matti

nicht umlegbare gibts?

ach, da stand nur der wind gut *g*

ja schmeckt nichts mehr richtig, vom sprechen abgesehen.....

mitfahrer die sich bei mir ned anschnallen wollen werden an der nächsten kreuzung erstmal ans armaturenbrett gedrückt, danach wird dann ohne worte der gurt ergriffen. furchtbar was es für gurtmuffel (egal welche altersschicht) gibt. neuwagenfahrer reden sich gar mit ihren 8 oder 10 airbags raus.... eine verwandte meines frauchens hat sich bei einem stadtunfall (ohne-gurt-flug an die windschutzscheibe) die vordere zunge abgebissen.

na wenn die bei einem 9.3 schon von individualität sprechen.... *g* das phänomen zieht sich aber durch die meisten foren, jeder der einen saab sieht denkt an irgendwelche hirschmodelle und die ganze runde raunt einmal.....

Sicher, zumal es ja gerade beim Cabrio gaaanz erhebliche Unterschiede bei den Baujahren gibt... ich wollte eigentlich auf das merkmal schrägschnautzer hinweisen ;) ab 87+sedan heck ist nicht sooo der reißer in der optik

1,2l............

naja, mit bissl aufmerksamkeit im verkehr lässt sich mehr rausholen als mit knautschzone. was bleibt ist maximal ein subjektives sicherheitsgefühl im auto. 2002 hats in dresden nen neuen mercedes S600 auf einer brücke bei 130km/h zerlegt, fahrer gestorben. wenn es auf der bahn richtig dick kommt ist man eh im grab.

liegt am baujahr :00000284

dafür haben sie doch schön das unfall"knick"-element im heck eingebaut *gg* seitdem ich mit dem 9000er in die planke gerauscht bin hab ich dennoch vertrauen in saab.

naja, neben steifigkeit der fahrgastzelle muss ein auto trotzdem energie abbauen. man schaue aisch mal alte karren aus den 40/50er an, die fahren mit 100km/h gegen nen baum und der kühlergrill ist noch intakt, da hat dann der insasse auch nix von.

hach war das schön......84 oder 85 fing das doch an mit den dingern aus japan.....klick klack kluck und jeder wollte den roten truck haben!

vllt eine art "blutgerinnsel" im kühler? gibt genug kleinkram der sich so in alten kühlkreisläufen findet.

83 gab es schon kurze? ich war der meinung die traten erst später auf. salü :)

dann zeigte mein tacho zuwenig an :icon_eek

na wenn der sedan in dresden beim saabhändler überholt wurde ......... dort wo man in meinem 9000er mal schraubenschlüssel vergessen hatte *gg*

ach so war das. schon komisch, grade bei saab. damit hätte man den b202 vllt noch was kitzeln können.

volle batterie abklemmen sollte doch für 4monate mindestens locker reichen

@aero84: da ich genau diese kombination hatte, hier ein praxiswert: 5500u/min=200km/h beides tacho freilich. i_h lag also mit seiner rechnung gar ned schlecht!

16v dacht ich? keine ahnung, jan hatte mal was davon erzählt bei seiner motorrevision. kolbenbodenkühlung ist doch eigentlich standard bei turbomotoren, haben auch schon bessere sauger. war da etwas baff das mein t8 keine hatte. btw: @swiss85: ich bin die woche über in luxembourg, hab leider kein mikrofilm lesegerät, mit lupe gehts auch ned, sorry dauert noch was :00001899

herrlich! du bist der erste der richtig geld in seinen 8v steckt. und dann noch umbau auf gradschnautzer.... fotos so bald wie möglich bitte! :)

mein turbo hatte einen noch viel stärkeren hecktreffer erlitten und an der stoßstange war immernoch nichts zu sehen. rein optisch das ja kein problem,bissl geknickt halt, aber strukturiell reißt da mitunter der innere "kotflügel" vom hinterrad. auch herrliches rostnest mit wassereintritt fahrgastzelle.

davon abgesehen, saab hat schon damals werkseitig jeden möglichen tuningschnickschnack auf den mark geworfen. von den tollsten schürzen und spoilern bis zu leistungssteigerungen jeder art.

in 3,5jahren kannst den benzinpreis ja nimmer bezahlen *g* da wird da saab dann ein stehhübsch