK RepSet DMF ist auf der Homepage von Schaeffler/LuK im Katalog nicht gelistet. Das Schwungrad ist einzeln noch zu bekommen. Haben die Teilehändler einen erweiterten Katalog wo das RepSet DMF angeboten wird? Ansonsten sind die vorhandenen beim Teilehändler vermutlich Restbestand?

Müssen es bei den Injektoren die "Saab Original"/Hedin sein oder gehen die von Bosch?

Wie Urbaner schon sagt, Original ist Bosch.

Das mit den Restbeständen könnte natürlich sein, das ist für mich als Endkunde nicht überprüfbar.

Kupplung gibts noch von Sachs und Valeo:

https://www.autodoc.de/autoteile/oem/55560171

https://www.autodoc.de/valeo/17006929

https://www.autodoc.de/sachs/1221603

Ausrücklager:

https://www.autodoc.de/search?keyword=55557587

https://www.autodoc.de/sachs/1226831

https://www.autodoc.de/valeo/8198195

Schwungrad:

https://www.autodoc.de/autoteile/oem/55570197

https://www.autodoc.de/sachs/1219818

oder als Satz:

https://www.autodoc.de/luk/9980804

Autodoc ist für Verschleißteile immer eine recht gute Adresse.

Super. Dann kommen neue Bosch-Injektoren rein.

Danke @Urbaner für deine Mühe. Die Teile hatte ich schon recherchiert, auch bei Autodoc. Da ist die Kupplung auch als Satz nicht mehr lieferbar. Zumindest derzeit. Der von dir verlinkte Kupplungssatz von LuK hat die EPC 55 560 172. Der müsste für den 9-3 sein. 9-5 hat die Referenz 55 560 171.

Ich gehe davon aus, dass die Getriebe unterschiedlich waren und der Satz nicht kompatibel ist?

Den Kupplungssatz von LuK und Sachs habe ich bei keinem online-Teilehändler mehr gefunden; nur das Schwungrad und die Lager.