leo900

SAAB mit Zubehör ;-)

ja, die alten waren gequetscht - habe ich bereits erneuert

Genau das war der Auslöser für die Fehlersuche. Man kommt sich schon dämlich vor, wenn das Auto so dahinschaukelt, während alle anderen fließend vorankommen... damit will ich mich noch nicht abfinden. Schon allein deshalb, weil der andere Wagen (902 Cabrio - ebenfalls 2,3i - Bj. 1995) diese Probleme nicht hat. Die Suche geht weiter...

werde mir mal das Poti genauer ansehen, evtl. die Werte auslesen und mal mit dem anderen 902 vergleichen. Andererseits sind die Potis neu nicht wirklich teuer.... Der Schalthebel bleibt ruhig. Allerdings werde ich den Anfahrversuch mal machen. vielen Dank für die Tipps!

Hatte den Schlauch schon abgezogen. Zumindest der Teil im Motorraum scheint in Ordnung zu sein. Interessanterweise sind bei mir da aber keine Klammern angebracht. Wie lässt sich das Ausgehen bzw. Schütteln des Motors bei abgezogenem LMM erklären? Die Motorlager will ich hier auch gar nicht ausschließen. Ich vermute schon länger, dass ich hier mal tauschen muss.

Hallo zusammen, ich habe bei meinem 1994er 902 2,3i (Schalter) das Problem, dass er ruckelt und zu schaukeln anfängt, wenn ich im Standgas dahinrolle, besonders bei leichten Steigungen tritt es deutlich zutage. Verschiedenes habe ich schon geprüft, bzw. gemacht: - neuer Kraftstofffilter - neue Kerzen (NGK), Zündkabel, Verteilerfinger und -kappe - neuer Kurbelwellensensor - Drosselklappe gereinigt Ich habe noch einen 900 mit derselben Motorkombination der einwandfrei läuft und daher mal die üblichen Verdächtigen wie LMM und Leelaufsteller von einem Wagen in den anderen getauscht - keine Veränderung. Wenn ich den LMM abziehe, dann geht der Motor in der Regel aus oder läuft sehr unruhig. Steckt man ihn wieder ein, regelt sich wieder alles und er läuft im Leerlauf ruhig bei 960U/min. Zum Thema Nebenluft: Die Unterdruckschläuche habe ich schon gecheckt, sind alle noch elastisch und haben keine Risse. Ich würde Falschluft nicht kategorisch ausschließen, aber die Leitungen für Tankentlüftung, Leerlaufsteller und Ventiltrieb scheinen i.O. zu sein. Die Dichtung am Ventildeckel ist neu ebenso die Dichtringe zweischen Ansaugung und Drosselklappe. Welche Komponenten gilt es noch zu prüfen?

Ja, ist wirklich kein Akt - Anleitung: https://www.saab-cars.de/threads/motorantenne-verbogen.9091/ Falls es jedoch keine original-SAAB-Antenne sein muss - in meinem Coupé ist eine Hirschmann AUTA 5091 verbaut. Die passt einwandfrei und hat auch einen guten Empfang. Gibt es neu und gebraucht - Antennenstäbe sind ebenfalls noch lieferbar, z.B. hier: http://www.kormann-schaetzky.de/

verschoben...

ist das hier schon bekannt?

Kann ich so nicht bestätigen. Der C30 hat ein tolles (Focus) Fahrwerk und ist daher selbst mit Diesel an Bord agil. Schon möglich, dass die größeren Modelle sich träger fahren, aber die sind ja auch deutlich schwerer. Schade, dass Volvo keine attraktiven kleinen Autos mehr baut. Den aktuellen V40 finde ich öde...

ein Rallye-Saab in der Nacht (6:25):

Hast du eine Führung bekommen? Ist wirklich einen Besuch wert, allein schon die Tips und Geschichten vom Senior sind super und ziemlich unterhaltsam Ich hab noch nie so viele Saab auf einem Haufen gesehen.

ich binmir nicht ganz sicher, was in der folgenden Anzeige verkauft wird https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-3-2-0i-t-cabrio-se-benzin-gruen-61895dc0-734f-4956-9bf0-a4992036495a?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

Auch von mir Glückwunsch zum Master! Ist ja witzig, dass du auch noch einen C30 zur Verfügung hast so ganz lässt uns der Wagen von der Konkurrenzmarke dann doch nicht los...

Am Ostersonntag: - rotes 9-3 I Coupé auf der A8 auf Höhe Ingolstadt in Richtung Nürnberg - silberner 9-3 I in Ingolstadt, gegrüßt - nicht erwidert - danach weißes 9-3 II Cabrio auf der B13, ebenfalls Umgebung um Ingolstadt

Unter Volvo C30-Fahrern wird in der Regel auch gegrüßt, nachdem das Modell hier so selten ist. Aber egal ob ich im Volvo oder im Saab sitze, zurück gegrüßt werde ich eher selten...

genau das! Die Videos von Tame Impala sind aber grundsätzlich alle sehr sehenswert. Kann ich nur jedem empfehlen.

Das ist aber nicht das Original-Video (aber das ist auch nicht jugendfrei...) Von Tame Impala kann ich auch folgendes empfehlen:

die sind ja inzwischen echt selten und auch teuer:

schönes Auto...also ich meine beide

Ich besitze alle diese Bücher. Auf der Suche danach kamen mir die Preise der verschiedenen Portale im Internet (ebay, rebuy, medimops, usw.) sehr hoch vor. Einen Preisführer kenne ich nicht.

ist dasselbe in neuer Auflage. Weitere Empfehlungen: Saab 900 - eine schwedische Geschichte von Anders Tunberg Saab - ein halbes Jahrhundert des Fortschritts von Eric Dymock The Spirit of Saab - mehr als ein Auto von Rolf Bleeker sind allerdings nur noch antiquarisch zu bekommen zu überteuerten Preisen

...durrrbo!

Die Nebelschlussleuchte sehe ich immer als Warnlicht für schlechte Autofahrer (außer bei dichten Nebel natürlich, aber da denken die meisten dann nicht dran, sie zu aktivieren)

Am Besten wird das klar, wenn ein echter Käfer daneben steht. Dann sieht es aus, als wäre der New Beetle einfach nur ein fettleibiger Verwandter. ...gilt auch für Mini, Fiat 500 usw.