TIK

was verbirgt sich hinter "neustart kombiinstrument"? was soll hier knarren?

es gibt nur wenige radios, die diese signale überhaupt bereitstellen. bei alpine-radios ist das der fall. da gibts auch ne menge adapter für viele verschiedene fahrzeuge, für saab aber nicht kurz und knapp: mir ist kein solcher adapter für irgendein radio bekannt, welcher im saab text auf dem sid ausgeben kann

wow, ordentlich was gewechselt bei 51tkm. komisch find ich halt nur, das sich dein getriebe jetzt ordentlich schaltet obwohl die vorher hakeligen schaltung "stand der technik" sei, laut deinem meister:confused: es hat den anschein, als ob manche werkstätten nur arbeiten wolln, wenn die karre richtig verreckt ist

auch gleiche einstellungen gewählt? ansonsten klick

frage mal den freundlichen bitte, ob das immernoch "stand der technik" ist war das nicht die aussage zu deinen bisherigen schaltproblemen?

fehlt hier ein stück im thread, es ging doch um die ferrodo?

dafür gibts doch schminkspiegel mit licht in den sonnenblenden. die dunkeln nicht automatisch ab

deaktivieren der abblendung beim einschalten der innenbeleuchtung? wozu sollte das gut sein? ausserdem hat dein "premium-produkt" ja einen not-aus am spiegel

mein fahrprofil z.z. ist deinem verdammt ähnlich, wobei ich den handgeschalteten aero fahre. mehr als 13l pro 100 hab ich aber noch nie getankt! angepisst hin oder her: der gasumbau löst dein problem nur bedingt. der fette verbrauch mit benzin wird bleiben bei deinem fahrprofil. ob du es hören willst oder nicht: kauf dir ein auto, was diesem profil entgegenkommt. ich bin kein kfz-mensch aber glaube behaupten zu können, das die gasanlage in deinem fall rausgeschmissenes geld ist, egal wie günstig du die bekommen magst. und immer schön dran denken: wer billig kauft, kauft 2x

warum fährst du dann aber AERO wenn das geld für die paar kilometer super+ nicht reicht? oder übersehe ich jetzt was? btw: AERO gasumbau bei ATU? wenn man dort erfahrung mit saab-umbauten hat, ok. aber hier an der falschen stelle sparen halte ich für riskant...

der 9-5 ist halt doch kein senator oder chrysler hier schaltet das TWICE steuergerät (beeinhaltet WFS) über ein relais den anlasser

naja die hoffnung stirbt immer zuletzt aber beim 9-5er bringt das ganz sicher nix ausser dem reset vom durchschnittsverbrauch etc. war das andere nen verfrühter april-thread?

wenn du auf einen touchscreen und firlefanz-display verzichten kannst, schau dir einfach mal die "cascade" geräte von becker an. die haben eigentlich alles, was man braucht und sehen recht schlicht aus. leider sind immernoch keine aktuellen karten verfügbar, was evtl. was mit dem verkaufsstopp in deutschland zu tun hat, wer weiss...

gut zu wissen, dass es auch nicht das allheilmittel zu sein scheint, danke!

SID2 -> mit linker auswahltaste SPD W wählen -> mit SET geschwindigkeit einstellen -> fertig

vllt. noch als nachtrag zur büroklammer klick (dank an oli)

keine garantie für den inhalt von zitaten aber dein wagen war ja sowieso einer mit dem speziellen etwas wie ich den begriff "stand der technik" hasse. werde demnächst auch mal unseren kunden sagen, wenn die software mal nicht so läuft wie sie soll, das ist stand der technik. mal schaun was er antwortet na dann muss ich das mit dem schalter auch mal bei mir probieren. meiner ist sonst immer auf position "on". wir werden sehn ob dieser "stand der technik" ist

mit gefühl und geduld und mit nem werkzeug oder einer passend gebogenen büroklammer bekommt man auch die pins raus und kann diese vertauschen

soviel sparen gegenüber dem originalpreis wird man hier auch nicht

ab MY03 gabs diese erst

ähnlichen fall gabs im anderen forum: es soll vorkommen, das der magnet/spule/irgendwas dort mal hängenbleibt. einfach "hinten" mal draufklopfen, dann geht das wieder. evtl. hat der birnentausch das bei dir bewirkt. und zum thema nachflackern beim ausschalten: in einem englischen forum wurde berichtet, das der tausch des lichtschalters das problem behoben hätte. jemand anderes behauptete, das enfernen von korrosion an einem relais/modul das nackflackern auch beheben würde... ich selbst konnte das mehrfache nachflackern bei mir bisher noch nicht beobachten. lediglich einmal beim ausschalten, normal wie bei anderen autos auch

wirklich? klick

laut betriebsanleitung 9-5er: "Hinsichtlich alkoholische Additive, akzeptiert Saab einen maximalen Gehalt von 5 Vol.% Methanol oder 10 Vol.% Ethanol."

wenns ein becker ist, am besten das rückfahrsignal anschliessen. die geräte kalibrieren nach und es kommt zu den von dir beschriebenen ungenauigkeiten. warum diesen kompromiss eingehen und die sonst recht gute navigation verschlechtern? rückfahrsignal anschliessen sollte ja nicht so wild sein...

naja aber die navi-daten kann man ruhig schonmal updaten bei den portablen "gimmicks" lohnt das kaum, stimmt