Richard_

Sry, "Tech" nicht "Technik". Vermaledeite Autokorrektur...

Moin, wenn Du Dein Technik mitbringen könntest, wäre das super! Bei mir geht Check Engine mal an, mal aus. Und Die Airbagwarnleuchte ist an!! Ich würde also gerne wissen, ob das nur wegen der schwachen Starterbatterie war oder ob ich die Sitze ausbauen muß oder die Kabelage zu den Prallsensoren in den Türen abchecken muß..... ; )

Moin, ich werde es heute nach langer Abstinenz endlich mal wieder an den Stammtisch schaffen. [mention=8503]mectom[/mention] oder [mention=3528]fly[/mention] Könnte von Euch einer sein Tech2 mitbringen? (Merci!!) Ich habe einige Fehler im System und wüsste gerne, was ich so alles austauschen muß. LG, Richard

Moin, wir werden es Morgen nicht schaffen. Zu viele Termine.... VG, Richard

Wer ist hier dick?? ; )

Moin, abgesehen davon, dass ich heute beim Sport ein wichtiges Spiel habe und nicht kann, muss ich sagen, dass ich bzgl. der Miss nach der gegrillten Kakerlake (erinnert sich niemand?) beim letzten Mal gewisse Vorbehalte habe...

Wir sind Morgen auch dabei. [mention=8503]mectom[/mention] Könntest Du Dein Tec2 mitbringen?! Bei mir ist urplötzlich die Airbag Warnlampe angesprungen. Den Fehlercode zu wissen, würde mir helfen...

Moin, wir versuchen gegen 11 Uhr da zu sein. Wir bringen eine Kiste Limo und einen Bohnen(?!)-Salat mit.

Hallo Jogi, wie schön von Dir zu hören!

Moin, wir sind auch "erst" wieder am Samstag mit dabei!

Wir kommen zu zweit. Wir freuen uns schon!

Moin! Wir sind heute auch endlich wieder mit dabei. Bis gleich.... ; )

Ja, die Lichtmaschine ist sauber. Mach den Stöpsel am Ende der Nockenwellen drauf und, noch schneller und billiger, wechsel ggf. das Rückschlagventil aus. Die sind aus Plastik und oft sieht man es schon, wenn man den Schlauch davon abzieht, dass die zerbrochen sind. Der Gartenschlauch ist ja großartig....

Moin Barrett, das ist ja nicht wenig Ölverlust. Aber je nach Laufleistung und Deinem Fahrprofil durchaus im Bereich des Möglichen. Hast Du Dir mal den Motor/die Ölwanne von unten angesehen? Tropft es dort auch? Ist die Lichtmaschine auch noch sauber? Bei mir hat es mal beim Stirndeckel raus gesifft. Ordentlich Schlamm auf der Lichtmaschine.... Einmal die (Stirndeckel-)Dichtung erneuern und es war Ruhe. Welches Baujahr hast Du? Es gibt von der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) eine ursprüngliche und eine revidierte Version. Das sieht mir bei Dir aus wie ein Öleinfüllstutzen der revidierten Fassung. Hast Du auch mal ein Bild vom Motor rechts neben dem Öleinfüllstutzen? Also bitte vorher die Abdeckung weg nehmen. Das ist eine super Ursache für erhöhten Ölverbrauch. Das Kit für die Revision kostet nicht die Welt (derzeit ca. 60 Euro) und kann mit einer Hebebühne auch selbst erledigt werden. Anhand des zweiten Bildes kann ich erkennen, dass Du einen Schalter fährst. Bei einer Automatik wäre dieses Ende vom Kurbelgehäuse der Halter für die Vakuumpumpe. Ich kann da jetzt keine Ölspuren erkennen, aber es gibt Stopfen, die man mit Dichtmittel an dieser Stelle einsetzt. Ohne einen Stopfen ist das in der Tat eine Stelle, an der Du eine Menge Öl verlieren kannst.

Letzte Woche war ich im Norden unterwegs. Den ganzen Tag gab es keinen Saab zu sehen. Und plötzlich, im dicken Verkehr zwischen Hamburg und Bremen, war vor mit ein schwarzes 9-3er Cabrio (erste Generation, SE) aus Bremen direkt vor mir. (Bremer Kennzeichen.) Und hinter mir erblickte ich eine schwarze 9-5 (I) Aero Limo mit Schiebedach und Hammerhead Felgen aus Hamburg.

Wir sind heute auch wieder mit am Start!

Er hat ja auch eine Ladedruckanzeige. Die Laufleistung ist auch fein. Aber keine sportlichen Seitenschweller. Aber was ich sagen will, ist dass man sich die Karosserie genau ansehen sollte. Dafür ist ja der Fred hier.

Genau. Die Sitze sehen gut aus. Und das Schiebedach fehlt mir auch. Meine bessere Hälfte wiegelt bei den Limousinen oder Coupés ohne Schiebedach immer gleich ab.... Mein Coupé hat ein Schiebedach und das schätze ich doch sehr.... Jaja Rentnerhand und Garagenfahrzeug klingt in Anzeigen immer so cool.... Ich habe mir vor knapp zwei Wochen so einen YS3D angesehen, den wir kalt aus der Garage geholt haben. Hatte auch eine fiese Durchrostung. Man sollte sich immer die Karosserie en Detail ansehen.

Hallo [mention=7676]SchmitzKatz[/mention] , es spricht einiges dafür, dass der Anbieter ein Händler ist. Das sagt meine Erfahrung. Der Wagen sieht an einigen Stellen in der Tat super aus. Aber der Preis ist doch optimistisch hoch angesetzt. Dafür, dass es keine volle Hütte ist, muß man hier als Verkäufer doch ein Paar Zugeständnisse (an den Kaufinteressenten) machen.

Willkommen hier im Forum!

Mich würde das auch sehr interessieren, wie es weitergeht. Ich kenne einen YS3D, wo die Lenkung super war, wie fabrikneu....und einen wo es sich genauso gefährlich angefühlt hat.

Hast Du dann so ein Gefühl von Unsicherheit, weil Du bei hohem Tempo zu leicht nach links/rechts abkommst? Oder ist das eine "Schwammigkeit" in der Lenkung?

Hallo Jannes, und willkommen im Forum!

Danke! Also sind keine Komplikationen im Weg. Nur das richtige Maß Feingefühl und roher Gewalt. :)

Und später wieder rausnehmen, sonst fängt es an zu miefen... Mir fällt jetzt noch eine konstruktive Frage ein: Bei mir ist einer der Stecker (im Fußraum der Fahrerseite), an denen man die Matte befestigt, abgerissen. Bei Sk**** gibt es diesen Stecker + ein Gegenstück für die Unterseite in neu zu kaufen. Wie (einfach?) bringe ich das an?!