CapSaab

Ok, unter der Betrachtung. Die Allgemeinheit versteht unter „Rost“ halt die „Blechkorrosion“. Aber ich kenne die Person nicht, die diese Aussage getroffen hat und möchte somit die Intention nicht werten. Dazu: Bei meinem 1,8t „blühte“ es auch unter der Kennzeichenleuchte, innerhalb von 6 Jahren keine Veränderung der Stelle. Ich habe nichts behandelt o.ä. Eine ähnlich exponierte Stelle aus normalem „Blech“ wäre in der Zeit zum Loch geworden. Da fällt mir lachend ein, dass bei meinem Neuwagen aus französischer Produktion von 2016 die Heckklappe aus Kunststoff war. Wenn ich im Hochsommer draußen geparkt habe, sind mir beim Schließen der Heckklappe die Rückleuchten fast aus dieser gefallen. Das Kunststoff wurde weich Seitdem fahre ich wieder SAAB Also auch korrosionsfreies Material hat seine Tücken

Ohne Wertung der Personen/Story,aber: Motorhaube und Heckklappe sind aus Aluminium. Die Heckklappe „blüht“ gerne an der Zierleiste in der Nähe von der Kennzeichenbeleuchtung, da die Leiste da scheuert und dementsprechend das Salzwasser im Winter hinkommt. Gleiches Phänomen wie man sie täglich auf dem Parkplatz bei Alu-Felgen sieht. Kannst auch selber den „ultimativen“ Test machen und einen Magneten nehmen. Der wird dir an Heckklappe und Motorhaube runterfallen.

@ Erik: Ich hätte auch Interesse, falls du fündig wirst.

Die Nebelscheinwerfer sehen meiner Meinung nach angezählt („blind“) aus und passen von ihrem Zustand irgendwie nicht so ganz zum restlichen, auf den Fotos erkennbaren, Zustand. Gab es das Instrumentenpanel und die Türgriffe eigentlich wirklich so glänzend, oder wurde hier heftig „aufgespeckt“?

Ok, Missverständnis. Nach dem Abschalten der Klimaanlage beschlägt eine Zeit lang die Scheibe. Wie von turbo9000 bestätigt. So wie die Situation vom Themenstarter gerald beschrieben wurde.

Ich kann da keine physikalische Erklärung für abgeben jetzt, aber dass nach dem Einsatz der Klimaanlage die Scheibe beschlägt ist völlig normal. Diese Erfahrung habe ich auch mit fabrikneuen Autos gemacht.

Wenn du mit „zäh“ hakelig meinst: wird das besser, wenn der Motor einige Zeit Betriebstemperatur hat? Mögen mich andere berichtigen, aber: Sowohl mein 2006er Kombi, das 2008er Cabrio und der 2010er „X“ sind bei kalten Außentemperaturen sehr hakelig bis der Motor und somit das Getriebe längere Zeit Betriebstemperatur hat. Wurde hier im Forum auch schon irgendwo thematisiert. Manche wechseln das Getriebeöl mit Spülung, andere lassen es. Ich für meinen Teil schalte halt einfach bewusst so lange es „hakelt“. Wenn sie warm sind, lassen sich meine Wagen aber auch „sportlich fluffig“ schalten. Grüße

Hatte ich auch. Mit viel Geduld und unzähligen Versuchen inkl. mehrmaligen Verschließen des Fahrzeuges und Öffnens hat mein Cabrio wieder den Schlüssel akzeptiert. Lustigerweise auch nach einem Batteriewechsel, aber AUF der Bühne des DEKRA Prüfers… seitdem 2 Jahre vergangen und nie wieder Probleme gehabt

Schade um den schönen 9-3… ansonsten ne nette Sammlung an durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen, menschlichen Unvermögen und heißen Abrissen von britischen Autos 😬

Das hört sich so an, als ob du das schon gemacht hättest 😬 Fährt der Außenspiegel dann in eine x-beliebige Position nach unten oder kann man dem sagen, in welche Position er fahren soll? Wo sitzt das Steuergerät und ist der Kabelbaum generell vorhanden? Es geht um meinen 9-3x, der bis auf Schiebedach, Alarmanlage, elektrische Sitze und Telefon „volle Hütte“ ist. Danke und Gruß

Grüße! Wie ich das verstanden habe, gab es die Bordsteinfunktion nur in Verbindung mit den Memorysitzen. Gibt es eine Möglichkeit die Bordsteinfunktion auch bei manuellen Sitzen nachzurüsten? Ich fürchte, dass dann die Signale vom Steuergerät von dem Sitz fehlen?

Alle meine SAAB 9-3 sind empfindlich mit den Wetterumschwüngen. Mal wischt der Heckscheibenwischer aber noch häufiger blenden die Autos die Instrumentenbeleuchtung urplötzlich, nicht reproduzierbar, auf 100% und wieder zurück und noch ein paar Späße. Gleiches hatte ich aber auch mit einem Neuwagen (BJ 2016) einer anderen Marke. Die Wischerproblematik war bei mir nicht so drastisch wie bei dir, nur hin und wieder 1x wischen. Ich lebe einfach damit. Aber bei 20x wischen auf am besten noch trockenen und verstaubten Scheibe würde ich auch in die Suche einsteigen… Gruß

wenn du auf die Unterseite schaust, siehst du 3 Schrauben, welche mit Silikon verschmiert sind. Einfach freibrokeln oder direkt mit dem Kreuzschlitz aufschrauben. Vorsichtig (!) die Platte nach unten entfernen (nichts verkanten, sonst brichst du im inneren die Platine ab…). Das ganze dann in der neuen Hülle umgekehrt. Mit Silikon brauchst du nicht rumschmieren, ist auch so dicht. Bei meinen beiden Antennen hat es so funktioniert. Gruß

Moin, sollte die Richtige sein. Wenn Interesse, dann PN bitte.

Ich habe vllt noch eine Feder, ich suche nachher mal