adrian900-I

Also ich persöhnlich habe keine 1 für den 901 bekommen. Aber für den 9-3 ein "Insider" YS-93 bekommen!

und zusammen mit den kaufleuten auch schlauer! (gelegentlich) Die Idee den neuen 9-3 "wenn er denn noch gebaut werden sollte" auf Basis des künftigen Astra zu entwickeln um das Werk am See in der Mitte voin Schweden zu retten war schon geschickt ausgehegt! Ja ja die Trolls haben drauf wenn man sie nur lassen würde.

Zulange??? NÖÖÖ Ganz normale Saab Modellzyklus. Keine Hektik bitte

Tut er doch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Außenspiegel sind Designelemente und werden in der Regel für jedes Modell neu entwickelt. Warum das so ist verstehe ich zwar auch nicht aber im Moment frage ich mich schon was verstehen ich (Weltwirtschaftlich gesehen) überhaupt noch. Das es bei Gleichteilen bei VW und Co funktioniert sieht man doch daran das wenn was bei VW schlecht konstruiert wurde es gleich alle Marken Betrifft. z.b. Fensterheber, Softlack, Zweischeiben-Schwungmasse, und vieles, vieles mehr.

Hat er auch nicht. Stinken und rauchen tuen nur die 2.2 TiD und wie. Bei mir kam schon mal die Feuerwehr von besorgten Nachbarn gerufen! Ich liebe meine Schweden

Stimmt schon sowohl das mit dem Schnee als auch mit dem 95-II. Allerdings finde ich das Wort " Volumenmodell" doch arg abgehoben. Wie reden doch über einen Saab 95-II ODER?????? Ich meine ja nur das llaut Zeitplan bei ursprünglich angedachten Verkaufsbeginn Ende 2009 mir eigentlich schon ein 95-II begegend sein sollte. Egal darf es statt Holsten auch Flens sein. Dieses werde ich mir aufploppen! Gute Idee

bewusst sabotiert kann schon sein Zitat: manchmal habe man den eindruck gehabt, als ob die schweden ihre eigene marke bewusst sabotierten um den doofen in detroit zu zeigen, dass alles scheiße ist. Dazu folgende kleine Geschichte: Man schwitzt auf einem Oval (eigentlich Rundkurs) im Süden von Europa so vor sich hin weil die Teile des Saabmotors welche auch in die Autos des ebenfalls zum Mutterkonzern gehörenden Unternehmens aus dem hessischen sollen mal wieder ihren Geist aufgegeben haben. Anruf nach Schweden. Die Antwort - Das kann nicht sein diese Probleme haben man noch nie gehabt aber es gibt (welch Zufall) schon neue Teile diese werden doch von der Truppe aus dem nordischen welchen zwei Garagen weiter ebenfalls schwitzen gerade getestet. ?!? Wieso stehen dann deren Auto auch. Schnell mal dort nachgefragt – logo die neuen Teile halten auch nicht. Nochmals Schweden ans Rohr. Nee diese Teile meinte er nicht es gibt noch neuere ??????? Frisch aus der Presse. Die kannten noch nicht mal die Jungs aus der Nachbargarage !!!!!!!! Diese würden morgen von einen Ing. begleitet (man unterhält sich gerne unter seinesgleichen) vorbei gebraucht werden. Oh Wunder der Logistik (bei Saab auch so ein Schwachpunkt) am nächsten Tag die Teile sind da. Natürlich zuwenig für beide Hersteller. Der Aufforderung zu Mithilfe beim Einbau wurde abgelehnt mit der Begründung er habe die Teile nur zu überbringen. Das sind dann die Momente wo man sich überlegt was man mit einem Wagenheben noch so anstellen kann. Ja ja immer lustig die Schweden.

life ist a lemon and i want my money back Wird ja viel gerätselt und spekuliert hier aber genaues weis doch keiner von uns und die bei GM wahrscheinlich auch nicht. Natürlich hat Saab mit dazu beigetragen das sie zum Verkauf stehen. Jedes Jahr ein Minus auszuweisen sieht kein Mutterkonzern gerne. Außer GM????? Ich jedenfalls kann es nicht nachvollziehen wie, GM eine solchen Haufen Schulden ansammeln konnte! Das geschieht doch nicht über Nacht? Wieso hat da keiner vorher mehr die Hand gehoben und die Notbremse gezogen. Nicht nur bei Saab Wieso sind in 18 Jahren Saab Geschichte unter GM nur 3 neue Saab entwickelt wurden. (900-II, 9-5 und 9-3 II) den 9-3 I (nur starkes facelift a la Golf 6) sowie die GM Missgeburten 9-2, 9-7 und demnächst wenn GM so will 9-4 zähle ich mal nicht mit. Das Gejammer in diesem Forum das alle Saab nur noch Opel Derivate sind. Na und Opel baut zwischenzeitlich ganz manierliche Autos von denen sich manch einer der so genannten Premiumhersteller (ein absolut überstrapaziertes Wort) nee Scheibe und zwar nee große abschneiden sollte. Synergieeffekte betreiben doch alle Hersteller. Zitat: von racinggreen Da haben die wohl die GM Teile zu teuer bezahlt, die Qualität war ja nun eher durchschnittlich. Zitat: Tina Nö, die haben zuwenig GM Teile genommen und zuviele teure Spezialanfertigungen EBEN: Ein paar Beispiel vom 93 II einen III gibt es nicht siehe Anmerkung zu 93 I : Eigene Motorsteuerung, eigenes Bussystem, eigene Klimaanlagenbausteine eigenes Infotainmentsysteme, eigene Hinterachse usw., usw., Schlag das mal einem Controller bei VW und seinen Anhängseln vor. Der lacht sich tot! ZU RECHT!!!!!!! Zu viel künstlerische Freiheit kann auch nach hinten losgehen. Siehe 9-5 Nachfolger der Versuch mit dem Fiatkonzern eine gemeinsame Plattform zu entwickeln wurde von Saab kurzfristig gekippt. Da waren schon die ein und die andere schwedische Krone verplant. Stattdessen eine Lösung a la 900-II in 3-Jahren aus dem nichts ein Auto zusammen zukloppen. Da wir diesen wenn der Laden wirklich dichtgemacht wird nicht mehr erfahren werden bleibt uns das Anlaufschicksal des 900-I beim 95-I wohl erspart. Auffällig ist schon das man keine 95-II in Rüsselheim seinem angedachten Produktionsort als Prototyp rumfahren sieht. Mal sehen was kommt? Die Chinesen oder Renault die wollten aber damals schon Volvo oder doch Fiat obwohl die wegen der 95-II noch angep…. sind und mit Lancia und Alfa auch zwei sterbende Marken im Programm haben. PS Ich bin den Saabmannen und Frauen persönlich sehr dankbar für die vielen schönen Stunden in ihren Autos und dafür das ich diese Zeilen noch schreiben darf. Auch wenn die Basis ein Vectra A war. Die Optimieren und Verstärkungen im Sicherheitsbereich die sie dem viel gescholtenen 900-II anerzogen haben mir nachweislich den den A…. gerettet! Kommentar eines Opel Ing. nach Besichtigung des Unfallautos Gut das es ein Saab war und nicht unsere Basis. In diesen Sinne “life ist a lemon and i want my money back” (Fleichklösschen du hast so Recht)

Ja da staunst du. Der Greis ist heiss!

Bin zwar schon steinalte 37 sehe aber viel. viel jünger aus. Das können aero84, jensey, ssason, eit letzten Sonntag bestättigen! Mein Tipp - Einfach mich alten autos umgeben.

PS Gruß an aero84 sehe du bist geade online!

Freue mich auch schon auf eine Wiederholung des Teffens! Es gibt hier im Umfeld ja schon ein paar schöne Ecken. Bin Morgen auch wieder am Ring es sind Efel Classic Tage. Da lohnt sich das Eintrittsgeld. Bye

Wenn nicht jetzt wann dann?!? Hört sich gut wäre wirklich mal Zeit das sich hier was tut trotz Händlersterben. Aber irgendwie scheinen Treffen und Ausfahrten unter Saab fahren mega out zu sein. Wie ich darauf kommen? Bin gestern und heute knapp 350 Km nur so zum Spaß auf kleinen kurvigen Sträßchen durch den schönen Westerwald und gefahren und was war Saab mäßig los? NICHTS Heute einen 9-3 II begegnet der Fahrer hat sich wenigstens genau so gefreut wie ich einen ähnlich gesinnten zu treffen. Ansonsten aller Marken und Modelle von Old und Youngtimer unterwegs nur eben keine Saabfahrer! Hallo was ist los mit euch Bin auf jeden fall dabei wenn es hier ein treffen geben sollte und bin gerne bei der Organisation behilflich!

neben den wirklich genialen bereits genanten Gründen ihr noch drei. Wenn deine neue Freundin die du beim ersten Date im schnöden 9-3-II TiD abgeholt hast beim erstmaligen gemeinsamen sonntäglichen Ausflug im 901 ganz eindeutige Angebote gemacht hat damit sie das geile Ding (sie meinte den 901) reiten darf. !?! Sorry das waren ihre Worte. Liebt sie jetzt mich oder denn CC?????????? Wenn die dir immer noch glaubt das der CC rückwärts schneller beschleunigt als vorwärts da ich ihr eingeredet habe das, dass Heck sie aerodynamisch betrachtet deutlich besser gelungen als die Front. Hä Hä Die Jungs von ATU anrufen weil die den Schlüssel nicht abgezogen bekommen. Nur zum Räderwechseln da gewesen. Ehrlich. Habe eine Kumpel dort arbeiten.

yes Der Grund ist folgender: Wie es dir Schweden auch immer geschafft haben die Amis von GM davon zu überzeugen den 9-3 Nachfolger auf der kommenden Astra Plattform zu entwickeln bleibt ihr Geheimnis. Man munkelt das Argument sei gewesen das ein 9-3 auf Epsilon-Plattform (Insignia) zu nah am ebenfalls auf dieser Plattform aufbauendem neuen 9-5 platziert wäre. Was ja auch stimmen würde. Also freuen wir uns es wird zumindest einen „echten“ Schweden Elch geben. Vielleicht auch einen zweiten wenn ein Modell unterhalb des 9-3 endlich abgesegnet wird. In Hinblick auf die aktuelle Klimadiskussion und Reform der Kfz-Steuer wäre dies ganz sicherlich eine sinnvolle Endscheidung.

Nachtrag Hey bitte nicht falsch verstehen ich hätte überhaupt kein Problem meinen Saab in einer GM (OPEL) Niederlassung mit angegliederten Saab Service zu kaufen und warten zu lassen. Aber selbst das haben sie nicht hinbekommen. Jeder „Edelgolf“ Fahrer (A3-Fahrer) kauft seinen Golf Verschnitt ja auch nicht bei VW sondern über seinen Audi Händler! Nur ohne Händler keine Verkäufe. Und bis nach Bonn, Trier oder Wiesbaden bzw. Mainz zum Besuch einer Vertragswerkstatt? - Sorry Auch gegen die Verwendung von Teilen aus den GM Konzern ist nichts einzuwenden das machen doch heute alle Hersteller - Teile auszutauschen oder dazu zukaufen. Aber schauen wir uns die Zukunft von Saab mal etwas genauer an. 9-3 und 9-5 Nachfolger aus Rüsselsheim (Entwicklung und Produktion) 9-4 aus USA und der 9-2 wenn er denn kommt basiert auf der neuen Opel Astra Plattform. Entscheidung über Produktionsstandort noch offen aber eine Produktion in einem GM (Opel) Werk ist sehr wahrscheinlich. Sieht also alles schwer danach aus das Saab eine Handelmarke von GM wird. Analog dem Schicksal von AEG deren Name auch jeder kaufen und auf seine Produkte kleben kann. Ernsthaft bin ich wirklich zu pessimistisch. Wir kennen doch das Verständnis der Amis zu Traditionpflege!!!! Und der Neuheiten!?! 9-4 genau das richtige Auto zu CO Diskussion in Europa und genau das Auto auf das die Saabfahrer gewartet haben, Neukunden sowieso. Die geben doch direkt ihren X3 oder X5 bzw. ihren ML oder Volvo in Zahlung. Schlaft weiter liebe GM Oberen. Aber Wecker stellen nicht vergessen, vielleicht droht ja doch noch gelegentlich ein Kunde mit einem Auftrag. Ich jedenfalls war heute bei Volvo. Ein C30 mit 5-Zylinder Diesel ist ja mal eine Versuchung wert! Er hat alles was einen Saab früher ausmachte. Ausstrahlung verspielte Detaillösungen und ist definitiv nicht Mainstream! Trotz seiner Ford Focus Abstammung was ja im Grunde außer dem schlechten aber unverdienten Image von Ford nichts wirklich Negatives bedeutet. Saab wir haben nichts verstanden!!!!!!!!!!!!!!!!!

Und wieder einer weniger SCHADE, wirklich schade war wirklich einer von den guten! Mal sehen wie sich das jetzt mit Saab in Raum Koblenz entwickelt. Die in die ehemaligen Saab Räume einziehende Nachfolge Firma ist zwar keine offizielle Saab-Niederlassung soll aber die Serviceleistungen übernehmen. (Übernahme Mitarbeiter und Werkzeugen) Mal sehen wie es wird. Eine Chance haben sie ja verdient. Vielleicht sinken ja auch die Stundensätze. Aber mal ehrlich was bleibt uns den. Jedes Mal 80 bis 100 km zur nächsten Saab-Vertragswerkstatt fahren. Das ist auf die Dauer für mich nicht praktikabel und akzeptabel. Ja Saab so verliert man treue Kunden!!!!!! Aber bei den Verkaufszahlen könnt ihr ja auf die Kunden aus dem Raum KO locker verzichten. Wie war das erklärte Verkaufsziel bei der Präsentation des 9-3 In Bad Homburg damals 20000 Autos pro Jahr. Ha, Ha, ha !!!!!! Momentan sieht es eher nach 0 Autos pro Jahr aus. Koblenz hat ja auch keine Tradition im Konzern. Die Marke hieß zwar mal Saab/Scania und die Deutschland Niederlassung von Scania war in Koblenz angesiedelt daher auch die bezogen auf die Einwohnerzahl hohe Saabdichte. Aber sch….. drauf. Wer braucht bei Saab schon den deutschen Markt und erst Recht keine Verkaufsregion Koblenz.. Wie gesagt für den alten 900er (reines Sommerfahrzeug) nehme ich die oben genannten Anreisewege zu anerkannten Saab-Spezialisten (keine Saab-Vertragswerkstatt) ja noch gerne in Kauf aber für den Alltags 9-3. Nö !!!!!!! Ja, ja die weisen Flecken auf der Landkarte für Saabfahrer werden immer größer. Und der Bekanntheitsgrad von Saab immer geringer. Beispiel gefällig. Ein Kunde sprach mich auf den 9-3 an und meinte tollen Subaru den sie da fahren. Na ja wenigsten gefiel ihm das Fahrzeug. In diesem Sinne Dank an das Team vom Autohaus Roedig (jetzt darf man den Namen ja wohl nennen) und einen Effenberg nach Rüsselheim. Ich weis das sollte man nicht schreiben aber das es die Jungs aus Rüsselheim nicht schaffen einen Ersatz zu organisieren ist mir unbegreiflich!

Vom örtlichen Buchhändler, habe es dort am 4.4.08 abholen können.

Hey der 2.2 TiD war zwar Zugegebenmassen schon bei Präsentation im 9-3 Serie I nicht mehr up to date gewesen aber er hat auch seine guten Seiten, z.B. - Partikelfilter nachrüstbar - Steuerkette statt Zahnriemen (Gruß an den VW Konzern) - gute Fahrbarkeit( soll heißen Anfahrschwäche kennt er nicht im Vergleich zu vielen Motoren der Mitbewerber, für einen Diesel sehr Drehfreudig mit brieten Nutzbaren Drehzahlbereich) Fazit Robust aber rau was die Jungs aus Rüsselsheim da entwickelt haben. Meinem Wissen nach ist nur der 3,0 ID von Isuzu. Und der 1.9 ist ein Linsensbau aus der GM/Fiat Powertrain Programm welcher aber in Kaiserlautern von Opel auch für Saab gebaut wird. Ich mag meinen Trecker aber auch wenn ich schon ganz heiß darauf bin ab Morgen wieder auch den 900 Serie I bewegen zu können.

Passiert ja nicht oft dass ein deutschsprachiges Buch über Saab erscheint. Blättere aber gerade in meiner Neuerwerbung. Der Schrader-Typen-Chronik Saab 99, 90& 900 BJ 1968 bis 1998 1-Fazit die 9,95 Euro sind gut angelegt. Deshalb hier für alle die es beim Buchhändler ihres Vertrauens bestellen wollen, hier die ISBN-Nr. 978-3-613-02859-3 Motorbuch Verlag Viel Spass beim lesen.

Glückwunsch zum feuerroten spielmobil Glaube hatte mal das vergnügen dich bei der von AMS ausgelosten Präsentation des 9-3 (II) 2002 in Homburg kennezulernen. Zumindest besitze ich seit dem eine Visitenkarte der einzig mir bekannten Fahrschule die auf vernüftigen Autos ausbildet. Deshalb dir und deinen Fahrschülern viel Spass im neuen. (Man müsste nochmals 18 sein)

Friere immer noch Hier ein paar Messergebnisse von mir. Da ich in der HLS Branche tätig bin steht mir ja entsprechendes Messgerät zur Verfügung. - Außentemperatur 4° plus laut SID (Fahrzeug stand über Nacht im freien. - gemessene Innentemperatur 4,5°C in Kopfhöhe - nach gefahrenen 21 km (Dauer ca. 25 min, schneller ging es leider nicht Berufsverkehr) sagenhafte 20° im Kopfbereich und 16°C im Fußbereich vorne. Eingestellte Wunschtemperatur war 22°C. Bin ich nun eine Mimose weil ich friere? In Trollhättan würde ich im Winter wahrscheinlich erfrieren Mal sehen was am Montag der Händler sagt!

es wird kalt in Deutschland Noch ein paar Infos was ich mit "mau" meine 1.) Entgegen dem üblichen verhalten von Klimaautomatiken wird nach dem starten des Motors nicht erst einmal volle Power einen die Luft ins Gesicht geblasen sondern im Gegenteil das teil läuft auf niedrigster Stufe. Erst wenn die Wassertemperaturanzeige sich beginnt zu bewegen (wie bereits erwähnt so nach 8 km bei Außentemperaturen zw. 6 und 10°C) beginnt die Klimaautomatik die Gebläsestufe zu erhöhen. 2.) Das Problem ist nur jetzt kommt zwar mehr Luft als den Düsen im Armaturenbrett aber als warm würde ich die nicht bezeichnen. Wenn 22°C eingestellt sollte die ausströmende Luft ja wohl deutlich wärmer sein – Oder? In der Heizungs-Lüftungsbranche nutzt man z. B. Einblastemperaturen von 36°C und mehr dieses entspricht ja ungefähr Körper oder Badewannentemperatur und diese Temperatur kommt definitiv nicht aus den Gittern. Werde demnächst mal ein Thermometer hineinhalten. Fakt ist wenn das Stand der Saab Heizungstechnik seien sollte bin ich schon arg enttäuscht. In den letzten Tagen gefahren WV, Audi und BMW-Diesel (Dank Firmen-Fuhrparkpool) heizen jedenfalls deutlich besser. Man sehen was beim Werkstatttermin herauskommt. Bis dahin heißt es erstmal weiterfrieren. Oder den 900-I doch auch im Winter anmelden.

aha Danke erstmal! Ist das dass Ding links oben in der Ecke wenn man vor der "geöffneten Haube" steht. Darauf habe ich den freundliche nämlich schon angesprochen. Könnte einiges erklären. Insbesondere das mit der 10°C Grenze! Der Meister hat sich nämlich verplappert als ich ihn heute noch mal darauf ansprach warum ich erst am 22.10 einen neuen Termin bekomme. Hauptargument war das früher kein Leihwagen zu Verfügung stehen würde und das die Teile dann da wären. Teile beim Software Update. Ich hatte keine Lust zu streiten.