MY-Saab

Sorry, orlando, habe einige Tage keine Zeit zum Lesen gefunden. Bin bei Flemming. Habe einen alten Fred ausgegraben, in dem das ganze Prozedere gut beschrieben ist: https://saab-cars.de/topic/55055-notfall-dach-manuell-schlie%C3%9Fen-wenn-verdeckklappe-ge%C3%B6ffnet/

Ich selbst habe weder beim 900 NG noch bei 931 und 932 bisher Leitungen austauschen müssen, lediglich beim 900 NG den Verdeckklappenantrieb. Das ging ohne Demontage des Verdecksacks und ich vermute, dass ist auch bei dir unnötig (s. Bild, Nr. 20, da sind zumindest die Befestigungspunkte erkennbar)

Hier mal ein Überblick über das Gesamtsystem. Was mich wundert, ist die deutliche Scheuerstelle am Verkleidungsmaterial (die "Kerbe" gleich unterhalb der lecken Stelle im Schlauch). Würde ich prüfen, bevor auch der neue Schlauch durchscheuert.

Wenn die Verdeckklappe und der 5. Spriegel (unter Heckscheibe) oben sind, hast du alles vor dir. Hier ein Bild aus dem W.I.S. Gutes Gelingen

Hallo Paxel, habe ein Bild aus dem EPC angehängt, s. Nr. 27 und 28. Ist gut erreichbar, nachdem die Audio-Einheit heraus genommen wurde; ggf. noch den Einbaurahmen demontieren. Gutes Gelingen Thomas

Hallo Friedrich, Willkommen auch aus dem Norden von RLP. Thomas

Batteriespannung?

M.E. nein. Bei laufendem Motor gibt's Strom von der Lichtmaschine, die Batterie bekommt den "überschüssigen" Strom als Ladestrom, speist aber nichts ein (soweit Lichtmaschine etc. i.O. sind). Viel Glück

Habe mich bereits als Ballistol-Fan geoutet (von Feinmechanik bis Motorrad). Noch ein Gedanke, falls gar nichts hilft: Ich habe verstanden, dass du ggf. einen Abschlepper einsetzen willst. Vor mehr als 20 Jahren ist bei meinem nagelneuen Laguna-Kombi in der TG des Hamburger Steigenberger beim vorwärts Einparken ein Servoschlauch geplatzt, nichts ging mehr. Der Abschlepper brachte kleine Rangierhilfen mit, die nach Anheben des jew. Rades darunter positioniert wurden. Damit war mein Wagen mit der Hand rangierbar. Viel Glück

Ich nehme für solche Dinge Ballistol Universal Sprühöl. Vorteil: das kriecht extrem gut, reinigt prima und greift keine Materialien an. Auch das Zündschloss meines letzten 900 NG CV habe ich damit nach mehrmaliger Anwendung wieder leichtgängig bekommen. Viel Glück

Ja, gelegentlich "schwappt" es vom Tank, aber nur kurz und leise. Sind halt keine Schwall"bleche" drin. Weil du Rütteln am Auspuff erwähnst: bei Kurzstrecke und kühlem Wetter sammelt sich darin Kondenswasser, sieht man gelegentlich bei Vorausfahrenden aus dem Auspuff laufen. Richtig schwappen sollte das aber nicht.

Traust du der Werkstatt? Ich hatte im Frühjahr ein ähnliches Problem, bei dem aber auch die Temperaturanzeige und Auslösung des Kühlerventilators gesponnen hat. Letztendlich war's ein blanke Stelle an einem Kabel.

Kompliment. Ich habe deine Fähigkeiten ja vor Jahren an anderer Stelle kennen und schätzen lernen dürfen. V.a. deine Zuversicht, dich an alles erst mal ran zu trauen (damals stand ein ungewöhnlicher Motorumbau (d)eines 902 CV an) hat mich beeindruckt - Geht nicht, gibt's nicht!

Das mit dem Diesel kann ich aus der Praxis bestätigen: TTiD, Bj. 2010, 340.000 km, überwiegend Laternenparker, allerdings so gut wie keine Kurzstrecke - Abgasanlage komplett original. Bei der letzten HU (08.25) hat der Prüfer den Mechaniker verdächtigt, den Saugrüssel des Messgeräts nicht in den Auspuff eingeführt zu haben. Sein Kommentar: "Werte besser als bei vielen 3-Jährigen."

Update & Schlussaccord: Der Gutachter der TK-Versicherung hat als Ursache des Auslösens der Airbags den Brand im Steuergerät bestätigt, die TK hat den Schaden anerkannt. Allerdings liegt doch ein wirtschaftlicher Totalschaden vor; allein die Ersatzteilkosten liegen gem. Gutachten bei ca. € 6.000. Ursprünglich ging es mir um eine langfristige Erhaltung des Saab für meine Kids ("Erbstück"). Das ist für mich nach der intensiven Beschäftigung mit dem Thema Airbags, Steuergeräte, Elkos etc. unrealistisch; zudem ist die Suche nach guten ET nicht ganz trivial. Deshalb läuft aktuell der Verkauf. Der 900 II NG wird in der Saab-Szene bleiben; bin selbst gespannt, wann er wieder auf der Straße sein wird.