Wolfgang T

Sehr schön anzuschauen.

Hallo Andreas, steht nirgends der Code? In der Betriebsanleitung von Hand bei der Gebrauchsanweisung? Wenn nicht, vielleicht ist es schon ein getauschtes Radio und der Code steht mit Filzstift drauf. Was ist denn "DI getauscht"?

Gerade sehe ich in einem Werbevideo von 1994, dass der 900 II Gurtstraffer hat. https://www.youtube.com/watch?v=ltidgx1EW88 Wie sieht denn so etwas aus?

Damit man mehr mit dieser Statistik etwas anfangen kann, möchte ich darum bitten das Alter der gebrochenen Feder mitzuteilen. Bei mir war die Feder vorne links 22 Jahre alt und hatte 250.000 km auf dem Buckel. Andere Autos werden erst gar nicht so alt.

902: Federbruch vorne links mit Klappern des abgebrochenen Stücks ... die Feder ist gebrochen, da war das Auto 22 Jahre alt!!! Dann fahren SAAB Fahrer vielleicht auch etwas sportlicher oder weitere Strecken?! Wenn ich zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs bin, finde ich mehrmals im Jahr gebrochene Federstücke. Der TÜV schaute mit einem Spiegel wie beim Zahnarzt meine Federn an ... SAAB kannte der junge Prüfer bislang nicht.

Spaß haben ... hm ... Natürlich können auch ältere Männer ein Auto fahren das große Spoiler hat. Ich würde mal behaupten ältere Männer fahren sogar SUV. Mir geht es bei SAAB um die Sicherheit und hübsch anzusehen ist er dann ja auch noch ;-) Der unten ist jetzt nicht meiner ... soll aber zeigen was das Tieferlegen für die Optik bringt:

Schöner Videoclip: The ride of her life ... SAAB hat seinen Ruf ja auch durch aufwändige Werbeclips und Rennen wie das Pikes Peak unsterblich gemacht. Boxersound hat was ... aber jetzt habe ich mal eine Frage: Du bist noch nicht so alt? oder? Ich würde sagen, die Werbeleute zeigen auf den Bildern oder Filmen die Zielgruppe an.

Gefunden - Du bist zu einem anderen Autotypen abgewandert ...

Wie soll ich das finden?

Ich fahre seit 2 Jahren mit Eibach - Federn die das Auto 35 mm tiefer legen. Das harte Abfedern muss man aber mögen - dafür liegt das Auto jetzt viel besser in den Kurven.

Das Problem ist dieses, dass ich die Felgen auf dem 900 II fahren will. Mit Fragen bei Vertriebsleuten hatte ich bislang 0 Erfolg.

Hallo Leute, ich suche schon lange nach Dokumenten und speziell der KBA-Nummer dieser Felgen: Mit dem Fahrzeugschein eines 9-3 Aero und serienmäßig mit diesen Felgen will ich es nochmal beim TÜV versuchen. Wer kann mir seinen einscannen? Adresse kann man natürlich schwärzen oder abdecken. Biete Spende von 25.- € an den Verein für die Mühe.

Mehr PS = mehr Unfall ... so einfach ist es nicht. Es gibt Autos die verleiten einen schneller zum schneller fahren. Jap so sehe ich das ganz genau auch. Wenn jemand so charakterlich gefestigt ist, dass er sich nicht von einem Drängler zum schneller Fahren verleiten lässt, dann machen mehr PS nichts aus. Im ersten Beitrag ging es um den Wolf im Schafspelz. Ich hatte mal einen BMW 323i. Der machte richtig Spaß und es machte Spaß mit 140 km/h über kurvige Landstraßen zu düsen ... Mit dem 900i und 115 PS war das ganz anders. Der 900 II den ich jetzt fahre ist auch so ein braves Auto. Da fällt mir jetzt die Versicherung ein. Eben die ehemals GTI-Fraktion war deshalb viel teurer, da sie mehr Unfälle bauten ... jüngere Fahrer dann ja auch sowieso. Trotzdem - ein 9-3 mit 300+ PS würde ich als eben diese Fahrzeuggattung ansehen. Könnte mir auch gut vorstellen, dass ein Elektroauto mit gleicher Leistung nicht so zum Rasen verleitet, da die Kraft von unten heraus kommt und das Brummen des Motors fehlt - das stimuliert ganz besonders zum schneller Fahren und ausdrehen der Gänge.

https://www.pz-news.de/baden-wuerttemberg_artikel,-Auto-prallt-gegen-Baeume-Fahrer-kommt-bei-Stuttgart-ums-Leben-_arid,1391935.html Den Auspuff kann man noch gut erkennen ... ich fahre ja extra SAAB weil der bei einem Crash mehr Sicherheit bietet.

So ein Unfall passiert mit 300+ PS eben schneller und öfter - die Leistung verleitet einen zum Gas geben ...

Kann es sein, dass man hier aneinander vorbei spricht? Erstausrüster wie Continental oder Mahle ... sind das Original Equipment Manufacturer? - bestimmt, aber ihre Teile sind dann auch OEM-Teile??? Von irgendjemandem in China nachgemachte Teile sind wahrscheinlich nicht so gut wie Originalteile.

Schön und gut ... ich habe die Erfahrung gemacht, wenn man nicht jeden Tag Auto fährt, also dazwischen nur Fahrrad oder Bahn ... dann fährt man bewusster.

Das Ganze Thema hat aber einen Denkfehler - wir sind nicht auf der Rennstrecke. Im normalen Straßenverkehr ist man dann doch dann viel zu schnell unterwegs - gefährlich wird es dann doch auch noch! Oder man bekommt Fotos nachhause geschickt.

Danke danke ... klack macht es nicht.

Danke für den Tipp. Da sich das Ganze aber sonst nicht negativ auswirkt, ist es ja nicht schlimm. Bei den Stoßdämpfern würde ich beim nächsten mal statt auf Bilstein auf Koni mit einer stärkeren Zugstufe setzen. Dann wären die Wankbewegungen besser in den Griff zu bekommen.

Jap, merkwürdig ist der richtige Ausdruck. Vorher war das nämlich nicht - deshalb müssen es die neuen Federn sein. Das Ganze hört man aber nur bei langsamer Fahr und Lenkbewegungen. Das Fahrverhalten ist tadellos und in Kurven viel besser. Auf schlechten Straßen allerdings bretthart.

Die neuen Federn von H&R knarzen, dass man es mit der Angst zu tun bekommt.

Bei mir ist das Federende abgebrochen gewesen und lag im Federteller - das ist so häufig, dass der Tüv mit einem Spiegel wie beim Zahnarzt sucht.