res 9-5

als ich heute gestartet bin kam check engine und das hat der Schrauber dann gelöscht. Danach neu gestartet und heim gefahren. Dabei den super hohen Verbrauch festgestellt! Und unrunden Lauf in Standgas

Was kann hier schief gelaufen sein? Sonnabend neue Batterie einbauen lassen (freie Werkstatt), es war aber die Falsche (60AH, ich wollte 70AH). Also wurde die alte Batterie wieder eingebaut unde dann ging das Problem los: Nach Batteriewechsel startete Motor und ging gleich wieder aus. Erneutes Starten mit etwas Gas geben: Motor lief, aber sehr unrund! Bei Standgas ging er sofort wieder aus. Mehrere Versuche dann lief er ... immer noch sehr unrund! Losgefahren und beim Beschleunigen ging plötzlich nach etwa 100m bergauf Motor aus! Nach wiederholtem Anlassen und losfahren gings erst mal, aber als dann Gefällestrecke kam ging der Motor wieder während der Fahrt aus! Auto grad so mit Handbremse und Kraft am Lenkrad rechts zum Stehen gebracht. Schrauber hat dann Auto wieder zum Laufen gebracht und 300m zurück in die Werkstatt gefahren. Heute das Auto mit 70AH-Batterie wieder abgeholt. Mir wurde dort gesagt der Fehler läge wahrscheinlich im Ansaugtrakt! Auto würde aber fahren. Also ich heimgefahren und festgestellt: immer noch leicht unrunder Lauf und Benzinverbrauch 17-20 l/100km !!! Vorher lag er bei 10,5 l/100km. Wenn ich irgendwo stehe und in P schalte will Motor wieder ausgehen. Also Drehzahl fällt ab und kurz vorm Ausgehen erholt sie sich wieder. Solange ich im Stand D geschalten habe läuft er! Klar, hat er ja das Getriebe noch anzutreiben. Hat da jemand eine Idee wieso grad nach Batteriewechsel dieser Fehler auftaucht?:confused: Oder sollte da zufällig zeitgleich mit Batt-Wechsel etwas anderes kaputt gegangen sein? Im Fehlerspeicher ist kein Fehler abgelegt! Ich danke jetzt schon mal für evtll. Antworten Claus

Häng mich mal rein Auch von mir Willkommen hier Aber wie ich grad anhand der Bilder sehe fehlt dort kein Radio sondern das Navi Sieht man an der Dachantenne, die noch da ist!

Preise kannste erfahren bei den Werkstätten die Standheizungen nachträglich einbauen. Ich hab mal 1998 eine einbauen lassen in nen Octavia, das hat mich damals 1600 DM gekostet ... aber die Zeiten solcher Preise sind vorbei Fragst mal bei Bosch nach

Und hier ist ein Golf 1

Das Thema war doch schon vor 2 Monaten geklärt

Du hast auch gleich zu Allem ein Foto parat! Den Einbauort hab ich auch nicht gekannt!

Soeben auf t-online.de: [h=2]Kommt Saab schon 2013 wieder?[/h]

mach mal die Reihenfolge: Hinsetzen Anschnallen Zündschlüssel einstecken und Zündung an Da dürfte es nich piepen ... wenn doch haste vielleicht an der Sitzbelegungserkennung Beifahrersitz einen Defekt. Dann mal die ganze Prozedur mit eingestecktem Beifahrergurt. Wenn es da nicht piepst iss dort das Problem!

Kannste abstellen indem Du Dich anschnallst

Na die Politik ist doch ein Witz!

Frage beantworte ich Dir gern ... wenn Du mir einen Fragebogen zukommen läßt :biggrin:

Naja sollen sie sich dann Saab anschaffen und hier mitdiskutieren? :biggrin: Ich hab mal die Fragen dort beantwortet, es dauert wirklich keine 10min. Außerdem ists eh anonym!

na iss das schäbig! Ich könnte mir Leben ohne unseren Wuff nich mehr vorstellen

Ja kann ich bestätigen! Licht scheint erst rötlich. Deswegen haben wir im letzten Jahr auch gleich beide Brenner gewechselt; meist kommt ja der Andere gleich kurz darauf:redface: Zuerst fiel es mir auf als meine Frau mal abends hinter mir fuhr. Sie selbst hatte es noch garnicht gemerkt.

Na hier haste ja einen alten Thread ausgegraben ... war ja schon mit Moos bewachsen:biggrin: Ich hab vor fast 1 Jahr für den Aero in der Bucht welche gekauft: 2x D1S Philips Xenon für 75,90 € inkl. Versandkosten Hab bisher eigentlich keine Probleme ... na ich sowieso nicht! Das ist der Saab meiner Frau

zur Sicherheit für eventuelle Falschfahrer

Turbo ach, übrigens Nachtrag zum letzten Post hier: wenn ich die Preise hier im Forum immer lese wegen Turbo fand ich meinen neuen Turbo preiswert! 523,60 € der Turbo (neu) 108,40 € Ölleitungen 25,70 € Montagesatz 76 € Arbeitleistung also gesamt 733,70 € Aber nicht beim FSH sondern freie Werkstatt. Turbo hab ich HIER besorgt. Übertrieben teuer fand ich die Ölleitungen bei Scandix! Hab geschaut ob sie aus Gold sind ... nix!

Wollte nur mal kurz Rückmeldung geben: Hab so ein neues Teil verbaut und auch gleich TÜV bekommen ... jetzt ist wieder 2 Jahre Ruhe!

Ich bedanke mich bei Euch für die Tipps! Bin leider gehandikapt durch meine Krankheit um selbst mal Hand anzulegen am Auto; muß mich also auf die Aussage der Werkstatt verlassen können ... Ich laß jetzt erst mal ein neues Teil einbauen und laß mir das Altteil geben. Hat Sohn etwas zu tun wenn er mal wieder hier zu Besuch ist Muß morgen ja schon zur TÜV-Abnahme! Wenn beim Zweitwagen mal das gleiche Problem auftritt ist dann wenigstens gleich Ersatz da. Also danke nochmal an Euch

242 000km ... und nun hat er heute neuen Turbo bekommen! Der alte war nicht kaputt in dem Sinne, sondern seitlich trat Öl aus und spritze an die Seite der Ölwanne . Er hat aber auch 14 Jahre durchgehalten ... nein, genau 13 Jahre und 11 Monate

Meine Beleuchtung am hinteren Kennzeichen ist links defekt. (Kofferraumklappe Limousine MY99) Nun habe ich versucht die linke Blende dort zu lösen um Lampe zu wechseln. Mehrere verschiedene Bits (Kreuz, Sechskant u. andere Bits) passen da nicht in die kleinen Öffnungen links & rechts der Blende. Werkstatt (Frei) hat sich bei Saab erkundigt und die meinte da müsse alles gewechselt werden, also der komplette Einsatz!? Kann mir da jemand einen Tipp geben wie man da nur eine Lampe wechseln kann? Freitag ist TÜV und mit defekter Kennzeichenbeleuchtung ist 0 Plakette Bei Scandix werden die Teile angeboten. Bei Saab kostet das komplette Teil gleich mal 80 € Hab übrigens die Suche bemüht aber nix gefunden.

Muss nochmal mein vorhergehenden Post korrigieren, da ich grad in anderen Foren über den 3.0 V6 Zahnriemenwechsel für mich Schockierendes gelesen habe:eek: Der sollte nach 90 000km bzw. nach 6 Jahren gewechselt werden! Für mich etwas unverständlich da hier bei mir der letzte Zahnriemenwechsel bei einem Ford Focus Anfang 2011 war ... und zwar nach Serviceheft: Nach 110 000km bzw. nach 10 Jahren!! Warum muss bei Saab das schon nach 6 Jahren/90000km passieren? Hat Saab schlechtere Qualität als Ford???

Also normalerweise brauchst Du den Zahnriemen nicht wechseln. Schau doch mal in Deine Seviceanleitung(heft) zum Auto! Da steht bestimmt etwas von 100 000 km (oder so) oder nach 10 Jahren. Bist weder die km gefahren noch sind 10 Jahre um! Also kannst Dir das Geld sparen und 2017 bzw. bei etwa 180 000km noch mal drüber nachdenken

Parkausweis Bedeutet: DAUERPARKER