KAPTLT

Moin Matze, also ich weiß net will Dir keine Angst machen aber meine Öldruckwerte sehen so aus(9000 2.0i BJ 1988): Kaltstart: 5 bar Warm Leerlauf: 2,5 bar "heißes" Öl also so ca 120grad nach Heizerei: 1,5-2 bar So und im normalen Fahrbetrieb habe ich immer so um 4bar Bei Vollast: 4,5bar Nun kommt es natürlich drauf an welches Öl Du fährst, meine Werte sind mit 5W40 gemessen. Und Turbos werden ja auch heißer auch vom Öl her, aber gerade Kaltstart muß er trotzdem so um 4-5 bar bringen. Heute wars saukalt hier da hat der Öldruck sogar über 5bar angezeigt beim Kalstart. Desweiteren reichen für einen Motor im Standgas ohne Last ca. 1 bar Druck vollkommen, allerdings muß er sofort auf ca 3 bar hochgehen sobald Du aufs Gas gehst. Beschreibe doch mal noch mehr, hast ja nun einen ungefähren Vergleich. Gruß Aicke

Hallo, also da der eine Schlauch ja zur Verteilerkappe geht müßte der freie Anschluß meiner Meinung nach und nach Wälzen von Unterlagen zum Aktivkohlefilter gehen, kann schon sein das Du damit Deine Nebenluftquelle gefunden hast... Viel Erfolg und Gruß Aicke

Hallo, ist genau wie die Frage mit den Hydrostößeln, auch hier sagt die Anleitung, das wenn es kalt draußen ist, es schonmal länger dauern kann bis der Motor kommt... winterlichen Gruß Aicke

Hi Tom, welche Beläge hast Du bei dem Golf denn drauf Originale(von welcher Firma sind die Originalen bei VW denn?)? Oder welche Firma hast Du sonst? Und außer das die Scheiben die Beläge "fressen" merkst Du einen Unterschied der Bremse im Gegensatz zu den Original-Scheiben? Gruß Aicke

Hallo, die 9000er hatten das Zündschloß immer am Lenkrad. Erst ab dem 9-5 in der Mitte. Gruß Aicke

Hallo zusammen, es geht um die Bremscheiben vorne für meinen 9000er, hat da schon jemand Erfahrungen mit diesen ATE Powerdiscs gemacht? Und gibt es vielleicht für den 9000er irgendwo auch Carbon Bremsscheiben? Danke schonmal für alle Tips Viele Grüße Aicke

Jau das ist richtig das die erlöschen... Die orangen Umrisse kommen nur wenn was ist... also Licht defekt oder Tür auf... Hat schon seine Richtigkeit... Gruß Aicke

Hallo, tja das Priktogramm ist zwar voll "spacig" :-)) aber eine MIMOSE! Und ja es ist richtig das die Bremslichter leuchten bis Du das erste mal bremst danach geht es aus wenn alle Bremslichter iO sind... Und wenn Du Licht anmachst und alles iO ist darf da auch nix leuchten, wenn eine Birne kaputt ist zeigt er Dir das an... Das Problem mit dem leuchten beim bremsen und blinken, kannst Du nur lösen indem Du die Kontakte ALLER Brinen richtig sauber machst bzw. gegen neue austauscht... Wie gesagt das Ding ist eine Mimose, das reagiert schon dem geringstem Spannungsunterschied... Also alles mal sauber machen oder ggf. die Birnen wechseln. Viele Grüße Aicke

Hmm ein BMW? *in deckung geh* :D Hast das in der Vorschau gesehen? Oder kommt die Sendung noch?

Ich komme mit meinem 9000i auch so auf 20Tkm pro Jahr, aber es macht ja auch RIESENSPASS :D Aber für alle Fälle habe ich ne Autokiste im Kofferraum mit Servoflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Kühlwasser, Scheibenwaschwasser sowie nen kleines Bordwerkzeug und Klebeband, man weiß ja nie bei aller Zuverlässigkeit :D

Hmm, welche Zündkerzen hast Du denn drin? Ein SAAB sollte auf jeden Fall NGK Kerzen drin haben, hatte bei meinem 9000er(allerdings ein 88er) auch mal Probleme mit dem Leerlauf weil ich BOSCH Kerzen drin hatte, mit NGK war die Sache gegessen... Was sagt denn der Fehlerspeicher? Und leuchtet denn die CE Lampe?

Hi, welche DI haste denn jetzt drin ne NEUE oder Deine ALTE? Lambdasonde glaube ich nicht so recht die macht zwar faxen aber sooo extrem dann doch net... Grüße Aicke

Jau da hat Klaus Recht! Sieht man eigentlich gleich wenn man unter die Haube guckt, an der Vorderseite des Getriebes, ist eine 20er Mutter oder so... Und ich würde Dir auch dringend ans Herz legen da mal nachzugucken! Grüße Aicke

Hallo, also der Meßstab ist an dem Öldeckel mit dran bei Dir etwa nicht? Gruß Aicke

Naja das er läuft und leuchtet wollen wir auch mal hoffen :lol: SUPER WAGEN! Hezlichen Glückwunsch! Da könnte man glatt auf die Idee kommen doch noch Holz nachzurüsten, war immer nen bissel skeptisch... Gruß Aicke

Tja das ist immer ne Glückssache... SAAB+Opel Vertretungen müssen ja net immer schlecht sein... SAAB Zentrum Luckenwalde zum Beispiel ist auch Opel+SAAB aber absolut fit in Sachen SAAB, war echt beeindruckt... auch mit alten Modellen wie meinem...

AHA, BESTEN DANK! Man weiß ja nie was sich der 9000er so einfällen läßt bei aller Zuverlässigkeit :-) Gruß und Viel Spaß mit dem Wagen Aicke

@Daniel9000CSE- SAAB Händler in SAARBRÜCKEN Hallo Daniel, also auch in Saarbrücken gibts SAAB Händler sehr beruhigend, kannst Du mir die Adresse von dem Autohaus nennen? Und ggf. auch sagen ob die ok sind bzw. hast Du oder Bekannte außer dem Kauf schon Erfahrungen mit denen gemacht? Werde demnächst wohl öfter mal in Saarbrücken mit meinem 9000er sein deshalb die Frage... Viele Grüße und Gute Fahrt schonmal Aicke

Hallo, da hilft nur neu beziehen/beziehen lassen... Grüße Aicke

Auch hier BESTEN DANK! Gruß Aicke

Hallo, kann mir jemand sagen welche Größe die Schraube der Riemenscheibe hat? Ich will die morgen abbauen... Danke und Gruß Aicke

Hallo, kann es sein daß das G ein D ist? Bei mir steht nämlich soviel ich weiß 198 D da, aber der Buchstabe ist auch egal die 198 ist das wichtige, habe mir mit der 198 einen Lackstift gekauft und siehe da >>> Farbton paßt perfekt... Weiß also auch nicht was der Buchstabe zu bedeuten hat... Grüße Aicke

Hallo zusammen, kann mir einer die Mindestdicken der Bremsscheiben bei einem 9000i CC BJ 1988 verraten? Vielen Dank! Gruß Aicke

Hallo Leute, habe mich mal schlau gemacht also der 900i hat nen 65 Liter Tank und der 9000i nen 68Liter Tank, Angaben beruhen auf BJ 1988... Frohes Tanken Aicke :-)) p.s Wer kommt heute chatten?? :-)

Hallo Finn, den Farbcode findest Du im Kofferraum, in der Reserveradmulde... Guck Dir doch mal meinen 88er 9000i an in der Mitgliederliste an, wenns das blau ist kann ich Dir den Code auch direkt so sagen, es ist die 198 Ambassadorblau... Viele Erfolg Gruß Aicke