Baastroll

Dann lache halt weiter über deine rechte Propaganda.

Ist ja jetzt hier nicht unbekannt

Wobei du Glück hattest, dass die Rundung an der Türkante noch halbwegs da war. Bei meinem Bruder durfte ich die selber bauen. Sieht entsprechend meiner Fähigkeiten aus Denke eher nicht. So teuer sind brauchbare Mig/Mag-Schweißgeräte auch nicht mehr.

Professionell gegurkt

Hat jemand die schwedische Preisliste für my1990 digital zur Verfügung oder hat die in den tiefen des Internets gefunden?

Sicher? Ich denke eher, Saab und Momo haben bei den Nummern damals was vermurkst. Habe zwei L2305 Naben für 900 und eine für 9000.

Das Momo SSR gibt es regelmäßig bei Tradera. Geht in der Regel zwischen 200-300€ weg. Greift sich recht schön. Das 4 Speichen hab ich auch noch liegen, leider ohne KBA nummer.

Jetzt weiß ich wie ne platzende Leitung anhört

Da müsste ich dann meine Schaltungstechniker fragen. Hab das Thema damals nicht mehr verfolgt, als das Familienlager ausreichend mit Ersatzteilen gefüllt wurde.

Hab das letztes Jahr mal mit Pspice durchgespielt. Da kam nicht wirklich was zufriedenstellendes dabei raus.

Endlich ein Radio ergattert bei dem alles funktioniert. Wird wohl in den grünen kommen.

Bringt der Spoiler beim Sedan spürbare Verbesserung? Gefällt mir ohne eigentich besser. Deshalb erstmal zu den anderen Spoiler gestellt. Einen zweiten Schlüssel hab ich jetzt auch.

Bei mir das 3,7 fache (also die absoluten Highend 900er) So sehr wie ich meine 900er lieb habe (was neueres von Saab ist nix mehr für mich), für meinen Bedarf wäre der Renault oder eine E-Alternative für den Alltag besser.

Also bei corporate benefits bekommt man die Einstiegsvariante für 26.3k. Bin durchaus nicht abgeneigt den in den nächsten 1-2 Jahren zu kaufen. Dann hätte ich mal ein Auto bei dem ich den Motor besser verstehe