TIK

wow, ab jetzt wirds wieder esoterisch

es ging doch nicht um den händler hier, sondern um saab deutschland:

interessant, und mit welcher begründung bzw. was hast du dort reklamiert? dein wagen ist dann aber insgesamt gerade mal 2 jahre alt, oder?

solang du kein runtergerittenes teil nimmst, wirst du damit sicher deine freunde haben! mein bruder fährt einen mit glaube >250tkm bis dahin und absolut keine probleme damit. ich (1.94) habe auch platz aufm fahrersitz. also viele werkstattfreie km damit

ja, da kann ich lang dran drehn. wo nix is, da auch nix...

wenn es sich dabei um einen tv handelt, kann man evtl. zumindest auf svhs umrüsten. habe ich bei mir vor jahren mal gemacht. vorausetzung: - der decoder-chip muss es können (gibt da aber glaube nicht so viel verschiedene) - und man muss bastel-willig sein letztendlich entfallen dann wenigsten die blöden FBAS farbfransen

dank dir! ist ein ganz normaler aero. der war vor ca. 2 monaten zur inspektion und ölsiebkontrolle. könnte schon sein... aber gestern wars auch verdammt heiss und der schwarze wagen stand in der prallen sonne, wer weiss. viel erfahrung hab ich zwar in dem einen jahr saab noch nicht sammeln können, aber hab zumindest den fehler gefunden und das flicken hielt auch die restlichen 60km durch ich hatte ja erstmal mit dem schlimmsten gerechnet. jetzt geh ich erst nochmal raus, das ding mit vernünftigem werkzeug festziehn. evtl. morgen mal den fehlercode auslesen lassen, oder meinste, das es nicht nötig ist?

klick einfach mal auf den 2. link, die 2002

*grrr* ja, ich hab heut 2mal nach dem schalter gesehn: er war aber aus

auch wenn man kein etechniker ist, sollte man vom ohmschen gesetzt schonmal gehört haben. es sein denn, du hast vor der 8. klasse (oder so um den dreh rum) aufgehört @targa: ahja, mit URI hat das bei uns damals keiner bezeichnet

FBAS und beliebt? naja irgendwie beisst sich das beides. viel schlechter gehts ja kaum, was die qualität anbelangt oder bezog sich das "beliebt" auf gelb?

... genau so ist es vorhin beim überholen auf der landstrasse (mässige leistungsabforderung) passiert: erst "plop", dann leistungsverlust, dann motorlampe schnell den warnblinker an und in den nächsten waldweg rein. dann sah ich, dass auch noch die ölwarnlampe an war, mistdreck dachte ich jut, mal unter den wagen geschaut und mal unter die haube, erstmal unauffällig und dann versucht den ADAC zu rufen. die hatten aber irgendwie keine lust, jedenfalls hab ich niemand ans telefon bekommen... dann hab ich mal mit brüderchen telefoniert (kfz-mech) und beim genaueren inspizieren des motors gemerkt, dass die plastickabdeckung über der drosselklappe lose war. na schau an: auch das ansaugrohr war nicht mehr an der der drosselklappe dran. anscheinend hatte sich die schlauchschelle gelöst. provisorisch mit dem bord-schraubendreher angezogen. fix noch überprüft, dass wirklich kein kolben fest ist und dann mal gestartet: fein läuft er wieder die restlichen 60km "piano" nach hause gefahren und keine auffälligkeiten. so, lange rede, kurzer sinn: gibts noch einen anderen grund (ausser dieser schelle) für das lösen des rohres? könnte es eine folgeerscheinung von einem anderen problem sein? achja, auto ist ein aero 08/2002

asso URL sollte das heissen, ok, dann hab ichs verstanden

somit brauchst du den original saab cd-wechsler. wenn du einen gebrauchten kaufen solltest, achte drauf, dass er "geschieden" ist vom vorgängerfahrzeug (nachfragen). ansonsten hast du teuren elektronikschrott oder gibts dafür mittlerweile auch eine andere lösung? verheiraten geht ja auch automatisch ohne tech (trollpod)...

was für insider? ich hab nix verstanden

lass uns einfach in 2..3 jahren das thema wieder angehn: dann kann ich über langzeiterfahrung berichten und du (oder jemand anders) sagen, wie oft er basteln musste alles andere ist eigentlich gesagt worden

notfalls einen "ground loop isolator" in das chinch-kabel vorm verstärker reinhängen. hatte ich bei meinen 2er golf auch. war aber irgendwie ein schleichender fehler. später hat es auch der GLI nicht mehr gebracht und selbst damit gabs das geräusch. ich hatte es dann aufgegeben, da auch alle hier genannten tips nix gebracht haben. wenn alles nix hilft: mal eine andere endstufe testen. evtl. haben sich dort intern masseverbindungen "gelöst"

das bezweiflich ich mal irgendein verstärker und irgendwelche lautsprecher wird ganz sicher kein erlebnis werden... @alle hat nicht hertzkasper nen kompletten 9-3er umbau gemacht? achja, das war bei motortalk beschrieben

das ist um den kabelbaum "gerödelt". auch wenn die 2 stecker recht gross sind, die suche nicht gleich aufgeben: könnte sehr versteckt sein

hehe, ab jetzt wirds wieder kompliziert ist eigentlich der denso wechsler zu irgend einem (kenwood bzw. AS3 headunit) kompatibel oder ist das auch wieder ein eigenes teil?

für nen festeinbau ist doch der o.g. update-preis noch ok. sicher haben hier die mobilen navis die nase weit vorn, aber...

ahja hatte mich nur interessiert, weil die ganzen basteltips und infos auf die verbindung zwischen platine und kabel hinweisen. von der displayseite hatte noch niemand was verlauten lassen... ich hatte meins noch nicht einmal selbst geöffnet. wie du selbst schon gesagt hast: bei dem reparaturpreis lohnt das nicht

sicher? hier wirds aber angeboten @Franken_Aero das von 2002 ist das gleiche wie von 2005

letzte woche mit nem händler gesprochen, der navis (allgemein, nicht saab) verkauft: auch wenn das update von z.b. Q1/07 ist, heisst das noch lange nicht, das auch der strassenstand von Q1/07 ist... das ist bei jedem hersteller anders. seiner meinung nach sind die strassenstände meist 2 jahre hinterher, ausnahmen gibts natürlich auch...

hehe, na los, du willst doch: kauf ihn! wenn er nix taugt, bringsten auch wieder dort hin