Envall

Habe mal eine Frage zu dem Sandy Sandstrahler. Ich habe gehört, dass man das Gerät nur für 1 Euro Stück große Flächen einsetzen kann. Bei Kanten, oder gebogenen Blechen, fliegt das Strahlgut seitlich weg. Also wirklich nur für kleine Stellen, auf glatten Oberflächen geeignet? Ich suche sowas, um die Kofferraum Ecken .(Innen) zu säubern..

Das ist das Problem. Leider habe ich persönlich von 3 Leuten gehört die ein Getriebe auf den Schrott geschmissen haben. Es wird leider zu oft Saab Kram vernichtet....

http://farm2.static.flickr.com/1151/532565995_0e4268a060.jpg?v=0

Tja wäre man von anfang an in die richtige Werkstatt gefahren....

Der Saabcommander kennt da so einige Frauen aus der Scene

Hier steht etwas dazu.... http://www.rap2soul.de/2009/01/05/testament-michael-jackson-verfuegt-rechte-an-beatles-songs-an-paul-mccartney/

Wie kann ein Renault in Frankfurt anstatt Frankreich zuhause sein. Hier noch ein Link für Menschen die noch gerne Analog fotografieren: http://www.voigtlaender.de/cms/voigtlaender/voigtlaender_cms.nsf/id/pa_fdih7jzjul.html

Der Renault wollte Zuhause bleiben @Gerd: Ihr Schwaben verdreht ja auch alles

:smile:Ja Sacre´das Foto ist von 2001. Ich war quasi in Frankreich zuhause in den späten neunzigern.... War beruflich xmal im Monat unten.

Leider ohne Saab, soweit ganz Nett gestaltet der Artikel. http://www.playboy.de/lifestyle/high_tech/auto/autos_unserer_vaeter

Hm, Fotolink funzte nur mit Registrierung

Hier mit 6x6 gealtert und in Kartoffelkeller ausbelichtet.http://cdn.fotocommunity.com/photos/14727078.jpg

Das muß ich Dir recht geben. Eigentlich sollte der Motor auch sauber mit 10W 40 Öl laufen, eigentlich mit allem was die Norm erfüllt. Bei 322.000 km sind wahrscheinlich noch andere Ursachen im Spiel. Einige andere Fahrer, haben hier im Forum wegen Ventilklappern (Hydros) auch auf Öl 5W-40 oder 0W-40 umgestellt. Solange das 10W-40 frisch war lief der Motor auch gut. Nach 3000-5000km fing es dann wieder an.... Solange er läuft, läuft er....

Bei Mobil Syst S / 5W-40 dem ist mir nur aufgefallen das es teilsynthisch ist. im Datenblatt steht nur noch was von """unkonventionellen Grundölen und einem fortschrittlichen Additivsystem""" . Ich hatte Probleme mit dem 10W-40 Mobil S (teilsynth), Ventile Klappern und störrischer Motorlauf die ersten paar Minuten. In den USA gibt es auch ein Mobil 1 in 10W-40 Mit dem 0W-40 ist Ruhe, ich habe das Öl zum Preis vom 10W-40 gekauft und bleibe bei der Marke, ansonsten wäre ich auf fuchs oder Shell umgestiegen. Überhaupt ist das Angebot bei Mobil so breit gefächert das man schnell die Übersicht verliert.... Hier das 5W-40 wird wiederrum als Synthetik Öl beschrieben.

http://www.rp-online.de/public/article/g…on-ist-tot.html http://www.latimes.com/

Thriller war ein Meilenstein der Popkultur. Leider waren die letzten Jahre nicht mehr ganz so rühmlich. Möge er in Frieden Ruhen. http://oe3.orf.at/aktuell/stories/371029/

Genau wie auch meine Erfahrung mit dem 8V. Ein wirklicher Klassiker. In der Stadt besser zu bewegen als ein TU. Der Motor Sound auf der Autobahn war immer Fantastisch.Hrrr.

Habe nun nach 2 Intervallen =20.000km und Mobil Formula S 10 W 40, gewechselt. Die Ventile klapperten zunehmend im kalten und warmen Zustand. Nach 200km mit 0W-40 Mobil 1 ist erstmal Ruhe.

Bevor GM da war, gab es auch bei Saab Elektro Autos: http://www.saabhistory.com/blog/wp-content/uploads/2007/01/saab_99_postal_van_electric.jpg

Subaru hat technisch auch interessante Innovationen. Die Boxer Motoren fand ich in den älteren Modellen schon überzeugend. Die Subaru Rally Versionen sind ja mittlerweile als Porsche Killer bekannt.

Korrosion- Vierter Zylinder Kühlwasserkanal zum Brennraum.

Trau, schau, wem. Wenn Katzen unbeobachtet sind, dann machen Sie was sie wollen. So ist es zumindest bei meinem Kater. Der hat noch mit 14 Jahren einen Vogel ins Wohnzimmer gescheucht.

Meinst Du zu Hobby Teams, oder zu Profi Teams?

:mad:Wieder aufgewacht von einem Alptraum.... habe geträumt im Forum wäre zensiert worden:redface: