CapSaab
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Auto Classic 03/2026
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Schön, dass du kein LED-Ramps wie sonst üblich bei solchen Vorhaben angedübelt hast, sondern zum Alter des Autos passende Watt-Fresser (zumindest optisch). Viel Erfolg und Spaß im Norden!
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In der aktuellen Oldtimer Praxis (04/2026) gibt es einen Artikel über den 99 mit der Überschrift „Dankbarer Troll“ Habe noch nicht gelesen, hiermit nur als Info gesteuert =)
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3 Antennen ist schnell geklärt: 1x Original 1x 2m (Polizeifunk verbaut) 1x 4m (Polizeifunk verbaut) zumindest war das hier in Deutschland vor Einführung Digitalfunk ähnlich. Aero Beplankung finde ich nichts auszusetzen. Aber die Frontstoßstange hat links und rechts an den Ecken die „Seniorenkratzer“. Eventuell dadurch die Abnutzung des Fahrersitzes (reinrutschen lassen anstatt aktiv reinsetzen im Alter). Die Spoilerlippe vorne hatte auch schon Bordsteinkontakt.
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https://www.tradera.com/item/721353851 Falls jemand das nötige Kleingeld (ca. 64000€) hat. Mich stören bei dem Preis die fehlenden Embleme am Heck und gab es Luftfederung an der Hinterachse für den 900?
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Jo, ich Depp
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Hm, konnte da jetzt nur finden, dass die 2 Varianten der Dichtung Saugrohr Ölpumpe haben. Variante https://maptun.com/p/seal-suction-pipe-oil-pump-ttid-1093167310 Variante https://maptun.com/p/seal-suction-pipe-oil-pump-ttid-1093167310-AM Leider gibt es da keine Erläuterungen zu. Ich spreche das mal bei meiner Werkstatt an. Evtl. ist ja auch nur was beim Einbau schiefgegangen. Kann ja auch mal vorkommen beim Handwerk.
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Ich habe die Funktion des automatischen Schließens der Zentralverriegelung nach dem Losfahren aktiviert und das soll auch so bleiben. Damit meine Mitfahrer aber auch eigenständig die Verriegelung deaktivieren können und ich nicht immer daran denke wieder zu entriegeln, möchte ich gerne den Schalter für die Zentralverriegelung an der Beifahrertür (sowohl beim 9-3 X als auch beim Cabrio) nachrüsten (war bei den frühen 9-3 II wohl Serie). Hat das schon jemand gemacht und kann mir mitteilen, ob die benötigten Kabel in der Türe vorhanden sind? Den Schalter bekommt man bei den üblichen Teilehändlern, ein Kabel extra dafür habe ich aber noch nicht gefunden. Grüße
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Öl ist Mobil1 0W30 drin. Wurde bis jetzt immer eingefüllt. Letzter Ölwechsel letzte Woche davor war es 15000 km drin. Ich sehe es entspannt, wir werden es lösen.
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Gibt es hier eine Auflösung des Problems?
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Heute die 200.000km bei meinem 9-3X erreicht. Ziemlich genau nach 24 Monaten und 53.000km nach Kauf. Die Drallklappen hat der Motor vor 57.000km gefressen und wurden ersetzt. Bis letzte Woche nur Verschleißkosten, leider schmeißt er trotz erfolgtem Austausch der Dichtung in der Ölwanne letzte Woche seit heute wieder die Öldruckwarnung für 1 Sekunde nach dem Start, aber da sind wir dran, gibt ja auch schon ein Thread dazu. Aber für die Freude, die mir der Wagen jeden Tag macht bin ich leidensfähig
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Ok, unter der Betrachtung. Die Allgemeinheit versteht unter „Rost“ halt die „Blechkorrosion“. Aber ich kenne die Person nicht, die diese Aussage getroffen hat und möchte somit die Intention nicht werten. Dazu: Bei meinem 1,8t „blühte“ es auch unter der Kennzeichenleuchte, innerhalb von 6 Jahren keine Veränderung der Stelle. Ich habe nichts behandelt o.ä. Eine ähnlich exponierte Stelle aus normalem „Blech“ wäre in der Zeit zum Loch geworden. Da fällt mir lachend ein, dass bei meinem Neuwagen aus französischer Produktion von 2016 die Heckklappe aus Kunststoff war. Wenn ich im Hochsommer draußen geparkt habe, sind mir beim Schließen der Heckklappe die Rückleuchten fast aus dieser gefallen. Das Kunststoff wurde weich Seitdem fahre ich wieder SAAB Also auch korrosionsfreies Material hat seine Tücken
