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MY-Saab

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  1. 340.nochwas, fühlt sich gut eingefahren an. Neu: AGR, Spur- / Koppelstangen, vordere Motorlager. Ansonsten regelmäßige Wartung, bis 300t in Saab-Werkstatt (D-Oberkassel) anschl. bei freier, lokalen Oldtimer-affinen Werkstatt. Wird aktuell von meinem Sohn gefahren, dessen 93-1 bzgl. Lenkhydraulik schwächelt. LG
  2. MY-Saab hat auf msa13's Thema geantwortet in Hallo !
    Finde die Korrektur fast schade. War vorletztes WE noch mit erweiterter Familie auf der Zeche Zollverein. Klasse, was da so stattfindet ... LG
  3. MY-Saab hat auf msa13's Thema geantwortet in Hallo !
    ... und RUHEgebiet ist einfach Klasse
  4. MY-Saab hat auf msa13's Thema geantwortet in Hallo !
    Hallo Michael, herzlich willkommen hier. Vermute, Du hast dieses Forum bereits beäugt: Aktuell scheinen einige hier die Fassung und den Themenfokus verloren zu haben; normalerweise geht's hier mit einer unglaublichen Hilfsbereitschaft und Kompetenz sachorientiert zum Wohle diverser Saabs zu. Viel Spaß mit deinem 93
  5. Ich würde mir mir zunächst ein vernünftiges Ladegerät besorgen (einschl. Entsulphatierung und Batteriepflege; im Moped-Zubehör meist deutlich günstiger als im KFZ-Zubehör) und das Ladeprogramm ganz durchlaufen lassen (kann länger als 12 Std dauern). Wenn dann dann "Erhaltung" bzw. "O.K." (o.ä.) angezeigt wird, würde ich mir um die Batterie keine Gedanken machen. Ich mache das bei weniger genutzten KFZ alle ca. 4 Wochen, bei für Kurzstrecken genutzten KFZ (z.B. dem 902-I meines Sohnes, < 10 km je Strecke) immer vor Anbruch der kalten Jahreszeit. Wir sind bisher in mehr als 40 Jahren nur ein Mal von einer kaputten Batterie überrascht worden (Plattenschluss), zum Glück auf einem Kaufland-Parkplatz, an dem auch meine Werkstatt lag.
  6. Kannst logischerweise zum Ein- / Nachfüllen nach Öffnen von 2 auch 1 nutzen, soweit es sich bewegt. LG
  7. M.E.: Vergiss' zunächst die Kupplung. Kontrolliere, ob ausreichend Getriebeöl vorhanden ist. Dazu versuche, mit einer Spritze mit Schlauch über die Öffnung 2 (s. patapaya) Getriebeöl ein- bzw. aufzufüllen. Sollte das gelingen, ohne dass dort Öl mehr oder minder sofort überläuft, ist das Getriebe irgendwo undicht und es wäre erst die Ursache der Undichtigkeit zu finden, bevor das Getriebe neu befüllt würde. Ansonsten weiter wie oben von patapaya beschrieben. Hast du den EPC (Electronic Parts Catalogue) und das W.I.S. (Workshop Information System)? Ausführungsdateien bzw. Links dazu sind hier im Forum zu finden. erleichtern die Arbeit ungemein. Ggf. melde dich. LG
  8. MY-Saab hat auf Pablo's Thema geantwortet in 9-3 II
    Um langfristig Ruhe zu haben, kannst du die Blechkante unter der Dichtung mit Gummi-freundlichem Fett (z.B. von T...Max) sparsam versiegeln. BG
  9. MY-Saab hat auf Pablo's Thema geantwortet in 9-3 II
    Habe soeben nachgeschaut: bei mir gibt's dort keine Löcher. Du bist vermutlich nicht Erstbesitzer? Mein Gedanke: Da hat ja schon jemand Rost entfernt und "nachlackiert". Um weiterem Rostbefall vorzubeugen, hat dort ein Vorbesitzer Ablauflöcher angebracht. Ich würde alles gut entrosten, Löcher schließen (Löten, Knetmetall o.ä.), grundieren, lackieren und gut ist. Viel Erfolg.
  10. MY-Saab hat auf Pablo's Thema geantwortet in 9-3 II
    Weiß aktuell nicht, was du meinst. Stelle bitte ein Bild eines Lochs / der Löcher ein. Komme zum Nachschauen aber frühestens heute Abend. BG
  11. MY-Saab hat auf TheUnreal's Thema geantwortet in 9-3 II
    "... unterschiedlich gelagert sind...", z.B. Stabilität der Karosserie, beim CV v.a. Verwindungssteifigkeit Fz-Gewicht Gesamtauslegung / -charakter des Fz (eher Komfort-orientiert vs sportlich (hart-breit-tief)) ...
  12. MY-Saab hat auf sommer's Thema geantwortet in 9000
    Reicht, wieder kaufen
  13. MY-Saab hat auf sommer's Thema geantwortet in 9000
    Zunächst wie von Urbaner beschrieben. Häng anschl. ein Ladegerät dran, dass auch "Batteriepflege" bzw. "Entsulfatierung" kann (gibt's ab € 50,- im (Motorrad-) Zubehör). Wenn Lade- / Pflegeprogramm einwandfrei durchlaufen, dürfte die Batterie noch halten, bei schlechter Batterie gäbe es eine Fehlermeldung.
  14. Vielen Dank für alle Tipps und Hinweise und die Liste, verbunden mit einer Bitte zum AküFi*: Die Liste umfasst genau 103,5789 Einträge. Ernst beiseite. Bin jahrzehntelanger Saab- (eher -Pfleger als) Schrauber und tue mich mich dennoch mit den verd... Abkürzungen schwer: Bitte schreibt die Kürzel bei der jeweils ersten Nennung aus, auch wenn's Zeit kostet. Anschl sollte ich deren Bedeutung für den Rest des Textes auch in meinem zarten Alter behalten können ;-). Zumindest mir würde das sehr helfen. Nochmals vielen Dank! * BTW: AküFi = Abkürzungsfimmel

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