Sitama

Portishead muss immer mit.

250000 plus ein paar zerquetschte. 131 PS Sauger,auch schon 24 Jahre alt, bald.

Ich hoffe Knuts gehts gut ?!

Ich hatte das bei meinem auch mal, dieses Rasseln.Hörte sich auch wie ein loses Blech an, und dachte mir es wäre das Hitzeschutzblech. Im Endeffekt kam es bei mir aus dem Kat.Der war hinüber. Die Keramik darin war wohl bröselig.

Ein schönes Gefährt

Schönes Ding

Ja ich beobachte auf jeden Fall weiter. Hab mir mal die Verbindungen,Schläuche angeschaut und der Rücklaufschlauch ist rissig.Das erste Stück bis zum Hydraulikfilter ist spröde, und das stück danach auch.Werde ich bald mal wechseln. Ich musste es auf jeden Fall aufüllen, war sehr wenig drin, aber auch da beobachte ich.

Ich hab jetz mal ATF-Dexron III nachgefüllt mal schauen was passiert.Ist zwar deutlich röter als das bersteinfarbende was drin war.Da ich den Wagen jetzt hnapp 2 Jahre habe, und ehricher-blöderweise noch nie bis dato den Servoölbehälter gecheckt habe, weiss ich auch nicht,was vorher drin war.Keine Ahnung ob sich grünes Öl so verfärben könnte mit dem Alter und dem Dreck der sich bildet mit der Zeit. Aber das Dexron III scheint ja auch für oder von GM dafür nutzbar zu sein ab 1997. Ich denke mal das passt.Bleibt natürlich unter Beobachtung.

Ok, dann werde ich morgen mal schauen ob ich gut drankomme auch ohne aufzubocken.Hab ja ein 931. Wenn du das bei deinem 931 so machst, sollte es bei mir auch gehen ;). Hab ihn seit knapp 2 Jahren und es lief ja auch gut mit dem bersteinfarbenden Öl. Aber einfach mit dem im Handbuch aufgeführten chf11 aufzufüllen ist keine gute Idee ? Also die Öle mischen.

Ich häng mich mal hier dran. Habe bei meinem 93-1 auch die oben beschriebenen Geräusche gehört beim Lenken.Wenn es kalt ist stärker, bei den momentanen Plusgeraden ist das Geräusch nicht da.Habe dann mal in den Servobehälter geschaut und siehe da zu wenig Öl aber nicht schaumig.War aber auch nicht grün das Öl, sonder eher bernsteinfarben. Im Handbuch steht ja das chf11 pentosin, das aber grün ist.Mischen ist nicht so gut oder, wenn ich jetzt das chf 11 nachfülle ? Da ich keine Aufbockmöglichkeit habe würde ich gerne einfach nachfüllen. Also dann wie oben beschrieben mit ATF?

Ich glaube Ende 2015 war es ,kurz vor Sylvester , spukte mir Gedanken über Autos in den Kopf. Ich ging in Gedanken alle Autos durch die ich selber besaß,Autos meiner Mutter, meines Opas... und es kam ein lange Liste dabei heraus.Ford Transit, Renault Espace, Mitsunishi L300,ein Austin, ein gelber BMW 2002,Ein Fiesta, ein R5 der Saab 900, Ein T3, der CX.... kann man noch lange fortsetzen die Liste. Ich hatte zu dem Zeitpunkt seit 8 Jahren kein Auto mehr in Besitz(siehe oben), aber irgendwie reifte in mir der Gedanke, nu ist es wieder Zeit mit einem Automobil durch die Welt zu reisen.Ich fasste den Gedanken, der erste Wagen der mir am Neujahrstag über den Weg fährt wird auch mein neuer sein. Und.... es war ein 902 Cabrio den ich als erstes 2016 erblickte. Zu dem Zeitpunkt war es trotzdem noch in weiter ferne das ich mir einen Wagen zulegen konnte und wollte, aber ich war mir sicher, wenn es denn zu einem Wagenkauf kommen sollte, wird es ein Saab sein. Letzten Endes wurde es es dann auch ein Saab, zwar kein 902, aber ein 93-1. Also nicht allzu weit weg vom erträumten, aber auch erst im Februar 2017. Warum die lange Geschichte ? Ich habe gerade einen Thread von pattapaya gelesen, über einen 900er von 87. Und da meine Saabhistorie anfing mit nem Aero Steilschnauzer, träume ich gerade wieder so einen zu haben. Mal schauen was passiert, aber meine Träume lassen mich zuversichtlich sein:smile:

Wie schick er doch ist, der 900er. Irjendswann will ich auch wieder einen haben.

7 mal Ding-Dong hab ich auch bei meinem 93-1. Bitte anschnallen ist die Übersetzung. Hab ich mich bereits angeschnallt bevor ich zünde, kommt nix. So kannst du es testen

Nun ist er durch.Letzte Woche Freitag hat er den den Tüv ohne Mängel bestanden. Danke für die zahlreichen Tips hier im Forum.Einen gebrauchten Kat habe ich hier übers Forum erstanden. Danke Ataqe. Der Tip mit dem Silikonspray war auch Gold wert. Reifen hatte ich noch welche auf den ungeliebten Zubehör-Alufelgen.Auch in der richtigen Grösse 195 60 R15.Die Allwetterreifen auf Stahlfelge hatten 195 65 R15. Jetzt sieht er so aus als ober zu kleine Schuhe anhat. Die 195 65 R15 passen optisch viel besser für meinen Geschmack. Auf jeden Fall hat er Tüv und das für einen deutlich günstigeren Kurs als zu Anfang veranschlagt.Hat alles etwas gedauert, aber hat sich gelohnt. Ich mag den Saab einfach. Beim Reifenwechsel hab ich mal die Federbeinlager/teller genauer gesehen.Da muss ich irgendwann mal ran.Die sahen schon gut gerostet aus. Scheint ja auch ne Schwachstelle zu sein. Und wenn er kalt ist, klappenn die Ventile schon ordentlich , legt sich aber bei warmen Motor. Da müsste ich auch nochmal nachschauen. Aber jetzt hat er ja wieder Zeit bekommen, mir seine Wehwechen im Laufe der nächten 2 Jahre zu zeigen. Grüsse P.s. gefühlt zieht er jetzt auch besser mit dem neuen alten Kat. Ist immer noch keine Rakete der Sauger, aber fühlt sich runder an. Grüsse

Seid nicht so streng mit mir mit den Reifen :) , danke für den Tip mit dem Silikonspray. Achtsamkeit, egal wo, sehr wichtig.

Ich fahre sehr sehr vorausschauend, , aber du hast schon recht, wenn es hart auf hart kommt, spielt das Material ne wichtige Rolle. ;)

Yup, das mit dem ehrlich informieren mag ich auch gern glauben, war ein gutes Telefonat mit dem Herren am Telefon bei Bredlow. Hat mir 2 Alternativen aufgezeigt, preislich und produktmässig,hab mich dort gut aufgehoben gefühlt. Mal schauen was und wie es wird.... aber es geht weiter....

Nun ist es amtlich, der Tüv hat heute mal drüber geschaut, und hat ne kleine Liste erstellt. AU hat er nicht bekommen, lange gehofft ... erst spät eingesehen ;). Einen neuen/alten braucht er definitiv, die Reifen Dot 2006, fand er auch nicht so toll, Licht nicht optimal eingestellt,na klar, der Kat, und die Aufrollautomatik vom Fahrergurt, die hat er auch bemängelt. Was denkt ihr/ habt ihr für Erfahrungen gemacht ? Ich ahne schon das so ein Neuteil nicht ganz preiswert ist, über die Werkstatt. Kann man den irjendswie reparieren, diese Automatik wieder lauffähig machen, oder muss man den austauschen ? Aber ich bin guter Dinge, das er auf der Strasse bleibt.

Obwohl ich es nicht hören will,ich muss mir wohl langsam eingestehen das ich den Kat wechseln muss

Hab ich schon nach geschaut, aber nix brauchbares gerade ;)

Habe heute und gestern noch ein bisschen Recherche betrieben, unter anderem auch mit 2 Werkstätten telefoniert,Pinkowski und Bredlow in Berlin, und siehe da , es geht auch günstiger. Bei Bredlow würde er 380 Euro plus Einbau kosten, dann wären wir bei 500 Euro, finde ich ganz ok, und Herr Pinkowski würde am liebsten einen gebrauchten einbauen, da die wohl passgenauer sind. Er hat aber gerade keinen da, den müsste ich dann besorgen.Er meinte bei all seinen Katreperaturen beim 9-31 war das immer sehr fummelig und hat nie so gepasst wie es sollte.Aber das habt ihr ja bereits geschrieben ;) Was ich mich gerade Frage, und das kam auch noch mal bei dem Telefonat mit Bredlow zutage, ob ich denn sicher weiss das der Kat kaputt ist. Kann man das irgendwie auslesen mit Hilfe eines Tech2 oder man macht ne Abgastest, quasi vor der AU. Wie gesagt ich war einmal unter dem Auto und hab am Kat gerüttelt und da hat man es eindeutig scheppern gehört.Scheint wohl ein Indiz dafür zu sein.

Geschichten, ja darum geht es oft Als ich den Text oben schrieb, fiel mir das wieder ein, wie ich zu dem Saab gekommen bin, war lange vergraben. Bin viel Saab mitgefahren vorher, vor dem oben beschriebenen Unfall,aber ich mochte das Cockpit, den Sound, dieses leichte Brabbeln des Motors/auspuffs,hab mich einfach wohl gefühlt im 900er. Wie hier im Forum schon oft beschrieben worden, wenn man mit dem Eltern Saab mitgefahren ist, nur dass es in dem Fall nicht der von den Elten war. Hat sich dann bei mir auf den 9-31 übertragen, das wohlfühlen. Aber ich bin mir sicher, das ich irgendwann in der Zunkunft, wieder einen 900er 1 haben werde. Ich hoffe doch sehr. Bin gespannt ;)

Ich geh mal von aus das die oben genannten passen, aber wie gesagt, über die Qualität rätsel ich noch. Der Wagen ist viel gelaufen, ca 250000, weiss nicht ob ich noch einen Kat brauche für 250000 km mehr. Ich hoffe, ja,aber erstmal , ist auch meinem jetzigen Budget geschuldet, würde ich erstmal wollen das der Saab auf der Strasse bleibt, mit ner neuen AU. Gebraucht nehme ich auch gerne, aber da wünsche ich mir (ja ich weiss, mit den Wünschen ist das so ne Sache ), das ich ein Gebrauchtteil ergattere wo ich den Vorbesitzer kennen lerne.So erging es mir damals, als ich ein gebrauchten Fernlichtschalter für meinen CX brauchte. Da hab ich jemanden getroffen, durch eine lange Reihe Zufälle, und suchendem Druck meinerseits ;). Also wenn jemand gerade, seinen 9-31 schlachtet, oder Teile hat und zufällig in Berlin und Umland beheimatet ist, ich suche.... :)

Nach ein wenig mehr Recherche nach neuen Dingen, es muss nicht neu sein, hab nur nix anderes gefunden, bin ich immer noch ratlos. Gebrauchte hab ich auch geschaut, aber da war , bei mir zumindest, nix brauchbares dabei. Kat1:https://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT-SAAB-9-3-900-II-2-0-2-3-FUR-EURO2/302020172998?_trkparms=aid=555017&algo=PL.CASSINI&ao=1&asc=20161121134545&meid=ab3b0aeaf1b04e9e87d6505d8caafd00&pid=100505&rk=1&rkt=1&&itm=302020172998&_trksid=p2045573.c100505.m3226#vi-ilComp Kat2:http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/abgasreinigung/katalysator/1005526/ Kat3:https://www.autoteiledirekt.de/automarke/ersatzteile-saab/9-3-cabriolet-ys3d/9384/10147/katalysator.html Kat4:https://www.auspuff-sets.de/as-shop/Katalysator-Saab-9-3-23i-YS3D_1LWkmJShmuzY?ab=1LW1rqS-priUnsTcjYOz1bvDvqujka3p1mOUpZOSUHKPn4GDloWSt9TF2srS1NnbgsWjzcODpJWilJysiJORmN3Bxg== die hab ich gefunden, aber kenn mich halt nicht mit der Qualität der Produkte nicht aus.Wenn die Werkstatt einen bestellen will, der roundabout 800 kostet, und ich ich hier von 160-350 was finde, sind das unglaubliche Spannen.