Sedan_900

Mensch, da ist doch auch noch ein "ganser Ortner" an Rechnungen dabei!

Hallo! Ich werde mich wohl nach etlichen Jahren von meinem 900er verabschieden müssen, und da ich trotz der Saab-Insolvenz der Marke treu bleiben möchte, fiel mein Blick jetzt auf einen 9000er. Es ist ein 9000 turbo CS von 10/96 mit dem 150 Ps Motor. Die Farbe ist "Ambassadorblau", ganz ok. Die Kaufberatung habe ich mir zu Gemüte geführt und den Wagen so gut es ging danach abgeklopft. Da ich mich mit den neuen Saabs nicht so auskenne, wollte ich aber noch mal kurz eure Meinung hören. Positiv aufgefallen ist mir: Kein Rost zu finden! Radläufe, Türkanten, Reserveradmulde, Wagenheberaufnahmen, alles sauber. Nur ein paar Steinschläge vorne an der Motorhaube stören das Gesamtbild. Wo sollte man noch suchen? Der Innenraum ist zwar staubig, aber geraucht wurde hier nicht. Der Himmel hängt nicht. (Ist das überhaupt ein richtiger Saab dann?) Der Lack ist zwar stumpf, aber es gibt keine Kratzer oder Beulen. Türen fallen satt ins Schloß, alle Spaltmaße sehen gleichmäßig aus. Euro 2. Sowas hatte ich noch nie... Letzer TÜV-Bericht weist nur eine Achsmanschette und einen Hinterachsstabi als grenzwertig aus. Negatives: Das Motoröl ist echt dreckig. Braun. Füllhöhe stimmt allerdings exakt. Der Motor ist auch ganz schön dreckig. Ok, vielleicht bin ich da auch oberpingelig, aber etwas Öl und Schmutz kann man da schon sehen. Ein kleiner Sprung in der reflektierenden Kofferaumleiste über dem Griff. Kilometer: 329.000 (Na gut, das muss ja nix heißen) Und das ärgerlichste: Er wollte nicht anspringen, sämtliche Elektrik sagt keinen Mucks. Die Batterie schafft es grade noch, die LED der Wegfahrsperre zum Blinken zu bringen. Daher konnte ich auch die elektrischen Helferlein nicht testen. Der Wagen wird im Auftrag von einem Citroen Händler verkauft. Er meinte, der Wagen fuhr noch, wollte dann am nächsten Morgen aber nicht mehr anspringen. Anlasser drehte aber noch. Ausstattung ist soweit ok, bis auf Leder und eine Klima-Automatik hat er eigentlich alles. Eh viel zu viel für meinen Geschmack. Ich werde nächste Woche noch mal mit Unterstützung hinfahren und versuchen ihn zu starten. Ich befürchte allerdings, dass entweder die Wegfahrsperre oder die DI hinüber sind. Die LED der Funkfernbedienung blinken noch beim draufdrücken. Fotos folgen. Dann natürlich die Gretchenfrage: Gesetzt den Fall, er springt wieder an, was wäre ein realistischer Preis? Er braucht neuen Tüv, ich wolte dann auch gleich Kerzen, Öl etc. machen lassen. Was kostet eine neue Batterie? Danke für eure Tips.

Wir machen mal ein Saabtreffen bei dir in der Nähe, ok? Damit doch noch ein paar Saabs deine Augen erfreuen können.

Mann Klaus. Ich sag da jetzt nichts mehr zu.

...nicht beladen muss, sondern bewerfen kann.

Ich hab auch mal den Filter (bei einem 9000er) getauscht. Es ging wirklich ziemlich einfach, und es lief auch nichts nach aus dem Tank. Ungefähr 20 ml sind wohl verschütt gegangen bei der Aktion. Nur die Anschlüsse waren sehr fest, da musste ich erstmal schauen wie ich da die Kraft drauf bringen konnte. Den Filter festhalten und locker dran schrauben ging nicht.

Danke für die Tips, aber das mit den Funken ist mir etwas zu heftig. Den Tip einfach mal auf Verdacht tauschen finde ich mal wieder fürn Arsch, aber bitte, manche Leute müssen wohl halt nicht aufs Geld schauen. Ich werd mir den Wagen noch mal in aller Ruhe anschauen und ggf. jemanden nach einer Ersatzbox zum testen fragen. Ganz vielleicht ist es ja auch die Wegfahrsperre. Mal sehn, später mehr!

Hallo Leute, kurze Frage: Kann man ohne weitere Hilfsmittel sehen, ob die DI-Box defekt ist? Der Wagen springt nicht mehr an, Anlasser läuft aber. Leider kann ich keine Angaben zum "Vorher" machen, ob er schon geruckelt hat etc. 9000er Bj. 1996 150 PS Kostet die neue Box (wenn sie es denn sein muss) immer noch so ca. 300 Euro?

Apple IIc. Jawoll, auch damals schon habe ich drauf geachtet, was da so auf den Tisch kommt... Das war übrigens der letzte Computer, der von einer einzigen Person (Steve Wozniak) alleine entwickelt wurde. Externes zweites Laufwerk und die RAM Disk waren mit dabei! Keine Spiele, nee nee, da habe ich als ca. 10-jähriger mit Paint dran gearbeitet.

Lol, das sieht ja fast exakt genau so aus wie bei mir auf dem Schreibtisch! Mac Laptop, 22er, selbst die Webcam ist die gleiche marke glaube ich! Weitermachen Jungs, bestes Forum von Welt!

Super Sache, viel Spaß damit! Nocturtle-Blau, köstlich. Das muss wieder so eine Saab-Spezialfarbe sein. Kannte bisher nur Mockturtle, aber nicht als Autofarbe...

Das "Vorglühen" lässt die Pumpe den Druckspeicher füllen. (Kann man auch hören). Damit lassen sich einige Probleme, die von zu wenig Druck herrühren, überspielen. Als Dauerlösung ist das natürlich sehr unbefriedigend, leider ist die K-jet fehlersuche eher ein Ratespiel ohne die richtige Ausrüstung&Wissen. Wenn er dir beim Start absäuft, kannst du als Notlösung das Relais von der Benzinpumpe rausziehen, die Brennräume trockenorgeln und hast dann noch eine Chance. Leider ist das auch schlecht für die Kerzen, habe ich sagen hören.

Galerie, mit einem l...

Besonders "interessant", so so. Kann jeder Schrauber bestimmt bestätigen... Wusste gar nicht, dass der Audi auch schon in die 30er kommt.

Die sind halt zu neu!

Probier mal "vorglühen". Mach die Zündung an und warte 10 Sekunden vor dem Start. Das gibt der Pumpe mehr Gelegenheit, den Druckspeicher schon mal zu füllen.

Das sind ja doch relativ viele...

Ja. Und wo is das Thema hinne? Bzw. wer traut sich da noch was zu posten, falls es das tatsächlich noch gibt?

Ich wollte es nicht sagen, aber ehrlich gesagt halte ichs manchmal auch kaum aus! Der Stammtisch ist der Stammtisch, klar. Aber wenn im Technikbereich Themen "abgeschossen" werden, weil es wieder mal unterschiedliche "Glaubensrichtungen" berührt und das Thema dann zwangsverschoben oder geschlossen werden muss, das kanns echt nich sein. Beispiel: Der Fred zur Lackierung von Scheinwerferspiegeln. Reinster Kindergarten.

Ich brauchte mal für den 9000er neue Schlüssel. Die passten dann auch an alle Türen und die Heckklappe, nur nicht ins Zündschloß (ließ sich nicht drehen). Nach Ausbau war exakt die gleiche Nummer drauf. Danach hatte ich halt zwei verschiedene Schlüssel für Tür und Zündschloß.

DAS ist mal ein geiler Vorschlag! Abwrackprämien für alles! Warum denn auf Autos beschränken. Kann ich meine alten Socken irgendwo abwracken? Ich kauf auch n paar neue, versprochen!

Oh Mann, ich würd echt gerne! Aber kein Urlaub in Sicht.

Wie war das noch? "kauft deutsche Birnen, die sind die weichsten..."

Bei meinem ist es ähnlich. Die Temperatur geht so ca. 1 1/2 cm in den grünen Bereich rein. Ich bin mir ziemlich sicher, daß das nicht i.O. ist, früher meine ich das er immer knapp unter Hälfte war. Die Heizung ist definitiv nicht "verdammt heiß" bei voll aufgedreht, das schiebe ich aber eher mal auf das besch... Ersatzventil von Skandix, das auch nicht zulässt, die Heizung komplett auszuschalten. Ach ja, wenn ich länger im Stau stehe, geht die Temperatur bis auf Hälfte hoch, dann schaltet der Ventilator ein.

Tja, dafür kann es gut sein, daß du an einen gelangst, der das Auto mit so vielen versteckten Mänglen übergibt, daß du grad noch nach hause kommst damit. Und keine Garantie, keine Rücknahme... Ok, der finanzielle Schaden ist geringer, aber letzendlich gehts doch darum, einen fahrbaren Untersatz zu haben und kein Luftschloss bzw. haufen nutzloses Metall.