adrian900-I

93-Story Hören? ich weis Geräusche lassen sich schwer beschreiben aber auf was für ein Geräusch muss ich denn da achten? Nur der vollständigkeit halber hier noch meine persönliche 93-Story - bis einschließlich heute Bitte nicht missverstehen gehöre eigentlich nicht zu denen die ein Forum nur dazu nutzen um vom Leder zu ziehen aber im Moment sitzt die Enttäuschung tief. Trotzt spendet nur der 900 er :-) 05.09.2007 Übernahme bei ca. 126000 km, BJ 05/2003 1 Hand Checkheft gepflegt beim Saab-Händler mir Gebrauchtwagen-Garantie. ZUM GLÜCK Dekra-Gutachten von mir selber beauftragt weist einen guten und gepflegten Zustand ohne Mängel aus. Warum sollte ich dann nicht zuschlagen!!!!! 05.09.2007 Bremslicht hinten links defekt bei 126007 km 10.09.2007 Fahrergurt rollt nicht mehr richtig auf. 20.09.2007 ESP Warnleuchte an – kein Defekt gefunden ???? Schlechte Heizleistung moniert 28.09.2007 Thermostate getauscht keine Besserung!!! Neuer Termin für 22.10.2007 angesetzt. 04.10.2007 Beifahrer Sitzbelegung geht ständig an. Diagnose defekter Belegungsfolie Beifahrersitz soll am 22.10.2007 mit getauscht werden. Ebenso Fahrergurt. 127200 km Habe ich jetzt einen der guten oder der schlechten erwischt. Positiv sei vermerkt das es dem Händler selber langsam peinlich wird und er sich sichtlicht bemüht. Kosten sind mir noch keine entstanden und der Kaffee dort ist auch ganz lecker. Überlege aber ernsthaft mir nee Wohnung in Händlernähe zu besorgen!

Hallo da ich jetzt auch einen gebrauchten 93 in Kassenausführung habe (2.2 TID Linear aber wenigstens hat der Vorbesitzer die Kreuzchen bei Business-Paket, Lederlenkrad und Exterieur in Wagenfarbe gemacht) muss ich mich jetzt schneller als gedacht an das 93 Forum wenden. 900-II und 9000 habe ich hinter mir so dass ich jetzt nur noch im 900-I und 93-II vertreten bin. Erst einmal will ich festhalten dass der „Trecker“ super finde und er mir richtig Spaß macht, außerdem ausreichend kräftig und sparsam ist. Kritikwürdig für mich ist abstimmungsseitig nur die Lenkung die zwar super präzise aber viel zu leichtgängig ist. Das bringt nur Unruhe beim fahren und insbesondere beim bremsen ins Auto. Nun aber zu meinen eigentlichen Anliegen: Die miserable Heizleistung der Klimaautomatik. Ernsthaft obwohl ich weis das Diesel schlechter heizen als Benziner und nichts so gut heizt wie die Heizung eines 900-I bin ich echt enttäuscht. Der erste verdacht das die Thermostaten kaputt seien scheint nicht der Weisheit letzter Schluss gewesen zu sein. Diese wurden vom örtlichen freundlichen auf Garantie getauscht! Ergebnis: Statt dass sich die Nadel der Temperaturanzeige nach 15 km (davon 6 jeweils im Stop and go Verkehr) in Bewegung setzt geschieht das jetzt nach 14,5 km !!!! Und dann kommt auch nur lauwarme Luft aus den Lüftungsdüsen. Dies ist aber nur bei Außentemperaturen unter 10°C der Fall darüber heizt er gut (Luft aus den Lüftungsdüsen ist auch deutlich wärmer) und bereits nach spätestens 3 km steht die Nadel auf 9 Uhr ????? Also deshalb meine Frage. Woran kann diese Verhalten liegen? Wärmetauscher? Temperatursensor? Oder? Mein örtlicher ist zwar wirklich bemüht erscheint im Moment aber ziemlich ratlos und hat mir erst mal einen neuen Termin gegeben um unter anderem neben ein paar Tests ein neues Softwareupdate aufzuspielen. Viel erhoffe ich mir ja nicht davon. Also falls jemand eine Idee hat bin für jede Anregung (die noch vor dem Wnter kommt) dankbar. Dank im voraus Adrian

Soviel ich gehört habe wird die Einführung erstmal verschoben. Wieso opfert sich Saab auch als Versuchskaninchen. Bei Fiat (Alfa) und dem Japanern soll der Motor termingemäß erst in einem Jahr kommen. Die wissen wahrscheinlich weshalb. Wollen nur nicht hoffen dass sich das 3.0 L Dieseldesaster beim TTID wiederholt

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht. Neues Modell oder facelift? Wichtig ist was rausgekommen ist. Meiner Meinung nach ein richtig attraktives Auto. (Bis auf die hässlichen Türgriffe vom Vectra) Allerdings bei der von Saab angegebenen Zahl der veränderten Teile ist wohl jeder Schraube nebst Unterlegscheibe und Sicherungsstift gezählt wurden. PS: Audi verkauft den Golf schon seit Jahren als A3 und der nächste Golf VI ist auch nur ein modelgepflegter Golf V.

Habe da so ein schön blaues Shirt mit dem alten Saabgrill und logo drauf aus dem Saabshop. müßte als Erkennungsmerkmal reichen!

Wollte nur mal Nachfragen ob jemand aus dem Forum zur Techno Classica nach Essen bzw. auf die Retro Classics nach Stuttgart fährt. Zwecks Ausbruch aus der Anonymität der modernen elektronischen Welt. Oder auch altdeutsch gemeinsames Biertrinken (für Selbserfahrer bis zur 0,5 Promillegrenze) genannt. Vorausgesetzt man lässt uns mit unseren Autos noch in die Feinstaub-Verbotszonen.

Den Begriff Gelassenheit find ich auch passender oder liegt es doch an fehlenden Sonnenschein (und somit fehlenden Vitamin D) im langen dunkelnden Wintertagen. Die sollten vielleicht mal die speziellen Tageslicht simulierenden Lampen in den Konstruktionsbüros bei Saab aufstellen. So ja gegen Gemütserkrankungen helfen.

9-3 facelift in Raten Zum Thema 9-3 Facelift Habe ja bereits letztes Jahr um diese Zeit geschrieben das Saab in Nördlichen Teil von Schweden mit diversen 9-3 Facefift Modellen am rumgurken ist. War diese Jahr übrigens wieder so. Erste Fotos waren ja letzte Wochen in der A-Bild. Ob es gelungen ist soll jeder selbst entscheiden. Ich bin geteilter Meinung. Trennkante ist die Kühlermaske. Ober die neue Motorhaube im alten Saabstil mit seitlichen Kantenverlauf – KLASSE Der unterer Teil im Stil des 9-5 – NAJA Grausamer Höhepunkt zumindest bei den Fahrzeugen in Schweden die Türgriffe des Vectras !!!!! Mir kann nur niemand erklären was das Facelift in Raten soll??? Erst kommt viel zu spät der Kombi und kaum ist er da wird der Innenraum geliftet und ca. 1 Jahr später wird außen rumgebastelt. Als Kombis aus den ersten Monaten werden (alter Karosserie und alter Innenraum) könnten mal gesuchte Sammelstücke werden. Bei den Stückzahlen die Saab im Moment

Ja was habt ihr erwartet. Allerdings zum 2.8l Motor ist anzumerken die Verwandlung zum Turbo fand doch in Schweden bei Saab satt. Das gilt auch für die auf Opel Technik aufbauenden 4-Zylinder-Turbos. Die Turbokompetenz durfte Saab bei diesen Motoren noch in den GM Konzern mit einbringen. Allerdings sind die Opelleute schon seit einiger Zeit massiv über die Saableute am meckern. Stichworte: Trotzhaltung und schwedisches Temperament (d.h. Probleme werden ausgesessen und bloß keine Problemlösung nach Rüsselsheim weiterleiten) Die Rüsselsheimer haben aber die Europaverantwortung was Fahrzeugentwicklung im GM Konzern angeht. Sorry aber das dann den verantwortlichen von GM der Hut hochgeht darf keinen verwundern. Saab hat zwar immer aufgrund seines relativ hohen Verkaufsanteils in den USA Fürsprecher bei GM gehabt aber die Zeiten haben sich geändert. LEIDER !!!!

schaut mal bei mobile.de unter - Ratgeber - Altautoentsorgung - Verbleibserklärung das Foto an. Und dann gemeinsam weinen oder Mobile.de boykottieren !!!!!!!!

Es gibt wieder Probleme am 9000. Diesmal funktioniert folgendes nicht. Funkfernbedienung außer Funktion – Laut Fehlercode ist das Steuergerät der Wegfahrsperre verglüht. Vermutlich bei Starthilfe durch den Gelben Engel (sind doch auch nur Menschen) Vielleicht war es aber auch nur ein dummer Zufall. Die Preisvorstellung für ein neues Steuergerät hat mir erst mal für ein paar Tage die Sprache verschlagen. Aber eine funktionierende Fernbedienung ist halt so praktisch. Deshalb hier nun meine Fragen. Hat jemand so was rein zufällig (gebraucht aber funktionsfähig) rumliegen und will es loswerden. Brauche ich dann auch zwei neue Sender für die Fernbedienung oder können die vorhanden umprogrammiert werden. Oder so ich wie mir zwei Saab Schrauber geraten haben einfach ohne Wegfahrsperre (die Versicherung muss es ja nicht wissen) und ohne Fernbedienung weiterfahren. Alarmanlage und ZV funktionieren ja noch. Bye Adrian

So langsam wird es unheimlich!!!! Jedes Mal wenn ich ins 9000 Forum schaue wird da ein Problem beschrieben was meiner auch hat. Bsp. 1.) Geräusche bei Fahrten zw. 1500 und 2000 Umdrehungen und nur dort. Ursache bis jetzt unbekannt 2.)Funkfernbedienung außer Funktion - Bei mir ist das Steuergerät der Wegfahrsperre verglüht vermutlich bei Starthilfe durch den Gelben Engel (sind doch nur Menschen) 3.) Und jetzt der ominöse Wassereinbruch in der Reserveradmulde. In Fahrtrichtung hinten links wo der Wagenheber befestigt ist. Suche bisher ohne Erfolg. Kofferraum selber genau wie hinter allen Verkleidungen staubtrocken. Schon Merkwürdig das ganze. Abhilfe nach jeden Regen nachschauen und trockenlegen. Schöne sch…… Zu den Themen Bruch der Führungsschiene Schiebdach, Vibrationen im Leerlauf obwohl Drehzahl konstant (Di relativ neu) sowie dem absinken der Drehzahl bis hin zum absterben des Motors (sehr spaßig in Kurven so ohne Servo) dabei fällt die Drehzahl plötzlich unter 600 Umdrehungen) merkwürdigerweise immer erst nach ca. 4-6 km Fahrstrecke. Davor und später passiert es nicht. Große erstaunen meinerseits. Aber wenn ich noch ein bisschen im Forum stöbere finde ich darüber bestimmt auch noch was. In diesem Sinne

Treffen Was heißt hier " seit wann gibt es hier 900 Fahrer/innen" ich persöhnlich finde das im Raum KO und Umgebung erstaunlich viele unterwegs sind. Wüßte nur zu gerne wenn der Top gepflegte rote 900 (scheinbar aus erster Hand da altes Nummerschild) aus Ko gehört. Also da ja durchaus Intresse besteht versuche ich mal im nächsten Jahr was zu organisieren. Mehr Infos folgen. PS Es müssen nicht nur 900 Serie I sein. Mein 900-I darf frühstens im April wieder mit dabei sein. Da wir nicht solange warten sollten werde ich wohl auch mit einem 9000 vorfahren. Fazit: Alles erlaubt solange es Saab ist. (Fremdfarbikate nur mit gut ausgedachter und somit glaubhafter Begündung)

Glaube kaum War irgendwie nee einmalige Sache, leider! Hätte nicht gegen eine Wiederholung. Hiermit also ein öffentlicher Aufruf an alle KO MYK WW NR EMS usw. WER HAT LUST AUF EIN TREFFEN?

Ähhh ich trau mich kaum zu fragen aber wo finde das ZV Steuergerä? damit ich daran rütteln kann!

hey Peter Schau mal in dein Forum-Postfach. Dort mehr Infos

Stöhn Danke für die Tipps Hier noch ein paar Zusatz-Infos Also die Batterien in den Handsender sind beide erst 3 Monate alt. Dioden brennen auch beim drücken der Tasten. Zentralverriegelung funktioniert von beiden Türschlössern aus. Auch der Panikschalter (für Amis) im Inneren funktioniert. Ob die Wegfahrsperre funktioniert kann ich nicht sagen da man die doch eigentlich mit den Handsender deaktiviert. Fahren tut der Schwede ja. Auch die Diode der Alarmanlage tut Dienst nach Vorschrift. So heißen: Anfängliches Dauerleuchten und dann das übliche Geblinke wenn Sie aktiviert ist!?! Telefonischer Tipp des Saab Werkstaat Batterie (Auto) noch mal abklemmen. Gesagt getan. Ergebnis = NULL Sieht so aus als müßte ich in die Werkstatt.

Ich weis diese Frage ist bestimmt schon öfters hier gestellt worden aber ich konnte bis jetzt keine Lösung die mir hilft finden. Also folgendes ist passiert. War 4 tage unterwegs ohne den 9000 und als ich zurück kam lag der Schwede im Winterschlaf. Die 4 Wochen alte Varta Silber Batterie war vielleicht so was von leer man wollte es erst nicht glauben. Also den Schweden überbrückt und siehe da es war wieder Licht in der Hütte. Ursächlich war wahrscheinlich eine nicht 100% verschlossen Heckklappe. Sah zwar zu aus aber es brannte die Kofferraumbeleuchtung. Dass schwächt natürlich den besten Akku. Nun aber zu eigentliche Überraschung.!?! Seit dem weigert die Funkferndienung ihrem Job nachzugehen. Auch das 5-malige wie in der Anleitung der Alarmanlage beschrieben drücken der Fernbedienung brachte keine Besserung genau sowenig wie das Dauer gedrückt halten während man im Fahrzeug sitzt und auf dem Empfänger zielt????? Bedeutet das, dass meine Alarmanlage ihrer beiden Sender nicht mehr erkennt und ich diese neu programmieren lassen muss. Wenn ja mit welchen Raubritterbetrag müsste ich bei meinem örtlicher Saabdealer rechnen??? Oder habe ich mich mal wieder nur als technisch untalentierte Saabfahrer geoutet und mich nur blöde angestellt. Dann last mich bitte nicht dumm sterben. In diesem Sinne LG an alle Adrian

Ist es vielleicht derselbe wo ich seit diesem Jahr meine 2 Saabs (900i 16V BJ 90 mit fast jungfäulichen 125000km , 9000 2.3 16v Bj 94 159000) warten lasse? Irgendwo zwischen A59 und B8 gelegen? Dann werde ich und er ja noch eine Menge Spass haben.

ja im Leerlauf passiert es auch. Man fährt an und würgt den Wagen ab, weil die Drehlzahl in den Keller gefallen ist und ein paar sec später istr wieder alles OK. Schon merkwürdig

? Schon klar umso überraschter war ich ja auch die Fehlerbeschreibung zu lesen. Aus man meinen Elch Probegefahren wäre. Zu blöd ist nur das das Problem wochenlang nicht dann aber plötzlich mehrmals nacheinander auftritt. Such dann mal den Fehler. Tritt natürlich nie auf wenn der Schrauber meines Vertrauens mit im Auto sitzt. Höhenpunkt war als dies bei ca. 160km/h auf der Autobahn passierte und der Elch meinte max. 50km/h seien ausreichend und dies schlagartig. Dank den Hinterherfahrenden für die guten Reaktionen. Konnte mich bis zu nächsten Abfahrt (ca. 1 Km) retten. Dort fiel die Drehzahl im Leerlauf soweit runter dass man jede Zündung mitzählen konnte. 30 sec später war der Spuk genau so plötzlich wie er kam vorbei. Ist in dieser Heftigkeit nie wieder aufgetreten.

Sorry vor lauter Aufregung und Ärgern (vor allen über mich selbst) vergessen den Motortyp anzugeben. 2.3 L Sauger (Die unzerstörbaren außer das Getriebe)

Zufall Bescheibung passt perfekt auf meinen 900-I 16V. Auch dort sind wir noch auf der Suche nach der möglichen Ursache.

So ein Shit. Wie es aussieht bin ich doch einem Blender aufgesessen. Stichwort kapitaler Getriebeschaden. Seit zwei tagen jault es fürchterlich und um Drehzahlbereich zw. 1500 und 2000 U/min kommt nach ein rasseln dazu. Laut Schütz in Köln wahrscheinlich das Differenzial kaputt. Das wird teuer. Zumal es aussieht das an dem verbauten Getriebe schon mal gefummelt wurde. Betonung liegt auf schlecht gefummelt und der Vorbesitzer weis natürlich von nichts. Ja ja! Man sollte ein Auto doch erst auf die Bühne fahren und dann kaufen. Von unten wäre ich auch misstrauisch geworden. Da die Basis des Autos ansonsten noch gut überlege ich ernsthaft das Getriebe zu tauschen auch wenn es teuer wird. Deshalb hier nur meine Fragen: 1.) Neues, überholtes oder aus Schlachtauto? 2.) Hat vielleicht jemand aus dem Form eins über das er loswerden will. Gesucht wird ein Schaltgetriebe für einen 9000 CS BJ 1994. Wenn ja bitte Preisvorstellung und Laufleistung mitteilen. Aber bitte nur welche mit manierlicher Substanz. Einmal reingefallen langt mir. Da Problem ist nur wenn ich die Aktion durchziehe wäre es gut wenn es noch im Oktober passieren könnte Da ende Oktober das Saison-Kennzeichnen für den 900-I abläuft. Ansonsten müsste ich mich mit dem Krach und dem Risiko durch den ganzen Winter quälen. Möglichkeit 2 Das Auto selber als Auto mit dem beschrieben Mangel zu verkaufen und die Anschaffungskosten sowie die Investitionen als Lehrgeld verbuchen. Auto ansonsten wie gesagt in Ordnung. Alle Luft und Benzinfilter, die Kerzen, und Öl sind von mir getauscht. DI Box ist auch schon ersetzt worden.

Upps Ich Saab (Texte) schon doppelt. Sind die Freudentränen in den Augen.