Joschy

Die ATE-Nummern komplett sind im Online-Katalog ersichtlich, wurden aber durch Bremssättel ohne Halter ersetzt. Leider finde ich nirgends einzelne Halter, deswegen würde eine ET-Nr. die Suche wohl erleichtern. Gebraucht habe ich bisher nur die neueren Halter gefunden. Die 902 sind wohl alle schon gequadert:rolleyes:

Schaltung ist eine 3-Gang Hub:biggrin: Die 27,5" Bereifung wäre für meinen Fahrrad-Fuhrpark ein NoGo, eine dritte Radgrösse brauche ich nicht, ist aber bei anderen Herstellern wohl auch gerade en vogue.

Hallo zusammen, da das Gewinde der Gleitstifte an meinem Bremssattelhalter verschlissen ist, möchte ich diesen erneuern. Leider finde ich keine Ersatzteilnummer für den Halter allein, weder von SAAB noch von ATE. Neu gibt es nur den Bremssattel ohne Halter. Bei Opel Vectra A und Calibra wurde die gleiche Bremse verbaut. Kennt jemand Bezugsquellen für diesen Halter oder hat eine ET-Nr.? Der Bremssattel hat die SAAB-Nr. 4482543, die Teile ab 9/1996 sind anders Gruss Joschy

https://support.vanmoof.com/de/support/solutions/articles/44002326778-was-ist-der-unterschied-zwischen-den-serie-5-und-3-fahrr%C3%A4dern-modellen- So, jetzt nochmal. Die Website ist doch ok und auch informativ. Die PDF kann wegen der Grösse nicht direkt hochgeladen werden. Papier muss zur reinen Info doch nicht verschwendet werden:hello:

VanMoof - E-Bike compare - EU.pdf Hier steht alles Wichtige. Finde Layout und Preis nicht einmal so schlecht.

Daran erkennt man die Profis, die drehen das Rad auch bei einer Reifenpanne um:biggrin:

Gestern in Oppenheim: Neben den vielen 911, 1303 Cabrios, W107 und Mustangs doch auch einige andere Fabrikate. Umrahmt von Flugvorführungen.

Das geht von 10 bis 17 Uhr.

https://www.oldtimerfreunde-oppenheim.de/?oldtimertreffen-auf-dem-segelflugplatz-2023,237

Wer hat das gesagt? Bis zum nächsten Stammtisch ist noch lange hin, OpelVillen haben wir besprochen, spontan können wir uns am WE auch am Rhein treffen, geht mit Saab und Rad und die Motorboote haben Volvo-Motoren

So isses, ich wurde angemeldet. Fahre in Weinheim aber Carbon, vom Baujahr passt das ja noch: 1987:

Unsere Wartezeit war gerade noch akzeptabel, wir haben jedoch auch später bestellt. Der Service ab 22 Uhr war ok:biggrin::biggrin:

Selten und original...... von GM:biggrin:

Ganz ehrlich, ich hätte dir auch ohne Betrugsabsichten kein Photo geschickt, wäre mir zuviel Aufwand. Doof ist bei Kleinanzeigen, dass keine Telefonnummern mehr angegeben werden, persönliche Kontakte werden so ausgeschlossen. Ich kaufe im bekannten Netzwerk oder hole in der Nähe ab. Ist sowieso der bessere Weg, Zustandsbeschreiblungen sind immer subjektiv, was für den einen neuwertig erscheint, ist für andere Müll. In diesem Sinne....

Herzlichen Glückwunsch, wobei es bis zu dir doch nur 400 km sind:biggrin:

Zum Vergleich die Anlage vom Sauger, da ist wirklich kein Platz für einen grossen Topf:rolleyes:

Durfte in keinem Kinderzimmer fehlen:biggrin:

Was heisst das in € ausgedrückt?

Marmorweiss ist marmorweiss:ciao:

Wir werden nicht kommen, ich darf momentan morgen immer um 4:45 aufstehen, da fehlt mir dann etwas Schlaf. Wünsche Euch viel Spass.

https://www.saab-cars.de/threads/der-schraege-ami.79034/page-4#post-1591190 Bei der Gelegenheit auch den Ausgleichsbehäter überprüfen/wechseln und Frostschutz G48 ist kein Luxus

Der Käfer war Anfang der 80er einfach überaltert, zudem in der Produktion zu teuer. Das Cabrio habe ich verkauft, da als Familiencabrio auch für Urlaube und lange Strecken einfach ungeeignet, dafür kam dann das 931CV. Die Kritik am Käfer Automatic kann ich nicht nachvollziehen, mit dem richtigen Wandler (unterschiedlich für 1.3 und 1.6) und richtig eingestellt, funktionieren diese Autos, die Unterdruckschläuche etc. müssen natürlich ok sein, ist bei unseren SAAB auch nicht anders. Einen grossen Vorteil hatten alle Automatic-Versionen (sowohl kurzer Vorderwagen als auch langer Vorderwagen mit Federbeinen): Schräglenker an der Hinterachse. Wer einen Mexiko oder Käfer vor 1970 gefahren ist, weiß wie schön so ein Pendelachskäfer quer kommen kann. Der geschlosssene Käfer bleibt, da mein Jahrgang, ansonsten kann ich den Hype nicht ganz verstehen, in den 70/80er gab es auch andere schöne Autos.

Fürs gleiche Geld gibt es bei diesem Anbieter auch eine Ferrita aus Edelstahl, die ist ihmo wesentlich besser geeignet als diese doppelte Bastellösung.

Wenn die Optik keine Rolle spielt, frei Hand ausschneiden. Auf dem Produktbild sieht es aber nach einer dafür angefertigten Blende für den rechten Auspuff aus. Wenn du dir den originalen linken Ausschnitt ansiehst, weisst du was ich meine. Mit orginaler Leiste unter der Stoßstange wird das sowohl optisch als auch technisch nix.

Du meinst eine Auspuffanlage mit zweiten rechten Endschalldämpfer, Duplex ist die Bezeichnung für das Material:hello: Ob man den Ausschnitt optisch ansprechend mit oder ohne Schablone hinbekommt, bezweifle ich.