adrian900-I

Na Wahnsinn Erst dachte ich ich hätte noch etwas zu viel Restalkohol (Im Rheinland ist Karneval) im Blut als ich das von Griffin in Netz gestellte Photo sah. Aber meine Herren cooles Gerät das nehne ich wahre Liebe zu Marke Saab. Hut ab!!!!

eldee was soll das den heißen Wie es kommt auf den Fahrer an :?: Was muss ich beachten ? ;)

34 sec Bei dauerte dae Film 34 sec. Bin jetzt auf der Suche noch einem Panda. Bei der Austattung. Ps . Gibt es das auch bei Saab ?

Gut gemacht! :D Möge der Saab auf ewig mit dir sein. :vader:

Ach so Da das gehoppel vom ersten Tag auch bei mir auftrat, dachte ich immer " Das gehört so :oops: " Aber durch die vielen Anregungen im Forum werde ich mich am Wochende nicht langweile wenn ich mich auf die Suche nach der Ursache für das gehoppel begebe. Nervt vor allen im morgendlichen Berufsverkehrstau. Bye

Korrektur Der Buchstabensalat sollte eigentlich E U R O heissen. Nur der Ordnung halber bye

Kernlochdeckel Da bin ich nun 32 Jahre und Ingenieur und muss erst aus diesem Forum lernen was ein Kernlochdeckel ist. ;) Vielen Dank an alle die zur Aufklärung beigetragen haben. Die 1.000.000 Euro Frage bei Jauch wäre somit auch kein Problem mehr. Bye :grinsking:

Das ist kein Neid! Das ist pure Frust der Audi, BMW, Mercedes Fraktion wenn sie dem Blondkopf auf dem Beifahrersitz mal wieder erklären müssen was sie da gerade verblassen hat. Es geht doch nichts über Drehmoment, gepaart mit Understatement. Viel Spass noch mit deinem AERO :vader:

Thanks Danke für die Tipps. Dachte mit doch das der Kontaktschalter am Schloss sitzt suchte aber wie bei anderen Autos einen gut sichtbaren "Stift". Werde der Sache am WE mal auf den Grund gehen. Hinsichtlich des Fernlichtes. :shock: Aber auch wenn ich mich jetzt richtig blamiere aber ein verstellbares Lenkrad habe ich an meinen 900-I bis jetzt noch nicht entdeckt. Sollte dies wirklich vorhanden sein muss ich wirklich mal zum Augenarzt da ich dann nicht mehr Verkehrsicher bin. Bye

Nochmal ich mit folgenden Anliegen. Nachdem meine Mutter vor Jahren dachte der Bub ist aus dem Haus, wozu also das eingelagerte Spielzeug aufbewahren und so auch meine geliebten Saab-Modell (wenigstens für nee guten Zweck) verschenkte, :cry: :cry: darunter viele schöne Sachen von Saab selber (Werbegeschenke usw) denke ich das ist ein guter Weg wieder auf die suche nach Saab-Modelle(vorzugsweise 900-I und älter) und Literatur zu gehen. Den im Modellhandel ist nicht mehr allzuviel davon zu bekommen. Also wer was hat und loswerden will bitte melden. Bin auch für Bezugsquellenangaben dankbar. Bye :thumbsup:

Hallöchen an alle. Alter Saab neue Probleme. 1.) Seit ca. 3-Tagen funktioniert die automatische Einschaltung für die Kofferraumbeleuchtung nicht mehr. Manuell klappt es noch. 1 Gedanke Türkontaktschalter aber ich muss wohl zum Augenarzt da ich den Schalter nicht finde. :oops: (peinlich ich weis) Aber es ist halt mein erster 900-I. 2.) Gelegentlich passiert mit auch das. Mein Fernlicht geht von selbst an (vorzugsweise dann wenn man die anderen so richtig blendet) und jläßt sich damm nicht mehr manuel abschalten. Die bis jetzt gefunden Lösung kräftig gegen die untere Lenkradverkleidung zu schlagen sehe ich auf Dauer nicht als die ideal Lösung an. Also bin für jeden Ratschlag dankbar. Ich verlass mich auf Euch. Bye :smilie_flagge12:

Wahnsinn Vielen dank an alle, tröstet doch ein bißchen das ich nicht allein das Problem habe. Versuche jetzt anderes Fabrikat. Hinsichtlich eines Regenabweismittels für Scheiben kann ich mit folgemdem dienen. Ein Kumpel von mir (Chemiker) produziert und vertreibt so ein Zeug. Und es wirkt. Sehr praktisch vor allen für die Heckscheibe wenn man wie ich keinem Wischer dort hat. Aber der kann dann auch nicht schmieren. Also falls Intresse besteht kann ich ja mal wegen Preis bei Ihm vorstellig werden. Motto je mehr desto billiger. Bye :redjump:

Hey ich gebe ja zu ich liebe die (geilen) :oops: Rundungen der Frontscheibe an meinem 900-I. Und ich rege mich auch nicht über das relativ kleine Wischfeld auf. Aber eines Ärgert mich doch sehr. Wieso schmiert mein Scheibemwischer? :cussing: Und wieso nur auf der Fahrerseite trotz neuer Boschblätter :?: Auf Dauer nervt das schon immer den/die Beifahrer/in zu fragen auf welcher Seite der Straße fahren wir eigentlich und wenn man allein unterwegs ist führt das echt zu Verspannungen im Nacken und Kopfschmerzenwenn man immer auf der Beifahrerseite rausschauen muß. Also kann mir einer einen Tipp zur Abhilfe dieses Problems geben und meine jetzt nicht - Halskrause und Aspirin. Dank im vorraus :smilie_flagge12: :xmas-smiley-010:

Kann helfen Habe dein Anliegen heute erst entdeckt. Sollstet du immer noch suchen sag kurz Bescheid. Kopiere und schicke dir dann die entsprechenden Seiten. das Buch selber gebe ich aber nicht aus der Hand da es die einzigen Erinnerungen sind die mir an meinen 900-II geblieben sind ( Schei..... ROLLSPLITT ) PS: Kannst die Seiten ausser auf Deutsch auch auf Italenisch haben. war ein Reimport Bye ;)

Erst lesen dann schreiben :oops: OK das nächste mal lese ich erst alle Meldungen und stelle dann die dämliche Frage. Bis 1. Donnerstag im Januar (Und ich kann doch lesen nur langsam :lernen2: ) Bye

Kamen ist ja nicht so weit Hey findet das treffen regelmäßig (Wöchentlich) statt. Hört sich nämlich ganz gut an und mein 900-I freut sich schon auf die Strecke Koblenz-Kamen. Bye Adrian :P

Wenn schon dann 9-3 Aus Erfahrung rate ich zum 9-3 da er in vielen Punkten besser ist als der 900-II. Die ca. 1200 Verbesserungen (Saab hat da wohl jede Schraube mitgezählt) sind wirklich erfahrbar. Stichwort bessere Lenkung, besseres Fahrwerk, bessere Geräuchdämpfung mehr Sicherheit. Tipp bei Saab Händler in Mainz steht ein 9-3 Coupe mit 46000 km und Klimaautomatik für ca. 10500 Euro. Bye

Aus eigener Erfahrung. Der vom Kollegen gefahren 9-3(alt) mit mehr Kilometer als mein 900-II stand nur 1/2 zu oft in der Werkstatt wie mein 900-II. Meiner war ebenfalls Baujahr 1995 und konnte eine die Liebe zu der Marke schon manchmal recht schwer machen. Aber spätestens bei einsteigen nach dem abholen aus der Werkstatt war es wieder da, trotz allen Ärger, das gute Gefühl wieder zuhause zu sein. Die für mich augenfälligsten Änderungen betrafen beim 9-3(alt) die deutliche Verbesserung der Lenkung (meines Erachten beim 900-II eine einzige Katastrophe fahrt im Vergleich mal einen aktuellen 9-3, oder einen alten 900-I) sowie der Geräuchdämpfung der Mechnik zb. Servopumpe usw. Auch in Sachen Sicherheit ist ja nachgebessert wurden. Auch ging der 2.0 Sauger im 9-3 (alt) aufgrund der anderen Getriebübersetzung deutlich lebhafter im unteren Drehzahlbereich und war nicht mehr auf Drehzahlen über 3500 U/min angewiesen um einen forsch gefahren Ka oder Twingo zu folgen. Und ich bin bestimmt kein Raser aber das konnte einen schon Ärgern. Ansonsten wenn schon einen Nachfolger für einen 900-II dann einen Saab der Rest ist Geschmackssache.

Diese gedanken habe ich mir seit ich meinen 900-i 16V habe auch schon gemacht. Schließlich brauchte Saab ja schon bei meinen 900-II im Schnitt 3-Wochen bis die Ersatzteile beim Händler vorrätig waren. Aber es ging auch deutlich länger. Höhepunkt war ein neuer Tankgeber inkl. Pumpe. dauerte 6 Wochen in denen das Auto mit ausgebauten Tank in der Werkstatt stand. Emails und Briefe nach Bad Homburg brachten erst gar keine Reaktion und dann ein Standard Antwortschreiben. Hey nochmals vielen Dank nach Bad Homburg. Also stelle ich mir natürlich die Frage wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung für den 900-I im allgemeinen aus? Obwohl ich bis jetzt den Eindruck habe das mein 900-i deutlich zuverlässiger ist als mein 900-II je war. Naja der war ja auch Baujahr 1995 also noch vor dem ersten Modifikationspaket. Nochmals danke an GM. Auch wenn ich zugebe ohne GM gäbe es Saab nicht mehr. Apropos GM Irgend jemand im Forum der einen aktuellem 9-3 fährt dessen Kilometerstand derzeit schon bei 60000 angekommen ist. Den was ich derzeit von einem ehemaligen Studienkollege im Dienste von Opel Powertrain und seine Kollegen von Saab höre kann einen Angst machen. Stichwort Nardo-Test und Haltbarkeit der Technik. Erinnert mich irgendwie fatal an den 3 Liter Diesel. Auch als hangar Queen bekannt. Und damit schließt sich der Kreis wenn ich an die Ersatzteilversorgung durch Saab Deutschland denke.

Hey, als neuer in diesem Forum willl ich mich kurz mal vorstellen. Also hinter adrian900-I (erstaunlich das adrian schon vergeben war) verbrigt sich ein 32 Jahre alter Saab Fan aus der nähe von Koblenz. Der seit Kindesbeinen an von Saab begeistert ist und seit 2 Jahren Saab fährt. Und genau damit beginnt mein Problem und dies ist auch der Grund warum ich hier schreiben. nachdem ich vor ca. 1 Monat meinen 1 Elch einen 900-II SE auf Rollsplitt in diei Leitplankem knallte (Totalschaden)besitze ich seit 2 Wochen einen 900-I 16V im spitzen Zustand (Ein Hoch auf die Rentner mit Geschmack und einer Vorliebe für Saab). Auf jeden Fall hätte ich nie erwartet irgendwann einen 900-I aus 1 Hand Baujahr 1990 scheckheft gepflegt und original 70.000 km zu besitzen. Einziges Extra Alus und met. Lack. Selbst ein Radio war vom Vorbesitzer nie einbeaut wurden (was nee rennerei einen Adapter saab auf Iso zu finden ). Jetzt tue ich es ich fahre einen 900-i und das Dauergrinsen im meinen Gesicht will nicht verschwinden. Sorry alter 900-II dein Vorgänger macht mehr Spass. Damit will ich aber keinen 900-II Besitzer auf die Füsse treten. Dies ist mein persöhnliches Fazit. Nun aber zum 2 Grund dieses Beitages . 1 Wäre ich froh wenn es im Umkreis von Koblenz (bis Köln oder Frankfurt geht auch) gleichgesinnte gibt zwecks Stammtisch, Tipps usw. 2 Mir jemand einen Tipp geben kann wie ich an Stahlfelgen (4-Loch) für oben erwähnten 900-I kommen kann. Damit ich endlich Winterreifen aufziehen kann. Am liebsten für Reifen der größe 195/60 R15 da ich diese noch vom 900-II übrig habe. Alternativ auch im Tausch. Reifen (Uniroyal)sind derzeit noch auf Stahlfelgen (5-Loch) aufgezogen. Alter 1 Winter ca. 8000 km. Gilt für Reifen und Felge Bin für jeden Tipp dankbar PS Sollte jetzt jemand intresse bekommen haben den 900-II aus zuschlachten. Darüber kann man reden. Weise aber darauf hin das dies ohne meine Erlaubnis teilweise schon gesehen ist. EHRLICH der Wagen ist beim Händer aufgebrochen wurden und die vorderen Ledersitze und das Soundsystem sind entwendet wurden. OK klingt unglaubwürdig, meine Versicherung wollte mir das auch erst nicht glauben, aber die besten Geschichten schreibt doch das leben. Grettings an alle Elchfans Und bitte liebe GM-Manager fahrt man nach Trolhattän und ihr werdet sehen das Saab noch nie Autos mit Heckantrieb gebaut hat. Gell Bob L.

An aero84 ok ich stell mich an wie der ersten Mensch aber das System der foren ist mir noch nicht geläufig. Was für Felgen (Größe, Lochzahl, usw) werden den Angeboten Bye

An markus71 Danke für Angebot suche aber eigentlich Felgen mit Winterreifen. Sollte ich in den nächsten tagen kein anderes Angebot bekommen melde ich mich nochmal vorrausgesetzt ich bekomme das mit Antworten hin. Bin Foren Anfänger. Reifen kann ich ja auf Sommer-Alus aufziehen. Grettings

Da ich meinen 900-I jetzt auch im winter fahren muß. Da der 900-II nicht mehr ist, suche ich Stahlfelgen vorzugsweise für Reifen der größe 195/60 R15 da diese vom 900-II noch übrig und laut Brief auch auf 900-I gefahren werden dürfen. Nehme aber auch gerne Felge (4-Loch) für Reifen der größe 185/65 R15 (auch gerne mit Reifen). In diesem Fall sind die oben erwähnten 195 er inkl Stahlfelge 5-Loch von mir abzugeben. Alter 1-Winter (beides) ca. 8000km. Standort Koblenz Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte und grüße alle Elchfans

Vielleicht passen ja die Hätte 195/60 R15 für 900-II Reifen inkl. Stahlfelge abzugeben. Beides 1-Winter alt. ca 8000km. Abtzgeben da mein 900-II an Leitplanke vor 2 Monaten zerschellte. Grettings adrian900-I

Hey, als neuer in diesem Forum willl ich mich kurz mal vorstellen. Also hinter adrian900-I (erstaunlich das adrian schon vergeben war) verbrigt sich ein 32 Jahre alter Saab Fan aus der nähe von Koblenz. Der seit Kindesbeinen an von Saab begeistert ist und seit 2 Jahren Saab fährt. Und genau damit beginnt mein Problem und dies ist auch der Grund warum ich hier schreiben. nachdem ich vor ca. 1 Monat meinen 1 Elch einen 900-II SE auf Rollsplitt in diei Leitplankem knallte (Totalschaden)besitze ich seit 2 Wochen einen 900-I 16V im spitzen Zustand (Ein Hoch auf die Rentner mit Geschmack und einer Vorliebe für Saab). Auf jeden fall hätte ich nie erwartet irgendwann einen 900-I aus 1 Hand Baujahr 1990 scheckheft gepflegt und original 70.000 km zu besitzen. Jetzt tue ich es und das Dauergrinsen im meinen Gesicht will nicht verschwinden. Sorry alter 900-II dein Vorgänger macht mehr Spass. Damit will ich aber keinen 900-II Besitzer auf die Füsse treten. Dies ist mein persöhnliches Fazit. Nun aber zum 2 Grund dieses Beitages . 1 Wäre ich froh wenn es im Umkreis von Koblenz (bis Köln oder Frankfurt geht auch) gleichgesinnte gibt zwecks Stammtisch, Tipps usw. 2 Mir jemand einen Tipp geben kann wie ich an Stahlfelgen (4-Loch) für oben erwähnten 900-I kommen kann. Damit ich endlich Winterreifen aufziehen kann. Am liebsten für Reifen der größe 195/60 R15 da ich diese noch vom 900-II übrig habe. Alternativ auch im Tausch. Reifen (Uniroyal)sind derzeit noch auf Stahlfelgen (5-Loch) aufgezogen. Alter 1 Winter ca. 8000 km. Gilt für Reifen und Felge Bin für jeden Tipp dankbar PS Sollte jetzt jemand intresse bekommen haben den 900-II aus zuschlachten. Darüber kann man reden. Weise aber darauf hin das dies ohne meine Erlaubnis teilweise schon gesehen ist. EHRLICH der Wagen ist beim Händer aufgebrochen wurden und die vorderen Ledersitze und das Soundsystem sind entwendet wurden. OK klingt unglaubwürdig, meine Versicherung wollte mir das auch erst nicht glauben, aber die besten Geschichten schreibt doch das leben. Grettings an alle Elchfans Und bitte liebe GM-Manager fahrt man nach Trolhattän und ihr werdet sehen das Saab noch nie Autos mit Heckantrieb gebaut hat. Gell Bob L.