Chirsmgf

Moin, hatte die Pumpe in 2019, bei Gaworski in Hamburg repariert für ca. 700€ insgesamt, mit einem Nicht Original Saabteil von Bosch, knapp 200€. Hält seitdem prima. Die Werkstatt hat sich aufs Fummeln durch die Wartungsöffnung nicht eingelassen, Tank raus etc.war notwendig.

Hallo Casey, zu deinen Fragen, Windgeräusche - Scheibe einstellen, bei mir auch gerade durch, Innenverkleidung Tür ab und dann an den Schrauben vom Fensterheber einstellen oder Scheine ausrichten, Anleitung im Netz, aber echte Fummelarbeit, Xenonscheinwerfer - nur komplett, ich habe keine Gebrauchten gekauft, Problem hier waren nicht nur außen milchig, auch der Reflektor von innen verschmutzt super schwierig für mich zu reinigen, daher nagelneue von Depo ca 530€ über Ebay, Qualität sieht gut aus Schaltsack Ebay, 25€ gibt viele Farben, Bestickungen etc. malschauen, Einbau in 15min erledigt, wenn der Schaltknauf abgeht, ich habe meinen gleich mitgetauscht nach 19 Jahren, YouTube Video mit den anbohren hat sehr geholfen, Tuning, mit Eintragung TÜV nur Hirsch, ohne gibt es zB Maptun oder Hirschmann & Koxha - man merkt definitiv etwas, qualitativ alles prima keine Beschädigungen durch Tunes auf 150tkm, einmal drauf und man möchte nie wieder zurück Viel Spaß, Chris

Hallo MMB, das Autohaus ist mir leider nicht bekannt. Beim 9-3 Cabrio Kauf, Checkliste lesen - wichtig und gut - und im Forum lesen, beim 9-3 in diesem Alter kann - nicht muss - so einiges sein, vielleicht ist auch schon viel erledigt. Mein Anniversary hat jetzt 298tkm runter, nix ungewöhnliches bisher, läuft sehr prima der 2.0t, neben Verschleiß nur die üblichen Dinge, Benzinpumpe, Cabriodeckel Rost, gerissene Verdeckseile, Kupplung, Turbo, Servopumpe, Fensterheber.. alles normal und machbar. Von den Annis gibt es nur noch sehr wenige, entsprechend selten und eine tolle erfrischende Farbe, wenn er sauber ist. Das Leder der Sitze vorn sieht an der Seite (?!) ganz schön rissig aus, da war wohl wenig Pflege. Ansonsten anschauen Probe fahren. Viel Glück, C

Vielen Dank, habe mir schon das Febi Kit für die Ausgleichskette und das Original Saab Kit für die große Steuerkette geordert. Dann sollten sich die Kosten vielleicht nur leicht 4stellig einpendeln.

Das steht bei mir bei 298.890 km auch langsam an… Das Ausgleichswellen Kit mit Zahnrädern, ist gerade schwierig zu bekommen. Bin bei den Einzelteilen auch unsicher was benötigt wird, welches Zahnrad etc.

Hallo, ich habe beim Fensterheber Wechsel mein Fenster zu stramm eingestellt und nun ist leider die Fensterecke in die Dichtleiste des hinteren Fahrerseite Fenster gestochen, hat die Dichtung beschädigt 🥺 siehe Anhang. Bei esaab werde ich aus der Teilenummer nicht schlau, ist die „B Säulen“ Dichtung Fahrerseite die 12830629 ? Oder gibt es die Dichtung nur mit/am Fenster komplett? Vielen Dank für Hilfe… CS

Hallo, schonmal die Seile links/rechts kontrolliert? Unters Dach fassen, wenn es dort nicht stramm ist… Seil. Hatte ich vor ein paar Monaten auch, der Sattler sagte die Haken vorn sind anfällig. Verdeck ging schief zu und hakte beim aufgehen, noch mehr Folgeerscheinungen. Seile kosten 70€ und 1h Arbeit.

Moin, das war mal Philip Klaus.. https://philipklaus.com/ Vorsicht ist aber bei Kleinanzeigen raus und eine Frau aus Ansbach steht jetzt im Impressum…. Seltsam.

Moin Uwe, L20 müsste parchment sportbeige sein. Nutze immer vom Lederzentrum Saab parchment beige/sportbeige im Anniversary, passt. Viele Grüße, Chris

Moin, eBay um die 360€ habe ich bisher 2x gekauft kein Problem. Hatte einmal die GM Software statt Saab drauf, konnte hier im Forum aber sehr unkompliziert geklärt werden. Der Verkäufer ließ noch 30€ nach. Dauert 2-3 Wochen wird teilweise aus Deutschland verschickt. Viel Erfolg CS

Anlernen meint Schimmi vermutlich die Fenster auf um zu. Ich fürchte da musst Du eher mit dem Tech2 anlernen bzw kalibrieren..

An manchen Tagen gibt es nur Saabs auf der Straße. 2x wunderbare Saab 9-3X weiß an einem Tag, Erst einen flott pilotierten 9-3X in weiß im Hamburger Westen und dann ein weißer Saab 9-3X in Pritzier/Sachsen Anhalt ohne Nummernschild zum Kaufen?

Aktuell 297.000 km und läuft. Neustes Projekt, Fensterheber Fahrerseite 1 Seil gerissen, leicht undicht das Cabrio derzeit. Neue Mechanik im Zulauf.

[mention=8326]schimmi1976[/mention] der „hintere“ Bowdenzug ist gerissen, hatte beide rostige Drähte in der Hand. Mechanik muss nach meinem Verständnis raus, Motor funktioniert noch und wird übernommen. Danke Dir, mal sehen ob das Dach vernünftig aufgeht und vor allem wieder zu, da gehen die Fenster ja kurz runter… und nicht wieder 10 min Fenster zaubern notwendig ist.

Herzlichen Dank, darauf habe ich spekuliert. Unterschied der Versionen liegt also im Motor. Mechanik dann gleich 👍

Hallo liebes Forum, pünktlich zum herrlichen Sonnenschein im Norden und 2 Wochen vor Verfügbarkeit des neuen Dienstwagens, geht mein Fahrerseitenfenster nur noch schräg zu. Also kein Offenfahren sondern Fehlersuche. Da Komfortfunktion und Einklemmschutz vorhanden, fährt die Scheibe nicht mehr hoch, beim kleinsten Widerstand geht es wieder runter. Notdürftig mit viel Zeit und Gefühl jetzt hochgezogen. Verkleidung abgebaut (sehr viel Erfahrung darin und in Sekunden, seit meinem Türschloss Marathon) und ein rostiger gerissener Bowdenzug hinten, Richtung Türschloss lacht mich an. Kurzer Check bei Skandix, nur die Nachbaufensterheber ArtNr 1035914 / 12755684, ohne Komfortfunktion schnell verfügbar. Was ist da konstruktiv anders als mit Komfort? Mein Motor funktioniert noch, Motor umbauen? Auf Komfort verzichten? Oder aus Litauen/Polen etwas vom Schrott? Vielen herzlichen Dank, Christoph

Beim Düsen nach oben herausdrücken aufpassen, auf den Lack, der ist da auf der Motorhaube sehr empfindlich. Ich habe so einen Innenraum Plastikteil genutzt zum Hebeln. Ganz schöne Fummelei.

Hallo und guten Abend, durch den aktuellen Maptun Newsletter bin ich auf die eSID Gen3 aufmerksam geworden. Die eine oder andere Funktion klingt interessant. Hendrik hat damals freundlicherweise mein eSID von Gen1 auf Gen2 geupdatet nur die Einheit am SID wurde getauscht. Hat schon jemand aufgerüstet? Geht das per Software Update? Sonst schreibe ich den Creator mal an… Viele Grüße Chris

Vielen Dank für die Infos und Bemerkungen, wie von Nil beschrieben scheint es eher ein Feature zu sein… die technischen Daten von DO88 hatte ich auch gesehen. Im Sommer ist der Kühler auch eine Wucht deutlich bessere Temperaturen bei meinem B207L+ Den Ladeluftkühler DO88 mit seinen besseren Daten, habe ich auch im Verdacht leicht meine alten Leistungswerte zu beeinflussen, SID bestätigt das bei Ladedruck etc aber reicht immer noch. Vielen Dank, Event closed

Vielen Dank für die Tipps! Vor dem Tausch war die Temperatur immer mind 80 Grad plus (SID) und da hat sich nix verändert. Die Veränderung bei langsamerer Fahrt hat mich das erst bemerken lassen…

Hallo liebes Forum, Folgendes Phänomen beschäftigt mich im Moment, die Frage ist Feature oder Bug? Nachdem ich im letzten Jahr DO88 Ladeluftkühler und den DO88 Wasserkühler nachgerüstet habe, ist mir besonders zur kalten Jahreszeit <5 Grad aufgefallen, das die Kühlwassertemperatur bei Landstrassenfahrt wieder sinkt?? 2006er B207L, 293tkm alles soweit dicht und Klima funktioniert. gezielter Versuch Letzte Woche bin ich Abends bei 3 Grad offen bei Heizung 7 3. letzte Stufe im Cabrio, erst ca 25km Landstrasse gefahren, Kühlwassertemp zwischen 52-69 Grad. Dabei bin ich Drehzahlmässig mal bewusst unter 3500 umdrehungen geblieben. Luftstrom war warm, Kühltemperatur stieg nicht höher und nahm bei mehr Heizungsleistung ab. Auf der BAB dann ca 100 km und nach ein 2-3 Minuten 180 km/h+ Zeiger in der Mitte. Dann Stadtverkehr HH konnte ich mit Drehzahlschonender Fahrweise wieder die Kühltrmperatur Richtung 64 Grad senken …. Ist da ein Ventil kaputt? Regelt ein Sensor nicht? Heizung war nie kalt, keine Warnleuchten, keine Tech2 Fehler.. Vielen Dank für Ideen, ich fahre weiter offen bei Kälte!

Guten Abend, habe vor 2 Monaten den Wechsel Fahrertürschloss hinter mich gebracht . Da musste nix mit Tech2 angelernt werden… rein und funktioniert.

Hallo CML, oh je da hast Du ja schon eine Leidensgeschichte hinter Dir. Gleicher Motor allerdings im Saab 9-3 Cabrio. Die „gegen den Wind“ Nummer mit der verschwundenen Leistung hatte ich bei mir als der Kat hinüber war, 275tkm. Das war es definitiv bei mir, hatte auch erst den Turbo im Verdacht, aber der Kat war es. Viel Erfolg, Chris

Hallo Bernhard, für den 2.8 V6 gibt es im Opellager mittlerweile freie Experten. Schau mal bei Kleinanzeigen nach Omegateile in Windeck. War mir mal beim Steuerketten suchen aufgefallen. Keine Ahnung ob er was taugt. Viel Erfolg,

Liebes Forum, vielen herzlichen Dank, ->Schimmi1976 Schraubendreher Hinweis hat es gelöst! Möglicherweise war das Schloss/Sensor nicht richtig gefluchtet mit dem Schlossteil an der Karosserie. Schraubendreherbetätigung des Schlosses/Schnappers wie im Video 2x und die gelbe Tür im SID war weg. ZV funktioniert wieder. Gott ich liebe diese Electric-Blue Diva 😍, wenn du die halbe Nacht alle Arbeitsschritte durchgehst, um deinen Fehler zu finden und dann 0730 Uhr wieder am Auto stehst zum reparieren und nach 3 min alles funktioniert. Vielen Dank, Christoph