adrian900-I

Fast hätte ich es vergessen. Leider nur kurzfristige Besserung des Leerlaufproblems brachte ttatsächlich das Reinigen des Drosselklappegehäuse. Dieser Tipp der ansässigen Saab-Werkstatt löste das Problem aber leider nicht dauerhaft.

Klasse nach lange Zeit mal wieder im Forum vorbei geguckt und alle Fragen beantwortet bekommen ohne eine zu Stellen. Das nenne ich Service. Jetzt weis ich endlich warum die bei mir allerdings gelbe Warnlampe der Tankanzeige immer zu früh angeht und ich trotz 68 Liter Tank (Angabe Handbuch) immer nur max. 50 Liter rein bekomme. Auch die Aussage das dies Vorzugsweise bei Rechtskurven passiert stimmt zu 100%. Und endlich weis ich was ich nächste Wochenendemachen werde – UNTERDRUCK Schläuche prüfen damit die gelegentlich aber lästigen Leerlaufschwankungen aufhören. Aber hat jemand auch einen Tipp wieso gelegentlich die check engine Lampe aufleuchtet und dann nach max. 10 min verlicht. Passiert Monate lang gar nicht, kann aber auch 2 mal die Woche auftreten. Laut Werksatt normal Motor und Abgasanlage sind Top in Schuss. Das meinte auch der Mann vom Tüv diese Woche Wörtlich : 15 Jahre alt der Schwede und Abgaswerte wie ein Neuwagen, dies gilt auch für die Mechanik. folglich ASU bestanden und TÜV absolut Mängelfrei Ich liebe meine alten Schweden

Warum nicht! Ostereier kann ich auch in Luxemburg suchen. Ob ich aber mit dem alten Oldie komme oder mit neueren Oldie kann ich jetzt noch nicht sagen. den ich schlafe zur zeit schlecht. Da ich weis wo ein Scheckheft gepflegter 9000 Anniversary (50 Jahre Saab Autos) steht. Ist zwar nur der kleine 150 PS turbo und hat 170000 km auf dem Tacho aber wie gesagt Scheckheft und erste Hand. Aber wenn ich an die Aero Optik denke, die Ledersitze mit Wildledereinsätze und dem eingestickten alten Saab Logo sowie das Holzlenkrad komme ich ins grübeln und werde um den Schlaf gebraucht. Deshalb meine Frage an alle 9000 Fahrer aus Luxemburg. Was tun? Zuschlagen oder weitersuchen ?!? Auch so der jetzige Eigentümer will 6900 Euro für sein Schätzchen aus ablöse. OK ????? Grüße an alle

Solltet ihr euch auch mal wieder an einem Wochenende zum Saab-Plauschen treffen komme ich gerne vorbei. Lohnt ja allein schon wegen Tanken. Außerdem stammt mein Saab noch aus der Zeit wo Saab mit dem Spruch "Auf langen Strecken zuhause" Werbung machte Grüsse an alle von Euch die ich gerne oder irgendwann vielleicht mal kennenlerne werde. Bye

Klappern gehört zu Saab oder? War es ja von meinen 900-II (Baujahr 1995, ja ja aus dieser Zeit hätte man besser keinen kaufen sollen ) gewöhnt das Saabs klappern (OK Saabopel klappern) aber jetzt läst mich auch mein 900-I (echter Saab) in Stich!???! Trotz bescheidener 92000 km klappert er. Und fragt nicht wie. Sobald man eine Ursache gefunden hat taucht eine neue auf. Normal ???? Die Sache macht mich umso mehr stutzig da ich letzten ein Wochenende Alfa 75 mit 222000 km ebenfalls Baujahr 1990 fahren durfte der unrestauriert keinen Mucks von sich gegeben hat. Und ich den Saab eigentlich in Ruhe über die Jahre auch auf diesen Km Stand bringen wollte. Aber Hoffung meinerseits ist vorhanden da die Mechanik des 900-I ansonsten Top ist. Hauptproblem derzeit starke Windgerüche von der B-Säule Beifahrer Seite. Ursache wahrscheinlich losvibriertes Türschloss ( ich meine das Teil was an der B-Säule verschraubt ist) und diverse nicht genau lokalisierbare Klappergeräusche aus dem Bereich Armaturenbrett ebenfalls Beifahrerseite. Auch wackeln beide Vordersitze. Einzelfälle ??? Trotz in Form einer funktionierenden Sitzheizung ist aber vorhanden. Wie es aussieht gibt es viel zu tun. Aber das auch normal ??? BYE PS Ich mag den ALTEN SCHWEDEN trotzdem oder gerade deshalb???

gelbes Lämpchen Scheint ja ein typisches 900-i Problem zu sein. Auch bei mir tritt dieses Aufleuchten gelegentlich nach den Tanken auf. Aber da es sich ja wie man hier herauslesen kann um kein Ernstes Problem handelt werde ich es wohl in Zukunft ignorieren. Aber vielleicht kann mir einer einen Tipp geben warum bei meinem 900-I 16V in letzter Zeit an Ampeln oder wo man sonst so mit laufenden Motor anhalten muss die Leerlaufdrehzahl erst verzögert herunterfährt. Motor lauft für Sekunden mit 1100-1200 Umdrehungen weiter und fällt erst dann ab. dann aber teilweise bis hinunter auf 600 Umdrehungen? Um sich dann bei ca. 850-900 einzupendeln. Bin für jeden Tipp dankbar.

Freut mich das Intresse besteht. Info an moose. ralftorsten und Daniel aus Lux wohlen auch kommen. Info für eldee Was nicht ist kann ja noch werden. So ja ein in loser Folge sich treffender Stammtisch daraus werden.

Fehlendes Basiswissen Sorry aber das Wissen war bisjetzt noch nicht nötig. Ausser dem relais Fürs Fernlicht (gab es günstig gebraucht beim örtlichen Saab Händler) war noch nichts defekt. Glückskauf!!! Topp gepflegtes Rentnerexemplar scheckheft gepflegt. Um so erstaunlicher das dann bei Km Stand 86000 der Kühler undicht wird. Aber wie bereits gesagt trotzden Danke an alle für den Tipp. Bye

Ok werde mir einen neuen Kaufen!!! Aber wer oder was ist Flenner Händler ??? Hersteller ??? Adresse ??? Dank an alle die geantwortet haben

Was musste ich heute beim Routinemäßigen Ölstand kontrollieren feststehen. MEIN ELCH LECKT! So heißen der Kühler ist undicht und das an mehrer Stellen gleichzeitig, also muss wohl ein neuer her!!! Kann auch gebraucht sein vorrausgesetzt er ist dicht. Also ist da irgendjemand outside der einen funktionierenden Kühler übrig hat und ihn gegen eine Ablösesumme loswerden will oder weis wo man billig einen neuen bekommt. Bin für jeden Tipp dankbar. Bye

Wie Bernd bereits gesagt wie arbeiten daran. Allerdings müssen wie zwei erst mal ein paar Terimvorschläge ausarbeiten. BYE und Grüsse an alle Elchreiter :bounce:

Spitzen Spot Wo ist das Problem ich suche mir immer so meine Handwerker!!! Weshald den hat der 900-I so einen großen und praktischen Kofferrraum????

Treffen immer Na ersten gibt es in Koblenz immer noch viele an Saabfahren(innen) den auch der derzeitige Händler (Roedig) macht einen guten Job und Scania gibt es immer noch in KO. Zweites verkauft der Bläser in Nauroth immer noch Saab (EU-Fahrzeuge). Drittes gibt es doch viele Fans der Marke. GOTT SEI DANK ;) Nur schaffe die es nicht ein Treffen zu organizieren :cry: :cry: :cry: Treffen am Ring wäre gut. Schlage ein Treffen am Oldtimer GP am 2 August Wochenende vor. Da passen die Saabs gut hin. Und letztes Jahr hat es auch einer mit einem 900-Turbo versucht. ;) Recht gut sogar bis ihm nach 2/3 der Strecke der Turbo hochgegangen ist. Doch ein bißchen zuviel am Ladedruck rumgefummelt. :cry: Natürlich kann man sich vorher schon mal bei einem Stammtisch treffen. Hätte da auch schon ein paar Ideen wo das stattfinden könnte. Also wäre schön wenn es klappt. Adrian

Stöhn Die Antwort kann ich dir geben. Die machen den Laden eher zu als auf die Bedürfnisse uns Europäern einzugehen. Oder wo bleibt ein Europatauglicher 9-2. Über dasderzeitigen US-Japan Dings hülle ich den Mantel des Schweigens. :cry: :cry: LEIDER

Öltemperatur Hey Luxi, du hast das Problem des 3.0L Diesels genau erkannt. ;) Habe extra nochmal bei A aus R nachgefragt. (denk an Vianden er sitzt an der Quelle deshalb auch keine Namen bitte) Der Motor verträgt keine hohen Öltemperaturen über einen längeren Zeitraum obwohl er konstruktiv dazu neigt hohe Temperaturen aufzusuchen. In Nardotest ist er deshalb regelmässig verreckt. Man arbeitet zwar daran wird es aber nur mindern aber nie ganz lindern können. Kannst auch mal die Jungs von Renault fragen, die setzen ihn auch ein. Der Motor ist einfach hoffnungslos verbaut. LEIDER Deshalb gilt!!! Hoffen das das eigene Exemplar zu den guten gehört. Oder warum wohl besorgt sich GM für den 9-3 (oder Vectra, Astra) seine neuen Diesel bei Fiat (Alfa-Diesel) :?:

Mal sehen ob es klappt Versuche dasselbe (ein Treffen im Raum Koblenz zu organizieren) auch schon nee Weile. Aber nach dem gelungen Treffen mit der Luxenburger-Fraktion in Vianden habe ich die Hoffnung nicht aufgegeben. Also bin gerne bereit mich um die entsprechende Lokalität zu kümmeren ggf auch eine Ausfahrt zu organizieren. Falls jemand Lust hat (zu einem Treffen oder einer Ausfahrt) und ggf auch bereit ist etwas Organisationsarbeit zu übernehmen der (oder die) kann sich gerne bei mir melden. Bye Adrian Der Typ ist egal nur die Marke zählt. GELL ;)

Wahnsinn War in Vianden die Luxenburger besuchen und was mußte ich feststellen?!!!? Saab s in Massen!!! Es scheint als ob man in lux zum Führerschein einen dazu bekommt. Diese Wochen nettes Erlebnis auf der A48 gehabt. Im Tiefflug nährert sich auf der ganz linken Spur ein 900 beim schnellen näherkommen als 900 Turbo S zu identifizieren. Im vorbeirauschen (habe natürlch gegrüßt) auch noch feststellen müssen das es sich um eine schnelle Elchkuh (als kompliment gemeint :dance: ) handeltete. Die wahrscheinlich aus Mitleid mit meinem 900 16V etwas später das Tempo drosselte so das wir hintereinander auf die B9 fahren konnten. Toll das erste mal seit langen das ich mit einem Grinsen im Büro angekommen bin. Thanks WW-EV-491 ;) Und wer war der nette Herr im weisen 900 am Montag morgen in Höhr bzw die Herren im roten 96 am Dienstag ebenfalls morgens in Höhr? :1zhelp: So könnte jeder Tag beginnen ;)

an eldee Erst jetzt mal wieder Zeit gehabt die ganzen Meldungen zum Thema Saab Gruss zu lesen. Also wie Du aus dem Schiebdach hüpfst oder elegant über die Türkante beim Cabrio würde ich schon gerne sehen. :lol: Sehe aber immr nur ein grau Metallicfarbenes Cabrio morgens in der Rizzastraße und da hüpft keiner raus. Gelegentlich auch eine ebenfalls grau Metallicfarbene Limo( Coupe oder 5-Türer, konnte bis jetzt nicht geklärt werden da wir uns immer nur aus der Entfernung sehen) in der Beatusstrasse. Ansonsten muss irgentwo ein Nest für 901 sein so viele wie ich derzeit in Raum Koblenz sehe. Rotes Cabrio und weises Turbo Coupe in Höhr, blauer Sedan in Vallendar usw. Und in Frankfurt habe ich immer den Eindruck doch ein Mainstream Auto zu fahren. Habe einen Krampf vom grüssen bekommen. Aber irgendwie schön das es doch so viele Liebhaber(inen) diese tollen Autos gibt. Blöd für Käufer, gut für Verkäufer ;) . Mal ehrlich die 901 sind im guten Zustand erstaunlich Wertstabil. Vergleich die Preise mal mit Audi, BMW oder Mercedes bei vergleichbarer Laufleistung und Alter.

Neidisch Scarabäusgrün vor Neid :cry: Cabrio mit nur 63000km

Irrtum Sorry Jungs die Schuld liegt nicht etwa wie man annehmen könnte bei Opel sondern bei MAMA GM . Die habe gerade erst wieder den Sparkurs sowohl für Opel wie auch Saab verschärft. :cry: AMIS Eben die verstehen halt nicht allzuviel von Autos . Also beschwerde Beiefe nach Detroit zu Herrn B. Lutz. Alles klar

Thanks und wieder dazu gelernt und wieder dazu gelernt ;)

Man lernt nie aus Na dann werde ich man an den besagten Kabeln rütteln und kann den endlich das Pflaster von der check engine Leuchte entfernen. :P Den auch bei meinen 16V Baujahr 1990 kommt es meisten in rechtskurven zum aufflackern und das bei originalen 82000km. Mist doch schon so viele Km drauf Ich fahre einfach zuviel mit dem Ding "aber geiler ist schon". Bye Gehe jetzt sicherheitshalber trotzdem nee Kerze aufstellen ;)

Vermutung Tippe auf das Relais. Bei mir war es genau umgekehrt alle diese Dinge gingen selbständig an und nicht mehr von Hand aus sondern auch das passierte selbstständig nach einigen Minuten. Wechsel des Relais ist nee Sache von max. 5-Minuten. Und wenn Du 100% sicher sein willst tausch noch den Lenkstockhebel, gebrauchter aus Schlachtauto genügt meistens. Ich jedenfalls bin den umgekehrten Weg gegangen erst den Lenkstockhebel dann das Relais getauscht und der Spuk war vorrüber bye

Habe auf der Techno-Classica ein tolles Prospekt zum 901 von 1983 ergattert und da drinnen etwas interessantes entdeckt. Was mir bislang neu war Es gab (laut diesem Prospekt )einen 900 Turbo CD 4-türig . Leider ist im dem Prospekt nur eine Zeichnung aber kein Photo dazu abgebildet. Demnach müßte es sich, wenn mich meine Augen nicht ganz täuschen um einen verlängerten 901 handeln. Diese Vermutung liegt deshalb nahe da die hinteren Türen auf der Zeichnung ungewöhnlich lang erscheinen. Man hat ja schon die tollsten Umbauten vom 901 er gesehen aber eine Verlängerung ab Werk??? Also hier meine Frage an die Freaks der Marke Saab. Weis jemand mehr darüber und hat Photos oder mehr Infos? Oder so einen schon mal in Natura gesehen und kann mir mehr Infos geben. Dank im vorraus Fährst Du noch, oder lebst du schon? :00001899: PS Wo sind die Oster Smilies

Gesellschaft-Autos Mein Senf hierzu ist, auch ich habe mit Verwunderung festgestellt das, dass mit dem Grüssen immmer mehr nachläßt, insbesondere bei den jungen Fahrern in ihren neuen Firmen Saabs. Haben hat oft keinen Bezug zu Marke. LEIDER Die älteren Fahrer die früher auch mal einen 901 hatten grüssen eigentlich immer. Die werden teilweise richtig sentimental wenn man mit ihnen auf einem Parkplatz ins Gespräch kommt. Und junge 901, 99 usw. Fahrer/inen haben mit dem Grüssen auch kein Problem im allgemeinen.! Intressanterweise wurde ich im meinen 902 fast gar nicht wahrgenommen etwas was mir im 901 noch nie vorgekommen ist. Erst gestern große Augen gemacht als sich auf der einzigen dauerhaft bewohnten Rheininsel ( wer es rät darf meine 901 putzen) in einer einsamen Straße dort 2 901 auf einmal gegenüberstanden. (An den Fahrer des anderen 901 habe mir leider nur MYK- merken können vieleicht ließt du das ja) Oder vor ein paar Wochen in Nauheim( kleines Dorf nähe Rüsselsheim) Den 901 nur kurz vor dem Haus eines Freundes geparkt und nee knappe Stunden später als ich wegfahren wollte waren da schon 3 901. Hätte nie gedacht das die Dinger so scharf auf Gesellschaft sind. ( Ist aber nichts passiert) Obwohl so kleiner 96 als Folge hätte ich nicht abgelehnt. :oops: In diesem sinne