Sedan_900

Ich bitte darum! Vor allem wenn sie noch funktionieren.

Und wo soll das sein?

Danke für den Tip, aber das ist eindeutig bei meiner Servo...

Och ja... Meine Servo ist undicht seit dem Tag des Kaufs, und ich habe mir bisher immer mit der roten Soße von ATU geholfen. Ou ha! Undichter wirds jedenfalls nicht, und kosten tut das auch keine 40 Euro, und auch keine 25 Euro.

Auf die Gefahr hin, böse Blicke zu ernten: Beim Schrotti sollte man über 200,- fürs Metall kriegen. Dann die Heumschid Teile noch abbauen...

Den Fred hatten wir doch schon mal, oder? Hatte Gerd nicht mal so eine Frage gestartet? Ich empfehle (immer noch) die Einstiegs-Nikon D40 oder D40x, wenn es denn viele Pixel sein müssen. Grade gesehen als Kit für 379. Die Bilder sind super, Bedienung einfach, und es gibt tonnenweise Objektive. Sogar die alten Objektive passen drauf, nur der Autofokus geht dann nicht. Alte Blitze lassen sich aufstecken. Die Kamera ist auch schön leicht, und mit dem Serienakku kriegt man 500+ Bilder pro ladung hin. Ich bring se mal mit nach Rotterdam, wenn "der Graue" ankommt, da kannste mal testen .

Och ja, das kenn ich auch noch. Als ich beim Daimler gearbeitet hab, hatten wir bei uns in der Materialwirtschaft auch immer die Halle mit Autos vollstehen, an denen per hand die letzten Teile schnell schnell eingebaut wurden, quasi während der Kunde schon vorne am Tor stand. Die besagten Sprinter war übrigens auch hier (Bremen) im Dauereinsatz. Die Fahrer waren (sind) echt arme Schweine...

War die Rede nicht von "Bilanz"? Momentan ist ja noch der Weg das Ziel, so wie es aussieht... Aber spannend!

Diese 3er Anzeigenkonsole, war die original erhältlich? Wie teuer? Wie schwierig anzuschließen? Ich hab da auch eigentlich immer das Handy liegen. Unterm Sitz liegt natürlich nix, ich kann Müll im Auto nicht haben. Als ich den Wagen gekauft hab, steckte da eine Tüte mit McDonalds-Müll. Meine bisher einzige negative Bewertung, die ich je bei ebay abgeben musste. (Gesamtbild, nicht nur wegen dem Müll...)

Uns fehlt definitv eine Sound-Knoblauchbase. Meiner knackt auch schon immer...

Sag doch noch mal eben, warum zum geier du wegen einem 900 1 bei Saab anrufen willst?

Och ja, dat is schon schön. Brötchen, auha. Da wundert mich nix mehr! Ich hoffe das das 99er-Brötchen dann auch gut ankommt, dafür mach ich doch gerne mal nen Ausflug nach Rotterdam. In Zusammenhang mit nem Saabtreffen wird das bestimmt richtig super!

Am Spoiler (getestet am Sedan) kann man auch in der Waschkabine mal den HD-Reiniger schräg von oben "draufhalten". Wenn das vorher noch nie gemacht wurde, kommt da ganz schön Schmodder raus. Am besten gehts wenn der Wagen vorher schon nass war.

Die Munddusche einer elektrischen Zahnbürste geht auch ganz gut. Jaa, Auto-freaks finden eine sinnvolle Verwendung für alles!

Miss Universe official Car! Yeah!

Der Kühler hat u.U. nicht mehr alle Latten am Zaun, bzw. Rippen an der Röhre. Die Funktion leidet dadurch sehr.

Sag Bescheid wenn der Flitzer in Rotterdam andockt, da komm ich doch glatt rüber.

Ich tippe auf ein Kabelproblem. Vielleicht durchgegammelte Isolierungen im Kabelbaum. Oder korrodierte Kontakte. Je nach Temperatur und Vibration kommt der Strom an oder nicht...

Ja ja... Da sieht mans wieder, es geht eh nur um diese dämliche Nummer. Er hat sich wahrscheinlich einfach verguckt. Andersrum ist es ja auch immer ein tierisches Problem, grade jetzt mit diesen dämlichen Plaketten.

...interessierte sich keiner für die Sedans, ich glaub es ja nicht! So ein Schweizer "Commander", da würde ich glaub ich auch noch mal (wieder) schwach werden. 4 dr ist sehr viel praktischer als 2 dr... Grade bei umgeklappter Rückbank. Oder bei 4 (5) Leuten.

Ich find die "American Turbo" ganz ok. siehe bild. Oder die "Inka", die haben auch was. Die Stahl Radzierblenden finde ich übrigens auch richtig gut! Nicht wegwerfen!

Ich pflege ja keine Vorurteile, aber das klingt irgendwie nach mangelhafter Wartung, liebe Amerikaner... Ich drücke weiterhin die Daumen für eine schöne Fahrt, und danke für die tollen Fotos!

Moin Leute, ich grab den Fred hier mal kurz wieder aus... Ich hab ja nun mein 8v-Schätzchen, fahre damit jeden Tag zur Arbeit und bin sehr zufrieden (eigentlich) Da ich regelmäßig Öl nachgucke, konnte ich nicht umhin zu bemerken, daß es weniger wird. Ich bin jetzt ca. auf der Hälfte zwischen max und min. Von max hat es bis hier ungefähr 2 Monate gebraucht, vorher war da jahrelang nichts. Könnte das auf eine defekte ZKD schließen lassen? - Fährt gut, zieht sauber hoch - bei offenem Fenster kommt im Stand ab und zu etwas "Ölgeruch" an - Keine sichtbaren Öllecks - Wasserstand bleibt gleich, blubbert nicht - Verbrauch liegt bei rund 8,5L (Benzin, nicht Öl...) - 270.000 km, wann die ZKD das letzte Mal gewechselt wurde, keine Ahnung Die Gretchenfrage ist nun: Was kostet das beim 8v (kein Tu) und gibts ne Möglichkeit, die Sache vorher zu klären, was könnte es sonst sein etc...

Yeah, klasse Aktion! Warum gibts denn bloß noch keinen Atlantik-Tunnel, durch den man dann mit dem Turbo röhren könnte... ot: Flughafen Charles d. G. ist schon chaotisch, aber seit die Engländer das computergesteuerte vollautomatische Total-Chaos (Terminal 5) erfunden haben, ist ihnen der Spitzenplatz bei "verlorengegangenen" Gepäckstücken nicht mehr zu nehmen...

Na, es war durchaus gut gemeint, nach dem Motto: Nicht immer nur auf den Preis gucken. Nicht das es nachher wieder Gejammer gibt, Daten weg, keine Hotline usw. Ich werd dann demnächst größere Zaunpfähle nehmen zum winken.